懒懒的夕阳舍不得下山，金色的余辉漫洒在葱郁的稻田里，回家三天，李建勇在地里就忙了整整三天，玉米和水稻长势都很好，不出意外的话，今年又是一个丰收年。然而，无论是现在还是以前，单靠种田都无法满足家庭日渐增长的开支，开车拉货才是家庭经济的主要来源。16岁开始与卡车打交道，李建勇三兄弟各养一辆车，只要有货，基本上都是兄弟三人一同出车，前前后后互相有个照应。
“宁夏跑广西这条线，主要是我们青铜峡的车，应该有十几辆。”在这十几辆车中，李建勇的J6绝对算是资历最老的一辆，9年80多万公里，李建勇对他的这辆J6可谓感情深厚。如今面临着国三换代，李建勇的心里多少有些不舍。“里程表是70多万公里，我调过一次，实际上已经80多万公里了，发动机没动过，增压机也没动过，380马力目前也够用。车况很好，真的舍不得。如果不是政策要求换车我这车还能继续开很久，到时候，我再看看J6P或者J7吧！”
长途物流的低谷期，J6的低成本优势凸显
“防城港装了一票，到桂林卸，桂林装，然后怀化卸，怀化又装了一车到沙市，沙市装到西安，西安卸完了终于找到一车回宁夏的货。一共装了5票货才回到家。现在的行情，真不知道是怎么回事。”高温容易让人烦躁，没货而且高温，让老司机更烦躁，从防城港回宁夏，李建勇跑这趟货，前前后后一共半个月，原本三天就可以回家，没想到竟然拖延了这么长时间。“跑广西好多年了，习惯了，跑别的线路，感觉还得重新熟悉，不想折腾了。”
关于车辆发动机的选择，李建勇用自己亲身的经历告诉《卡车之友网》记者，自己选择大马力是绝对的正确。“我买这辆J6时，最大马力就是380，我就选了它。现在9年了，380马力也不算很小，我正常拉货都没有问题。大家现在都是标载，380马力的上坡动力和速度都能保证，完全没问题。所以，等我再换车，不论是J6P还是J7，我肯定选最大的马力。”看得长远一点，时间会证明自己的选择是正确的。“当时我买380马力，有些朋友选336马力，他们早就换车了。虽然当时买车贵了点，但9年算下来，我的车成本最低。”
以前从宁夏出去，以本地车为主，运价比较高，后来有了网络平台，外省卡友也来找货，价格就逐年走低。“自从有了网络平台，说实话我们也方便，但是信息太透明了，信息部是一票货对比多位司机的报价，谁低就给谁。”宁夏出货有利润，但是从广西的回货基本上不怎么赚钱，“我的优势是，J6早就还清车贷了，虽然现在的油耗确实比以前新车时候增加了一些，但我没有车贷，日常车辆也没什么问题，无非就是滤芯和轮胎要换换。”看得出来，J6过硬的质量带给李建勇的不仅仅是车辆使用成本的降低，在如今物流运价陷入低谷的时代，J6更是助他度过困难时期的得力伙伴。
因为调过仪表盘，所以，李建勇的J6 380的实际里程应该超过80万公里。截至目前，发动机无大修，增压器依然是出厂的那个。
车辆的综合使用成本，如今越来越被卡友们所重视。全生命周期的综合使用成本低，才是真的经济性高。时代在发展，卡友们的思想意识也在进步，这是好事，大家都进步，好车的价值才能更加凸显。
80多万无大修，J6发动机成为李建勇的骄傲
卡友们都爱自己的车，李建勇也不例外，每次出车回来，他都把车收拾的利利索索。这次回来，李建勇确实是跑得太累了，回到家也顾不上洗车，直接下田忙地里的活。满是尘土的J6看起来风尘仆仆，但是细看，车辆的外观其实保养的很好，颜色还是鲜艳的中国红，9年时间看不出有褪色的迹象，“有一次在宝鸡等着过超限站，不知怎么就滑到沟里了，车也没啥问题。”说起那次小事故，老司机李建勇还有些不好意思。
16岁开始和车打交道，又是开车，又是学修理。习得一手好技术的李建勇，见不得J6有什么不舒服，“会修车，就不能让车辆带病上阵，J6有什么问题，我自己就及时处理了，所以我的J6都9年了，性能各方面都还是很好，80多万公里发动机无大修，一方面是J6的质量好，另一方面也在于我日常的保养及时。”不论什么车，只要爱惜都会带给车主丰厚回报。J6在这9年多的时间里，不只是陪伴李建勇走南闯北，更多的是带给李建勇奋斗的信心和安慰。
9年多的J6，驾驶室内并不陈旧，李建勇对车的爱惜，可见一斑。
“评价一辆的车好坏，时间和里程就是最好的裁判，根本不需要说太多，看看里程表，然后看看发动机和车桥，就差不多了。至于其他细节，更多的在于日常的养护。好比同样一双鞋，有的人穿三个月，有的人穿三年。大概就是这样。不管怎么说，这辆解放J6我用双手竖大拇指，9年多时间，越来越喜欢。”对于J6的喜爱，李建勇丝毫不隐藏，直爽就是这里的人共有的秉性。
作为J6在宁夏地区较早的用户之一，李建勇和他的J6 380用实际行动为其他卡友做了表率，选择中国重卡第一品牌是明智的选择，9年的时间，J6用品质证明解放重卡在重卡行业第一品牌的称号实至名归。而李建勇也带动了身边的一些朋友成为解放重卡的粉丝。
携手同行的最后一个秋天，奔跑吧，J6兄弟。
再美再长久的相遇，也一样会离别。2019年的夏天，一汽解放J6迎来了第一百万辆的下线仪式，国内环保也迎来了国三排放的谢幕，李建勇和他的J6 380一起走过了9年，2019年的这个秋天，应该是好兄弟J6 380陪他的最后一个秋天。没有伤感，不知告别的具体日期，“跑一趟算一趟，政策下来，就不跑了，买新车。”对于明天，李建勇依然会坚持跑车，对于勤奋的人，迎接明天的姿态，永远是奔跑。
验证码：