卡友：陈老板
车辆：欧曼GTL运输型自卸车
货物：砂石料
运输路线：合肥周边
推荐理由：作为拥有50多台欧曼车的车主，多次第一个吃螃蟹的人，合肥首台GTL运输型自卸车车主也必须是他
从第2012年第一次购买了两台两台欧曼ETX9系牵引车，到后续逐渐购买了50多台车，成为物流公司的创始人。他就是我们今天的主人公——陈老板。
陈老板的车队基本涵盖欧曼各个车型，从合肥区域的第一台GTL福田康明斯发动机牵引车，到第一台欧曼EST超级重卡，陈老板都是第一个吃螃蟹的人，这些年来，他和欧曼有着不解之缘。
陈老板这些年来一直在合肥肥东区从事砂石料运输，2018年年底肥东区域开始查超、查限，很多原来从事砂石料运输的车主都要面对转行或者换车。今年，陈老板购买了欧曼GTL福田康明斯发动机复合型运输型自卸车，成为合肥地区第一个购买欧曼运输型自卸车的车主。
两台欧曼GTL自卸车上马后，在效率、承载性、节油性等方面得到了陈老板的认可，“我介绍给了两位朋友，他们在试驾我的车后，也立刻上马了两台欧曼GT自卸车。”就这样，朋友推荐朋友，肥东地区的自卸车运输出现了越来越多的欧曼自卸车车队。
“这款欧曼自卸车配装的是福田康明斯发动机，我非常信任福田康明斯发动机，动力很强。据驾驶员反馈，我们的车在工地上跑起来不费力，而且起步、爬坡、加速能力都很强。自卸车靠趟数挣钱，往往是人停车不停，效率高了，比别人拉的多了，就比别人多挣钱。我在不断扩大车队，周边的朋友们也看得见，不是我推荐的好，是欧曼的产品让人信服。”陈老板也快成为当地的欧曼代言人了。
这首先要归功于欧曼GTL自卸车配装康明斯专属定制X12工程版动力，以及法士特变速箱组成的动力系统，经过戴姆勒专家整车一体化匹配，最大扭矩可达2300N·m，不仅爆发力强、且具有更有劲、起步快、加速快的优势，而且同路况降档少、更平顺，整车运输效率更高。在承载力上，欧曼GTL公路重载运输车结合重载运输工况，对车桥、车架、悬架、板簧等进行了全新升级。
其中，采用第三代奔驰技术后桥将承载能力提高了15-25%;后板簧片数增加，由12片增加到14片，承载能力进一步加强，且加宽加长加厚板簧设计，确保产品承载能力，抗侧翻能力增强，当属国内承载能力最强的高端自卸车。
除了动力性能，陈老板还非常满意车辆的舒适性和密封性，“都知道我们在工地、矿区工作，粉尘大、噪音大，对驾驶员的身体健康极为不好。但是换欧曼车后，驾驶员普遍反映车辆的密封性好，关键是基本听不到外面的噪音。驾驶员开的舒服了，才能好好赚钱。”
为方便驾驶员休息以及缓解长时间驾驶疲劳，欧曼GTL公路重载运输车有超大驾驶室，采用底盘、车身、座椅三级减震，卧铺更宽，操控与控制环绕在驾驶员周围，完全符合人机工程学设计;且NVH达到国际水平，为驾乘者打造轿车级舒适享受。
陈老板的50多台欧曼车全部出车，忙碌在不同地方的工况环境，陈老板的脸上笑开了花，一如他所言“希望像6年前一样，这50多台车能壮大成更大的车队。”也祝陈老板心想事成！
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