经常跑运输，如何才能做到最省油、怎么最小的节省成本、赚得更多？相信这正是不少卡车司机都关心的问题。那么今天，我们请来了有着20多年运输经验的老司机——王清泉师傅，来向大家传授省油经验，助力卡哥们成就高效货运！
省油技巧1：选择靠谱的运输工具
首先，王师傅认为，选择正确的运输工具，是省油的基础。所以他对车子的性能、载货能力、油耗表现这些有必要去了解清楚，不能得过且过，或是随便选择一辆就应付着走运输。因此，结合着这几个要点，王师傅在2014年的时候购入了第一辆轻卡：江淮康铃好运车型，开始了他的货运生涯。
“第一台康铃车是五十铃发动机，车身是宽体，但当时配的是窄体。运载量不多时，这款车还是很不错的。我家里有个塑料厂，刚开始主要是几个厂来回拉些原料和成品，载重不多，一般拉货都在1-2吨，以轻货为主，但空间占用大。到了后期，我开始拉了点重载，发现窄体车配宽体车身，离心力较大，车辆行驶时晃动大。开了两年，所以打算换一辆车”说起第一台康铃车的细节，王师傅表示十分满意，但当时已不太适合后期重载货运，不然自己也舍不得换车。
到了2016年，王师傅打算换辆更适合的车。再次选择时，他还是毫不犹豫选择了江淮轻卡。而这次换的是江淮康铃33宽体：“这个车子我一直开到现在，当时优惠完11万提的车，到现在跑了12万多公里，云内D25的发动机，百公里油耗在11L左右，我还是非常满意的。现在主要在厦门、泉州以及本市各县跑的比较多，偶尔会跑得远一点，比如广东，福州，龙岩。平均下来，我的车子一天也得跑200公里的路程。油耗方面我确实不太担心，因我积攒了些经验，总结出这个车子，转速在1800转左右的时候，时速差不多在80-90的时候匀速跑算是最省油的。”
除了省油之外，王师傅还比较认可的是，不论之前的江淮康铃好运车型，还是现在的江淮康铃33宽体，都很少有小毛病。“我一般是早上装货，短途的一天两趟，稍微远点一天一趟，基本没有什么空闲的时间，都在路上了，但好在车子很少出现故障，让我很省心。不然这一天的时间就算浪费了。再有就是当初选车时，我选择了江淮轻卡这个售后服务站多的品牌，就算有点毛病检修也容易，不用着急。”
省油技巧2：驾驶习惯是关键
就这样，王师傅找到了自己满意的运输工具，跑起货运来也是得心应手。他表示，除了选择正确的货运工具外，省油还有个关键点便是自身的驾驶习惯。
“每个司机都有自己的开车习惯，我看身边好多年轻司机开车很猛，油门踩得深，刹车也是毫无预判，直接急刹。高速上若车辆少，是能飙多快飙多快。”王师傅指出了错误的驾驶习惯，认为这样油耗又高又不安全。
那么怎样才是正确的驾驶习惯呢？根据20多年开车经验，王师傅得出一个结论：“开得快不一定省油，开得慢不一定就费油。我觉得老司机应该都深有体会。就拿本人现在开的江淮康铃33宽体来说，增压器在1500转以下是不工作的，但增压器一旦介入工作后马力立刻会加大，那么在增压器工作后，车辆挂到最高档，保证最大时速的同时不拖档，这样的状态下就是最经济最省油的。因此，我在跑高速、国道时，会让增压器工作后转速保持在1500~2000转内，这样便是最省油的。切记不可飙快车和经常急踩刹车。”
最后，王师傅还表示有个错误习惯一定要杜绝，尤其是那些驾驶经验不丰富的年轻人：“例如经常会有人在下坡时选择空挡滑行，认为这样较省油，但在比较陡的斜坡和复杂路况下是坚决不能空挡滑行的。因为一旦判断失误，便非常容易出事故！而且若被交警发现，也会受处罚。”
由于选择了正确的运输工具，加上运输经验也在不断累积中。王师傅的运输生意是越做越好了，现在也办了好几个厂。他说：“现在我们几个厂就我自己一辆车在跑运输，虽然紧张，但是也忙得过来，以后再添新车，还是想首选江淮康铃，心里才放心。”
看到这里，你是否已掌握以上省油技巧？选择正确的运输工具、掌握正确的驾驶习惯。切勿一味追求省油而失了安全！江淮康铃，将一直用高品质与你随行！
验证码：