当前位置: 首页 > 用户感受

老司机选啥车,看货运“老炮儿”田宗焕怎么说?

日期:2019-07-04     来源:卡车之友网原创     作者:陈津

电影《老炮儿》的热映,带火了“老炮儿”这个过去形容游手好闲老混混儿的北京俚语。人们淡化其贬义,用它代指浸淫行业多年的大咖与精英。作为一名资深从业者,卡友田宗焕就是合格的货运“老炮儿”。


田宗焕自称“老田”,是一个出生于上世纪六十年代后期,在物质极度匮乏年代成长起来的老一辈卡车司机。他出身农村家庭,由于条件有限,没有受过高等教育,却有幸与汽车结缘,早早摆脱了对土地的依赖。他切实经历过卡车司机的黄金时代,也见证了这个职业的荣辱兴衰。

 

image001.jpg


“印象中,很多人家里都会有一辆农用车,农忙的时候收割作物,其他时间就在后面挂个斗,开出去运货赚钱,以补贴家用。”老田说,用农用车运货这种现象在上世纪八十年代非常常见,他自己就是其中一员。1990年,他又自主创业,借钱购买了一辆长头5吨载货车,成为了当时为数不多的年轻卡车司机。


“我买第一辆车的时候,不知道有多少同龄人羡慕我,求我教他们开车,我都给拒绝了,因为实在太忙,每天都要开车送货,连个休息的时间都没有。”老田告诉记者,由于汽车稀缺,那个年代的年轻人都以开车为荣,尤其是卡车司机,绝对是个受人尊敬的职业,“这就是个技术工种,你不但要会开,还得会修,因为全国各地也没几处维修服务站,车辆的保养和维修都要靠自己动手解决,所以入行门槛很高。”

 

image003.jpg


“车少货多”的社会现象,一度让卡车司机成为香饽饽,广受各地货主以及丈母娘的欢迎。不过老田比较专一,他深知贪多嚼不烂的道理,只走内蒙古路线,运输大白菜和煤炭。 “以前跑长途虽然运费高,但是乱七八糟的费用也多,光养路费就要400块钱,要是倒霉碰到土匪路霸,几天的活儿都得白干。”所以他开车都是走固定路线,尽量绕过偏远山区。


岁月不饶人,转眼已是匆匆三十年。时间的车轮滚滚向前,老田的人生也不可避免地来到了下半场,就像小沈阳说的,眼睛一闭一睁,他的半辈子就这么过去了。如今的老田事业有成,拥有了自己的重卡车队,虽然卡车已不再是值得炫耀的东西,但是它承载了老田太多的回忆、热爱和坚持。

 

image005.jpg


“我组车队的时间比较晚,一直到2016年才逐渐形成规模。”老田坦言,运营车队与驾驶卡车是两个完全不同的概念,即使两者有相通之处,尤其是在车队起步之初,他对自己的未来毫无信心,“那几年应该是我人生中最困难的时候,因为车队货源不稳定,每次都要临时找,银行里又欠着巨额贷款,所以我每天都睡不着觉,一直在摸索管理车队以及挣更多钱的方法。”也是在那一年,他在朋友的介绍下购买了两辆汕德卡牵引车。


老田的货运车队以长途配货业务为主,主要辗转天津、四川、云南、广东、新疆等地,对时效性要求极高,这就需要运营车辆具备较强的性能和品质。“当时中国重汽的汕德卡牵引车刚出来不久,喊得还是‘进口车替代’口号,性能相比其他国产车还是比较突出的,特别是高可靠、高时效性的产品特点,非常符合长途配货业务的用车需求。”既然“专业对口”,老田也不吝投资,毕竟磨刀不误砍柴工,所以他一次性订购了两辆重汽汕德卡SITRAK C7H 牵引车。

 

image007.jpg


购买两辆汕德卡牵引车在2016年可不是小数目,老田说订就订,不带一丝犹豫。不过,经过两年的不间断使用,汕德卡牵引车超强的动力、品质、舒适和安全性展露无疑,而且各项运营数据都要优于车队其他品牌的国产卡车,“事实证明,我当初的选择没有错。”


2017年,由于燃油价格高涨,老田又为车队添置了两辆重汽汕德卡SITRAK C7H 天然气牵引车。他说,购买燃气车首先是为了响应国家环保要求,降低尾气排放,其次是因为燃气车使用成本低,能够减少车队运营成本。“这两辆汕德卡燃气车主要跑新疆路线,一个月的行驶里程在两万公里左右。我专门算过,相同里程、相同路线以及相同货物的情况下,汕德卡燃气车每月的运营费用要比其他燃油车低13000~15000元,相当于省出一个司机的工钱。”值得一提的是,重汽汕德卡高效、舒适、可靠和高性价比的基因,这款SITRAK C7H 天然气牵引车同样具备。

 

image009.jpg


随着新疆业务再次拓展,今年下半年,老田准备再订购两辆重汽汕德卡SITRAK C7H 天然气牵引车。“现在车队里已经有四辆汕德卡牵引车,运营里程最高的已经超过50万公里,最低的也跑了32万公里。”他表示,汕德卡牵引车最大的优点就是质量好,车辆就算运营三年,车况依然能够保持良好,而且驾驶室安全性高,内部空间宽敞舒适,非常适合长途驾驶,司机不易疲劳,“汕德卡的车好开不累人,车队里的驾驶员都挺喜欢。”


此外,中国重汽的“智能通”车联网系统也为老田解决了头疼已久的车队管理问题。他说:“以前觉得开车累,有了车队才知道,管理车队才是最麻烦的。我不但要为车和货操心,还得为人操心,每个司机都得随时保持联系。现在好了,装上重汽的车队管理系统,拿出手机看一眼就能知道车辆的运行情况,再也不用整天担心车子在外面出状况了。

 

image011.jpg


有欢笑、有伤痛、有回忆、更有拼搏,这就是货运 “老炮儿”田宗焕的卡车故事。都说五十而知天命,这位因卡车改变命运的河北汉子,再次迎来一个新的事业转折。这一次,他选择与汕德卡携手,走出别样人生。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

验证码:
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 卡车之友网络科技有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180号-1

京公网安备 11010502047546号