有人说，人生若无诗意，至少要有乐趣。做人做事，寻找乐趣非常重要，因为乐趣让人积极，使人优秀，那些学会在枯燥工作中寻找乐趣，懂得在平凡生活中寻找乐趣的人，往往都比较出色。
卡友崔永超就是一名非常出色的卡车司机，不仅仅是因为他有着二十余年大车驾龄，技术过硬，还在于他健康向上、苦中作乐的心态，非常令人钦佩。
由于职业性质的原因，卡车司机的生活往往比较单调。一车、一人、一条公路，一段未知的行程，这就是他们每次都要面对的工作，可能也是他们未来大半辈子的生活。
对他们而言，生活并没有电视剧中演的那样精彩，更不会像广告词中说的那样，可以当作一场旅行。因为他们最在乎的就是把货物安全送达目的地，却没有时间和心情去享受沿途的风景。
不过正如爱默生所说，生活的乐趣取决于生活本身,而不是取决于工作或地点。或许很多卡车司机都会厌倦自己无趣的工作与生活，但崔永超却越做越开心，从枯燥繁复的工作中，找到属于自己的乐趣。
崔永超说，他喜欢卡车，更热爱卡车司机这份工作，“就算家人不同意我从事这一行，这些年我也坚持把开卡车当成事业在做，并且用行动和成绩慢慢说服他们。”
每当崔永超踏上驾驶室，握着方向盘，他都是干劲满满，因为爱能让枯燥的事情变得生动有趣。他还是个讲究人，不愿意和村里的同龄人一样运输砂石和煤炭，“虽然跑那活儿来钱快，也不用天天在车上待着，但是太伤身体，也坏车子。”因此，他一直以长途配货运输为生。跑长途，尤其是走云贵川线路，那就避免不了长下坡路段。
云南雅西公路51公里大长坡、瑞丽怒江40公里大长坡、云藏高速27公里死亡坡……这些让很多从业多年的老司机胆战心惊、心有余悸的危险路段，崔永超不仅能够如数家珍，也以能够征服这样的长下坡为乐、为豪。
“这几年我往云贵川那边跑得比较多，偶尔也会开着卡车出国，去缅甸、泰国运运水果什么的，出门送一趟货最短也要一个礼拜，要是再从云南送货去新疆，然后从新疆配货回来，相当于绕中国大半个圈，没有十天下不来。”崔永超告诉记者，走长下坡路段非常危险，因为几十公里的高速都是靠司机的技术和耐心坚持下来的，不能有丝毫差错，否则就是人仰车翻，酿成大祸。
开过车的司机都知道，走下坡最忌频繁踩刹车，因为这个错误操作会加剧刹车片磨损，一旦碰到高温天气，路面温度高，这样的行为很容易造成刹车片过热，导致刹车失灵，最终演变成一场车祸。因此，绝大多数卡车司机跑长下坡路段都会加装淋水器，靠淋水带走刹车片过高的温度。然而这种做法并不保险，很可能会造成路面湿滑或者结冰（尤其是冬天），从而进一步增加车辆发生事故的风险。
面对这样的风险，很多卡友都会退避三舍，崔永超却乐在其中。他说：“刚开始跑云贵川路线的时候，走这些长下坡也会害怕，但是习惯以后反而觉得比走平路有意思。”不过，排队加水对他来说却是个大问题，“因为长途配货对时间要求一般比较严，路上没有多少时间给我们休息，但是每次加水都要排很久的队，浪费很多时间，这一点比较麻烦。”
另外，给淋水器加一次水的费用各地方也不统一。“有的地方十几块、有点地方二十块钱，甚至还有收五十块的，单次费用虽然不高，但是一年下来怎么也得四五千块钱。”崔永超表示，现在运输生意不好做，从去年开始就没什么固定货源里，运价也一直在降，“现在活儿都是我自己找，有货站的、厂子里，甚至网上的单子也接，这些乱七八糟的费用，我真是一点都不想花。”
于是，不愿意花钱冤枉钱的崔永超给自己新车加装了法士特液力缓速器。他说，虽然加装液力缓速器的费用在一万八左右，但却让自己节省了加水费用和时间成本，减少了车辆刹车片和轮胎的磨损，甚至运营过程中还能够比以前多运一吨多的货物（卸掉了水箱和淋水器）。
“以前就听一起跑长途的朋友说，装了液力缓速器下坡安全，基本上用不到刹车，一路上都能保持匀速行驶，也不用安装淋水器，省了很多麻烦，现在自己安装上以后，果然省了大心。”他还觉得，和自己的安全比起来，装液力缓速器这点钱根本不算什么，“几十万的车我都买了，也不会在乎这万把块钱的投入，况且它的投入产出比还要远远高出我的预期。”
至于为何选择法士特品牌，崔永超坦言说：“法士特品牌的变速器、液力缓速器，与潍柴机配套好，有问题维修也方便。而且法士特液力缓速器的保养和变速箱几乎相同，20万公里左右换次油就可以了，综合下来成本费用还是比较省的。”在这样的安全保障下，他自然可以拼尽全力为自己和家人争取幸福。
“我现在是两个孩子的父亲了。大的在读初中，小的也上了小学，都是正花钱的时候。所以，越是现在行情不好，我越应该多努力挣钱，为孩子和妻子创造更加美好的生活。”崔永超感慨道。
爱让崔永超不怕反对与辛苦，责任让崔永超不惧困难和艰险，而法士特液力缓速器，则给了崔永超勇闯天涯的信心，让崔永超能够在雄山天险中，保持寻找生活中的乐趣。
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