江铃顺达用户走访：笑口常开，好运自然来

日期：2020-04-29 来源：卡车之友网原创作者：熊悦

每一座城市都有它的特有风味，与此同时，也造就它的专属美。徐州，作为江苏北部的第一大市，近年来，城市变迁的痕迹让越来越多的人，重新解构它迅速崛起的秘密。在这儿，南船北马彼此交汇，衍化出了极具梦幻般的商业气息，不仅在时代的巨幕下展现出了勃勃生机，更令物流这一现代贸易焕发了无穷无尽的生命力。

老宋，一直在徐州睢宁长大，买了一辆江铃顺达，凭借着物流带来的浩荡机遇，从事货运小本生意。在与《卡车之友网》记者见面时，老宋已经满载了一车货抵达徐州大成物流园，正在将货物卸在物流公司。车上货物或大或小，满目琳琅，在火烫的阳光照射下，直教人搬运得喘不上气。

各行各业，总有它的不易。老宋告诉记者，之前自己开大货车，要赶长途，一出去就得好几天才回家，得不停的熬夜，“太伤身体，考虑来考虑去，还是选择倒短，就买了江铃顺达。”

提及江铃顺达，老宋很是得意，笑着一再点赞，“这车品牌口碑好，在大成物流园有很多，用着真不错。当时一去看就相中了，二话不说就当场提走一辆。”老宋的江铃顺达，是2019年10月购买的，为平板式货车，篮板高度为380mm，至今跑了小半年，一直伴着他起早贪黑。

“平板式货车，与货箱式相比，各有各的利弊，我的这辆车，就非常便于我在物流园倒短，把车栏板打开，叉车就可以直接把货装上去，货箱式就没有这样方便。”行驶证显示，老宋的江铃顺达核载两人，整备质量2350kg，总质量4475kg，核载不超两吨，外廓尺寸为5955×1950×2140mm，强制报废期可到2034年。也就是说，如果不出意外，这辆顺达可以陪老宋配货十五年。

“几个月跑下来，没让我失望，买的时候还怕出故障，现在看来，那些担心，有点多余了。”即便是在与记者闲聊，老宋也没将手中的工作放下。靠着物流公司叉车工人的协助，老宋将一件件的货物搬运到叉车上。为了避免烈日暴晒，老宋特地用一块浸湿的毛巾戴在头上，这样不仅可以遮阳，还可以随时擦汗。记者为其拍特写照时，老宋怕影响形象，觉得欠雅，将头巾拿掉摆姿势。

作为江铃轻卡家族中的一员，70后的老宋已年近半百。不过，他却不打算退隐赋闲，相反，却在轻卡货运这一行中找到了人生久违的乐趣。“比起六十岁，我这个年纪还算年轻，虽然不比年轻人，但经验占优。”别看老宋有的年纪，身子骨可硬朗着呢。时而跳上顺达车抱货，时而跳下来与人对接单子事宜，车前车后，车里车外连续绕了无数圈，尽管忙得不可开交，但老宋依然生龙活虎，犹胜年轻小伙子。

“心态对人很重要，虽然每天都得一个人搬运几吨货物，工作量很大，但得学会苦中作乐，人高兴乐观一点，很多问题也就看开了。”中国医家说得好，怒伤肝，思伤脾，老宋的这种生活态度，符合传统的养生之道。

这种心态，也让老宋学会了很多工作中的技艺。开叉车就是一样。卸完货物后，老宋需要在烈日下加紧装下一车货，好按照规定时间送往货主那里。这一车货，不仅需要从紧挨顺达旁边的大货车上先点货，还得把货搬下来装到顺达车内。

由于物流公司员工紧缺，加之并不止老宋一人送货而来，因而叉车员工很难兼顾每一位司机。如果坐着干等，那就等于浪费时间。“多送一趟货，就可以多赚一趟钱，别人忙不过来，那就自己来，谁也不会天生就会的。”说干就干，一段时间的实践，老宋竟然学会了开叉车。于是乎，他的这趟发往外地的货，大部分都由他本人叉运车上的。“货箱与地面的高度不高，又有叉车帮忙，很容易就将货物归置好。”

由于老宋自己一个人开车，缺乏帮手，他将叉车把货挑落顺达车上后，就得赶紧爬上车去堆货，“得按照次序，还得按照货物的规格和种类，如果乱堆一通，不仅占空间，货还会不稳，容易在货运中途掉下来。”

老宋的这一车货物，包括放置于木箱内的贵重电子设备，塑胶模具周转箱，以及高塑化用品。其中，高速化用品每袋重达五十斤，老宋需要把它们一袋袋地报上车上，一番操作下来，老宋还是难掩疲劳。“喝点水，稍微休息一下，就得继续，这些重货别看重，初次接触肯定不适应，一觉睡醒来肌肉会很难受，不过时间一长，就适应了，放下一段时间就很难再适应，不是有句话叫熟能生巧嘛。”

“一个月得跑5000多公里，现在车子已经跑了小3万公里，跑得勤，就赚得多。”老总主要是在徐州市区配送货物，运送路线大都以大成物流园为起始点，另一地点则错落在徐州的各个区县。“这个数据如果不受冠状肺炎疫情影响，估计早就过了5万公里。”

老宋货款的结算方式，一般按月结算，有时也按散单结算，计算方式大多时候按吨位和距离计算。虽然以城市倒短为生，但多频率的运输也极为需要强劲的动力支持。老宋的这辆顺达，发动机一直挺给力，排量为2771mL，额定功率为85kw，最大净功率为83kw，这些实打实的参数，再加上江铃轻卡精深卓越的生产工艺和程序，不仅确保了老宋送货的时效性，还确保了老宋送货的经济性和可靠性。