40部豪沃T7，月均单车行驶里程3万公里，12部过百万公里，最少的也有40万公里，在粤北，万顺达汽车运输有限公司（以下简称万顺达汽运）不仅是危化品运输的龙头企业，也是高效运输的典范。
一部T7三位驾驶员，人休车轮不停，负责给韶关地区所有中石化和中海油加油站做油品配送的万顺达汽运，既是粤北地区危化品运输的榜样，也是全广东地区危化品运输的标杆。万顺达汽运在业界的名气响当当，主要有两点：一是T7单车月均3万公里，这在干线物流也属于不低的数据，而在危化品运输行业，能与万顺达并肩的凤毛麟角；二是对于安全，万顺达汽运追求完美。
安全性能出众，T7赢得老交通挑剔的眼光
车辆回来进行例检，该修的该换的一样不能马虎；出车前进行安全巡检，问题车绝不上路。覃群星与车辆打交道超过20年，是地道的老交通，作为机务主任，他告诉《卡车之友网》记者，万顺达汽运与重汽结缘，最开始是因为安全，“最早我们公司都是用进口车，我自己以前也是开了10年进口车。后来，我们开始关注国产车，也试着买不同厂家的车，经过对比之后，豪沃T7的安全性和综合性能我们最满意，慢慢的我们就开始只买T7了。”
越资深，越谨慎，在不同行业，这句话都适用。新手看外表，行家看内在，万顺达汽贸第一次开始买T7，源于同行兄弟单位的一次事故。“说实话，当时我们也拿不准主意选什么车，毕竟一直用进口车，对于国产品牌我们并不了解。正好那时候，有个兄弟单位的T7追尾，驾驶室后移，司机没受伤。这点让我们很震惊，原来重汽的卡车这么优秀。”覃群星回忆起第一次情定重汽，记忆犹新。
覃群星主任（右）与中国重汽销售部广州分公司任富昌（左）通过T7结缘
2014年7月，万顺达汽贸接回来2部T7 400 6×4，3.36速比，“抱着试试看的心态，我们买了两部T7。跑了半年，差不多18万多公里，感觉T7真的很行，动力方面没得说，出勤率能保证，刹车制动也利索。然后，我们每次更新车辆都是T7，从2014年7月开始到现在，我们买的新车都是T7。”分批次报废旧车，这是万顺达汽运的经营策略，一方面能够降低企业的资金压力，另一方面，也能更有针对性的选择车型和配置，与时俱进。
对车型和车辆配置，万顺达汽运会根据企业的运营情况来选择，不盲目，有的放矢。“我们的运营线路是空车从韶关下去，到广州装上油品，重车回到韶关，给韶关境内的油站配送。这么多年，我们从来没有耽误过给油站送货，也没有出现过油品丢失的情况。靠诚信经营，靠企业多年积累的信誉，我们才能做到今天的规模。”李纯总经理特别强调了企业信誉的重要性。“选择T7，就是选择安全，安全给万顺达带来信誉。”
林美华师傅是万顺达汽运多年来的优秀员工，30年如一日兢兢业业奋战在交通一线，去年，他荣获广东2018年度十大“感动交通人物——优秀驾驶员”
独爱T7皆因T7特别能跑特别省赚的多
行业竞争加剧，运营成本企高，企业的发展，规范化和精细化是通往未来的必由之路。万顺达汽运把安全当成重中之重，既有危化品行业自身的原因，也有对于未来长序发展的内在动力。“以前我们买别的车，有几次在隧道里抛锚，怎么都打不着火。真是太可怕了。对于这样的品牌，我们一律拉黑。选择T7，真的是对比出来的，重汽车的综合性能真的是国内一流。而且车辆在过百万公里之后，维保费用并没有比之前增加多少，考虑到材料的自然老化，可以说我们这12部过百万公里的T7，日常保养费用和新车时候基本上没差比”覃部长说起T7，笑容满面。
单车成本核算，车队规范化管理，这些都是覃部长评判T7维修费用的依据。都说管理出效益，在万顺达汽运，《卡车之友网》记者看到了生动鲜活的例子。比如说，危化品运输，国家规定最高时速为80公里，在万顺达汽运，规定最高时速为75公里。驾驶室内安装摄像头监控，绝对禁止开车玩手机。油罐安装电子监控锁，车辆必须在到达油站50米直径范围内，系统会自动根据工单发送动态密码用于开启油罐阀门。
电子锁和视频辅助监控这些功能，进一步提升万顺达汽运的服务品质
舍得投入，才能换回更大回报。在万顺达汽运，近两年新购置的T7全部都选用了碟刹，全车铝合金车圈能够降低整车自重500-550公斤，四路监控能够帮助驾驶员更好的洞察周边路况，“一次性投入压力很大，我们公司的车辆更新一般是五到七年根据车况做决定，一次更新两到三部，分散企业的资金压力。”
覃部长接着介绍，“我们车队的T7，还有过百万公里离合器片都没换过的。T7质量真的过硬，特别硬。”相知相交，万顺达汽运和重汽的缘分已经起了化学反应。
“T7好品质+规范化管理”成就重汽百万公里无大修模范车队，从万顺达汽运的修理厂的细节就可以看到
“最初选择T7，主要是看重车辆的安全性。在使用过程中，发现T7方方面面都很出色，首先，安全性没得的说；其次，性能稳定，出勤率高，车辆的几大件都很耐用，基本没故障；第三就是油耗低。像我们的车从广州黄埔装上油，整车49吨，开回这里，一路上坡共221公里，正常情况下基本就是烧74升油，往返一趟，脚稳的驾驶员百公里油耗大致是28到29升。这个油耗，我们很满意。”没有无缘无故的爱，万顺达汽运能够和重汽发生化学反应，一切都是因为重汽用产品品质打动了万顺达汽运。
重汽服务很贴心，软件硬件都满意
说起重汽，覃部长说他和重汽打交道很早，他开过黄河卡车，开过斯太尔，如今管理T7车队，“重汽的变化太大了，进步速度让我吃惊。以前我们说不漏油不是国产车，黑烟越大劲越大。现在的T7真的很棒，150万公里无大修，而且车况还这么好，保养费用也不会增加。还有就是重汽的服务很好，我们车队的车，不论在广东哪个服务站，都是处理好故障就可以走，费用都是事后统一结算。冲这一点，就得给重汽竖大拇指。”
路遥知马力，路遥知重汽，在广东，大家都很务实，好就是好，不好就是不好，万顺达汽运用服务赢得客户称赞，重汽用品质得到万顺达汽运的订单，靠得都是扎扎实实的真本领。期待万顺达汽运的T7跑到200万的那天，小编还能再次来到美丽韶关，与T7再一次亲密接触。
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