开卡车到底有没有前途，真的能挣钱吗？这个问题，相信很多卡友都曾盘桓在心中。
我国有3000多万职业卡车司机，他们的收入状况如何，生活状态怎样，我们很难一言以蔽之。可是，有一种情况却非常常见，那就是每当有孩子说出自己想当卡车司机的愿望时，很多父母的第一反应一定是：不可以！
十一年前，卡友张小伟就因为职业选择的问题跟家里人闹翻了。他是个跟着父亲在卡车上长大的孩子，但是他的父母却死活不同意他从事运输行业。
诚然，父母反对孩子成为卡车司机的理由有很多，譬如太辛苦，不安全等，但是让孩子认定这份职业的，一定是因为热爱，而那些能够在国内如此恶劣的货运环境坚持下来的老司机，依靠的也绝不仅仅是所谓的“高收入”。
张小伟喜欢卡车，更热爱卡车司机这份工作，因为他生长在卡车司机的“黄金时代”，用整个童年时期见证了这个职业的辉煌。他的父母也有反对孩子梦想的理由，因为职业司机光鲜亮丽的背后，是儿子不曾见过的血与泪、心酸与苦楚。这是个“死结”。
既然矛盾不可调和，等待它的终将是爆发。2008年，由于和父母的谈判再次破裂，张小伟离开家乡，带着刚考的驾照和仅有的一点积蓄，开始了自己的“北漂”生涯。
“对我来说，北京是个大城市，也是个能够让我圆梦的地方。”带着这样的期盼，他进入北京郊区一家化肥厂，成为了运输车队里的专职司机。
卡车司机挣钱吗？也许吧。在如今这个平均工资普遍不能过万的社会，月薪一万以上的卡车司机绝对比国内的大多数都市白领富有。然而，卡车司机的每份收入都可以说是他们的“血汗钱”，是他们起早贪黑、风餐露宿，用长时间的繁重劳动换来的。都说“一分耕耘一分收获”，可是他们却长期被社会所忽视，得不到与之相应的地位。
刚刚成为车队司机的张小伟虽然是个新手，但是工资却不低，足够他在这个人生地不熟的大城市“潇洒”生活，可惜他志不在此。独在异乡为异客，孤身奋斗的张小伟有自己的目标和追求。他不想一辈子打工，他想买一辆属于自己的卡车，甚至想买一套北京的房子来终结“北漂”生活，在这个美丽的“帝都”安家落户。
理想是美好的，现实却很残酷。为了实现这几个心愿，张小伟发奋图强，撸起袖子埋起头，一干就是十年。所以他成为朋友口中“不抽烟不喝酒不逛夜店”的无聊好男人，所以他十年如一日，孜孜不倦，勤勤恳恳似老牛，一边出色地完成自己的本职工作，一边规划着未来，熟悉周边地区的货运行情与路线。
都说“十年磨一剑”，性格沉稳的张小伟便似一把宝剑，一经出鞘就锋芒毕露。2018年，他迎来了自己人生道路的转折点，因为他全款买了一辆福田奥铃CTS轻卡，并且和几个志同道合的朋友组建了一个奥铃车队。
“车队很小，仅有九台车。”不过张小伟的野心却非常大。他会在送货之余，到处推销自己的车队，他会在找货之时积极联系货站，努力为这个成立不到半年的物流车队签单谈业务，所以他拿下了几处不错的固定货源。“现在我还是以运送有机肥为主，跑北京到秦皇岛的固定路线，三天一趟。”张小伟坦言，自己单干虽然收入高，但确实比以前更辛苦，有时候为了完成客户任务，一个月不休息也是常有的事。
不过，就算工作再忙，他都会抽出时间陪伴自己的家人。“孩子还小，老婆一个人在家带娃不容易，不能因为工作忙就找理由不去管。”张小伟表示，能在北京找到同甘共苦、共同进退的另一半，是件非常不容易的事，他要珍惜这份感情，也会拼尽全力担起这份责任。
他还表示，孩子现在读小学，正是用钱的时候，现在货运行情不好，自己只有更加努力干活，才有机会完成梦想，在北京挣钱买房。“到时候一家人就不用再挤在出租房里，我们也能够有一个属于自己的小窝。”
正因为如此，他非常关心自己的另一个合作“伙伴”——福田奥铃CTS轻卡。张小伟说，他没有开过奥铃车，买这辆车完全是朋友们的建议。“他们说福田是个大品牌，可靠值得信赖，奥铃车的性能好，性价比也高，适合创业者。”但是经过半年多的高强度使用，这辆奥铃CTS轻卡的各方面性能都让他非常满意，已经是他心中的“NO.1”。
此外，他的奥铃CTS轻卡已经行驶4万多公里，不仅操控便捷，性能出众，质量也很稳定，由于搭载的是3.8L福田康明斯发动机，车辆的动力足、自重轻，油耗也非常低，“满载情况下一公里也就七毛钱，拉同样的货物，跑一样的路线，我的奥铃车油耗可以说是最低的。车内的噪音低，驾驶室也非常宽敞，视野很好，座椅都是皮质的，很高档，坐着也很舒服。”
张小伟表示，奥铃CTS轻卡的出现，让他更加坚定了自己成就一番事业的信心。时光如水，一不察，已是而立之年。如今，33岁的张小伟身材已经微微发福，他不再是当初那个意气风发的少年，而是成为“过劳肥”人群的代表性人物。他不再是那个赌气离家的“孩子”，而是一名父亲，一位丈夫，一个技术过硬的老司机，以及身负重任的一家之主。
爱与责任，梦想与坚持，让他为家人撑起了一片天，而奥铃CTS轻卡，就是卡友张小伟的创富“秘籍”。
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