绿通运输，这个行业和快递一样有时效性要求，甚至绿通的时效性比快递更高，因为一旦路上耽误，可能一车蔬菜就全部坏了，这样的要求下对驾驶员和车辆的要求都非常高。
从业多年 专注绿通运输
池师傅是绿通运输大军中的一员，据池师傅介绍，“自己从开始工作接触的就是绿通运输，这么多年跑下来和绿通运输结下了深厚的友谊，绿通运输这个行业比较特殊，因为车上装的都是水果蔬菜，如果路上耽误，一车蔬菜可能就废了。轻则自己赔钱，重则就是让货主一起赔钱，甚至就失去一个货主。”
因为绿通运输过程的特殊性，所以对车辆的需求会比较高，首先是高时效要求车辆动力强、出勤率高。再者绿通运输驾驶员随时都在车里，要求车辆的舒适性要高。
“以前是没得选，有什么车就开什么车，现在不一样了，买车选择多了”，池师傅在讲述自己卡车生活的时候讲到。以前对车辆的要求没那么多，能拉货能跑就行，但是物流运输经过跨越性的发展以后，对车辆的要求也越来越高。
池师傅跟我们说，之前开的是奥铃捷运，这辆车一开就是五年，在五年期间陪池师傅走南闯北，从未掉链子。对于奥铃捷运，池师傅的评价是相当满意，除了正常的保养以外，车子再没有其他的问题。特别是底盘，几年下来没有动过任何地方，发动机除了调节气门以外，再也没有其他的维修。
随着业务的壮大，池师傅准备再买一辆新车，最近在网上得知了奥铃中卡的上市消息，看到奥铃中卡第一眼以后就被其高颜值的外表深深吸引，并且奥铃中卡配备福田康明斯4.5发动机、法士特8档变速箱，这个配置也比较适合池师傅的运输工况，时效性可以得到很好地保障，因此池师傅在看完车以后当即决定购买奥铃中卡6800车型。
舒适无止境，奥铃中卡全新驾乘感受
一段时间下来，池师傅的奥铃中卡已经跑了一万多公里，对于奥铃中卡，池师傅说自己当初的选择是对的，一万多公里跑下来，奥铃中卡总体可以给打九十分，剩下的十分还要看后期的表现。
绿通司机常年都在车上，车辆的舒适性直接影响了司机的休息，从而影响运输效率。池师傅每天都住在车上，虽然离家一百来公里，但是为了第二天早上能早一点装货，晚上就把车开到菜地旁边睡觉。
池师傅说：“奥铃中卡的舒适性很不错，驾驶室四点悬浮加上气囊座椅，并且气囊座椅还有腰部支撑调节。我在驾车的时候总能找到最合适的位置，可以很好的降低驾驶疲劳。”
合规黄牌，无惧计重劝返
在动力性，舒适性等方面奥铃中卡都深受喜爱，池师傅说：“除了这些之外最让我放心的还是奥铃中卡的轻量化，现在国家出台的法规越来越严格，明年全国应该就开始实施高速计重劝返了，换了奥铃中卡就不需要担心这个问题，当时选车除了动力因素就是这个最打动我了，每次出车基本上都可以比别人多拉一吨。”
最后，池师傅表示他已经完全把奥铃中卡作为自己最重要的工作伙伴，希望不只自己可以用到这样可靠的卡车，同时也会积极的推荐给身边的朋友使用，在以后的运输工作中，一起为奥铃代言。
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