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车道居中 智能刹车 顶配L2级解放J7上路加快智能时代到来

日期:2020-03-26     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

 

新提了两辆顶配L2级智能驾驶解放J7牵引车,郑州坤乾道通物流有限公司(以下简称:坤乾道通)董事长耿开学最近几天一直很忙。


“复工以后业务逐渐恢复正常,提了新车,得让它们赶紧上路跑起来。”

 

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坤乾道通是集公路运输、仓储配送、品牌代理为一体的现代化物流企业,目前车队规模近300辆,聚焦干线及专线物流甩挂运输,通过严格管理,优化业务流程,不断提高运营效率。自2018年,坤乾道通扩展供应链平台建设,做优做好郑州往返广州专线,并实现广东珠三角各地市全直达;同时开辟郑州至海南全省往返专线;郑州至成都、重庆、长沙等区域物流中心城市专线。”按照耿开学的规划,坤乾道通还将继续扩展业务,以郑州为中心,完成对华东、华中、华南区域的网络建设。

 

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受业务拓展形势所迫,坤乾道通车队运力亟待补充。“这么多年过来,坤乾道通一直坚持‘用户至上,业务主导’的发展思路,稳步扩展,持续增加运力。”耿开学强调一步一个脚印地务实经营,不冒进,不冲动。“正是因为业务稳步发展,才带来车队运营的良性循环。这次采购具备L2级智能驾驶功能的解放J7,既是公司发展的需要,也是车队运营向着智能化迈进的需要。”


L2级解放J7开启物流运输新时代
3月22日上午,河南裕华丰汇汽车销售服务有限公司正式向坤乾道通董事长耿开学交付了首批两辆顶配L2级智能驾驶解放J7牵引车。一汽解放销售有限公司河南商代处经理潘德明、河南裕华丰汇汽车销售服务有限公司总经理杨克江、中集华骏郑州区域销售经理李荣全等共同参加交车仪式。

 

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L2级也被称为部分自动驾驶,主要借助车辆ADAS(高级驾驶辅助系统)实现。此前,一汽解放L2量产级商用车于2019年9月6日在上海举行了投放仪式。据官方发布,解放L2量产级商用车其于解放J7高端平台研发,搭载 “挚途领航” 智能驾驶辅助系统,历时2年正向开发,通过各种复杂场景组合下的方针测试,与全国范围内山区、雨雾、夜晚等多种实际场景的道路可靠性及适应性测试,其智能系统各软、硬件模块均通过车规级产品认证。


“挚途领航”智能驾驶辅助系统主要由四大核心技术构成:车道居中控制(LCKS)技术、主动智能巡航(ACC)技术、智能主动刹车(AEBS)技术以及解放行车联网技术。

 

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其中,车道居中控制(LCKS)技术和主动智能巡航(ACC)技术、智能主动刹车(AEBS)技术结合应用,能够有效提升运输效率的同时,显著提升安全性能。而且,一汽解放自主研发了新一代整车控制器(VCU),除了保证巡航驾驶,还通过控制经济车速、滑行节油等手段进一步提升经济性能。

 

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前风挡摄像头采集影像数字计算车辆在车道内位置

 

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在常规AEB系统(自动紧急制动)基础上,解放智能主动刹车(AEBS+)技术,可以在有限的雷达预警距离内,提高制动系统效能,缩短制动距离,进一步提升安全性。


解放行车联网技术能够提供远程故障诊断、驾驶行为深度分析、FOTA远程数据推送等服务。特别是车队管理方面,解放行车联网技术通过位置监控、燃油监控、报表中心、维修保养等四大功能板块,对车辆管理实现智能化,便于企业控制成本,提升效率。


坤乾道通在国内率先引入解放J7车型,在郑州往返广州专线上标载运输的实际综合油耗为28-30升。耿开学通过试驾L2级解放J7,对智能车辆创造更经济油耗水平充满期待。

 

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除了效率、安全、经济,L2级解放J7借助智能系统基本实现了对驾驶员双手双脚的解放。“当然,在实际运营中,我们还是配备随车驾驶员,在必要时候介入主动驾驶。”耿开学介绍,尽管还离不开驾驶员,至少每辆L2级解放J7能够减少1名驾驶员。“原来每辆长途干线运输的车辆都要配备两名驾驶员,轮班驾驶。L2级解放J7只需配备1名驾驶员,在行驶过程中,开启ACC自适应巡航功能后,车辆通过智能系统控制自动调整车速,始终保持与前车的安全距离,安全性得到充分提升。”


大马力、自动挡+液缓,L2级解放J7硬件也顶配
L2级解放J7不仅应用先进驾驶辅助系统,在硬件配置方面也做到了名副其实顶配标准。


专属定制锡柴550马力发动机,最大扭矩可达2600N.m;全车碟刹,配备ZF自动挡变速箱液力缓速器;1000L油箱(双油箱设计)充分保证长途续航;发动机和动力转向器可以达到10万公里长换油,变速箱和后桥20万公里长换油。

 

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针对长途运输装备,是选择400+马力区域的经济车型,还是选择500+马力的高配车型?


耿开学结合坤乾道通多年运营经验表示,对于一般中短途专线运输来说,经济型装备能够保证更好的经济性;对于长途干线,而且是甩挂运输,显然大马力高配车型的全生命周期综合运输成本更低。


最近几年来,越来越多自动挡车型投入运营,司机普遍反映驾驶疲劳程度明显减轻,安全行驶率也有提高。“无论是从生产方式的进步,还是从提升效率的角度,未来一定是自动挡车型占据运输装备的主流。”耿开学表示,坤乾道通在拓展业务的过程中深刻感觉到装备升级的必要,L2级智能驾驶解放J7的投入运营无论会为公司发展带来全新助力。

 

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“物流行业随着时代进步和市场需求而变化,鉴于经济发展形势,冷链运输将进入全新阶段,特别是这次疫情防控时期促进了生鲜电商爆发式发展,更使冷链运输充满机遇。”耿开学透露,坤乾道通拓展全国网络的同时,已经积极导入冷链运输,初步规划2022年前完成全国性的冷链物流服务网络布局。


一路呵护所托!


耿开学相信在解放高端智能运输装备助力之下,坤乾道通的发展会继续保持良好向上趋势,成就未来。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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