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小人物、大心愿,德龙X3000助力卡友美梦成真

日期:2020-04-17     来源:卡车之友网原创     作者:陈津

上世纪90年代,运输行业遍地都是小人物逆袭的奋斗故事,走南闯北的卡车司机,也是个令人艳羡的热门职业。在那个卡车短缺、运力紧张的特殊时期,能够拥有一辆属于自己的卡车,绝对是件了不得的事。因此,工作自由、收入丰厚、见多识广又地位超然的卡车司机,自然成为了普通人眼中的“高富帅”。

 

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正如英国作家查尔斯·狄更斯所言:这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。“九几年的时候开卡车,不仅辛苦还很危险,”卡友刘继川回忆说,虽然工作条件、运输环境不好,但司机们却都愿意忍耐,因为到手的钱是实打实的。“司机在当时是名副其实的高收入群体,一个人的收入顶七八个白领,能够养活一大家子人。”


不久前,在接受《卡车之友网》记者采访时,刘继川表示,自己的父亲就是一位卡车司机,因此,他从小与卡车为伴,并以成为卡车司机为荣,“我喜欢开车,更为父亲的职业感到骄傲和自豪。”长大成人后的刘继川子承父业,刚满十五岁就跟着父亲学开车、跑长途,家里的日子也在父子俩的辛勤工作下,越过越红火,“‘万元户’知道吧,我家当时就是村里远近闻名的‘万元户’。”

 

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时光如白驹过隙,二十多年时光转瞬即逝。一眨眼,如今的社会已是经济繁荣、物流发达,各色汽车随处可见。所谓三十年河东,三十年河西,货运行业的快速发展,使得卡车司机的数量越来越多,这个职业也渐渐变得不吃香了。


这样的转变令刘继川多少有些措手不及,他说:“工作还是那份工作,但是运价低、人工贵,挣钱一年比一年难,甚至还要经常遭人白眼。”这就是他口中卡车司机的生活现状,也是广大卡友日常工作中饱受的辛酸与无奈。

 

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2015年,刘继川在父亲退休以后,卖掉家里的卡车独自去上海闯荡,“因为养车不挣钱了,只能去大城市给物流公司打工,至少收入方面有保障,比小地方要高。”凭借娴熟的车技以及沉稳的心态,他顺利地在“魔都”站稳了脚跟,成为了当地一家港口货运公司的专职司机。


“对我来说,在哪里开车都一样,因为干得还是跑长途的活儿,吃住在车上,没日没夜在外面开车,跟以前没区别。”但他不喜欢屈居于人下,不愿意一辈子为别人打工,经过四年的沉淀与摸索,他瞄准集装箱运输市场,计划再次创业。

 

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2019年5月,刘继川购买了一辆375马力的德龙X3000 4×2牵引车,从此他一人一车,开启了长途集装箱运输行业的新征程。值得一提的是,买车并不是他心血来潮之举,而是一种水到渠成的选择。


“有位湖南的朋友做进出口贸易,需要司机帮他运家具,我一看地点是老家,路线业务都熟悉,就买车接下了这个活儿。”当问及为何选择陕汽重卡时,刘继川说,自己曾和父亲开过陕汽奥龙一段时间,对陕汽重卡的产品比较了解,“上海港口附近,陕汽品牌很受欢迎,口碑很好,大部分物流企业都选择德龙X3000作为主力车。”

 

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金杯银杯,不如用户的口碑。在国内重卡市场,口碑好的产品必然有其独到之处。作为一个接触卡车近三十年的老司机,刘继川也明白,自己需要什么样的卡车。“现在市面上的卡车品牌有很多,价格相近,配置也大同小异,但掌握核心技术的却没又有几家。”正因为如此,他将德龙X3000作为自己的购车首选。


“陕汽车皮实抗造,这是行业里大家公认的,因为它的三大件都是自己的技术,不是买配件攒起来的样子货。而且上海到湖南这趟线路况复杂,各种地形都有,车辆的适应性、可靠性一定要好。”经过多番对比,他最终选择了性能更好、性价比更高的陕汽重卡。

 

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刘继川这辆德龙X3000 4×2牵引车搭载了潍柴WP10国五发动机,输出功率为375马力,这款大功率高速柴油发动机具备低转速、大扭矩的特点,动力强、油耗低,还具备较好的爬坡性能,搭配法士特12挡变速箱和汉德小速比后桥,能够给予用户较高的运营效率以及不俗的驾乘体验。


“因为是一个人开,我现在每月固定跑湖南5~6趟,送货效率还不错。”刘继川告诉记者,从目前的使用情况看,这款德龙X3000牵引车质量不错,实际油耗也比较低,高速标载条件下,百公里耗油仅为26升,“现在物流行业不景气,卡车能够少维修、少耗油,让我们用户少操心,这就是最大的好事。”

 

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都说“不当家不知柴米贵”,不跑车的人也不会理解长途司机的辛苦,尤其是一个人开车,若是工作环境太差,司机很容易因为疲劳驾驶,造成安全事故。为此,德龙X3000通过大空间、宽卧铺,舒适座椅以及合理操控台的布局,为驾驶员营造了一个非常舒适的工作、休息环境。


“德龙车的驾驶室空间真的不错,很宽敞,视野也好,关键有很多储物格,方便我装东西。”刘继川表示,为了节省费用,每次出车,他都是吃住在车里,所以会准备很多干粮和杂物,而且他对卧铺舒适度也有要求,因为晚上休息不好,肯定会影响他第二天工作,“这铺宽躺着比宾馆的床都舒服,我挺满意的。”

 

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陕汽重卡贴心的售后服务,也是刘继川直呼自己没有选错车的原因之一。因为像他这种从事长途货运工作的车主,为了爱车少出故障,大多重视车辆保养,“我是六万公里一保养。一旦达到相应公里数,我肯定会去服务站为车辆做检查,换机油。”


 “在服务方面,陕汽重卡最大的优势就是站点多、态度好、效率高,不管卡车跑到哪里,只要出现故障,打个电话就会有服务站派专业人员过来维修。” 刘继川说,这样的服务能力,让他感到无比的踏实。

 

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马云说过:“人总要有梦想,万一实现了呢!”中国有3000万卡车司机,像刘继川这样的普通卡友,不过是沧海中的一粟。随着物流行业的不断发展,这种“小人物”的处境,以后肯定会更加艰难。可机会总是留给有准备的人,有理想、有能力的人,往往也不缺运气。在德龙X3000的加持下,“万事俱备,只欠东风”的刘继川也一定会一展所长,实现更多的价值与梦想。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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