近日，秋天悄然来到，“秋老虎”也如期而至，大部地区已被热浪席卷，而偏居于西南群山之间的贵阳却相对凉爽，在这样令人向往的环境中记者顺利完成了采访任务，本次采访主要是对上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）今年推出的红岩杰狮2020 AMT牵引车的用车情况进行深入了解。
记者本次采访的红岩杰狮2020 AMT牵引车车主是贵阳一个水泥厂的负责人——杨老板，他的言谈举止，都透着贵阳人的随和、朴实。记者了解到，杨老板是资深的“红岩粉”，在开水泥厂前，其已有20多年的驾龄，前后开过的红岩车不下10辆，对上汽红岩的每款车都如数家珍，现在这款红岩杰狮2020 AMT牵引车是上市后不久购买的，为了让记者更详细地了解具体用车情况，热心的杨老板给记者推荐了目前实际驾驶该车的“老司机”赵师傅。
“老司机”赵师傅也是贵阳本地人，他和杨老板一样随和朴实，其驾驶红岩杰狮2020 AMT牵引车运送散装水泥已有三个多月，每天往返于贵阳龙里县水泥厂和都匀搅拌站之间，单次往返将近230公里。
赵师傅说，这是他第一次开自动挡的牵引车，之前一直是开手动挡的，相比下来，驾驶自动挡牵引车要轻松很多，尤其操控性非常好。
赵师傅还说道，以前开着手动挡牵引车奔波数百公里，由于需要频繁手动换挡、重复脚踩离合器，长时间开车下来非常疲惫。而红岩杰狮2020 AMT牵引车在起步后变速箱会根据车辆载荷、路况、油门踏板开度等自动选择合适挡位，这样就可以让自己的左脚和右手不再那么劳累，更有精力去注意行车安全了。
说到安全，这是赵师傅以及所有卡友最在意的，在开了几个月下来，赵师傅反馈到，红岩杰狮2020 AMT牵引车安全性绝对可靠。在制动性方面，该款车搭载有液力缓速器，当遇到长下坡路段时，他不再频繁踩刹车、换挡，从而避免了因为刹车过热导致刹车失灵、甚至起火的事故。
说到这儿，赵师傅的话也开始多了起来，他说对于自己开的每一辆车都喜欢瞎琢磨，很多专业名词从产品书上看不太懂，但是通过经销商的介绍或者自己慢慢了解后也懂了不少，比如当自己碰到危险来不及刹车时，紧急制动系统可以检测到附近的障碍物，自动避免碰撞。还有让他很省心的其他高级辅助驾驶系统，比如可以让车辆跟前车保持安全距离的自适应巡航、前碰撞预警系统……赵师傅说，虽然自己几乎用不上这些安全保障功能，但是知道万一有意外发生还有这么多功能可以保护自己，就觉得很安心，而且驾驶室也很坚固，是用高强度全钢材质制的，丝毫不用担心。
当遇到强烈碰撞时，驾驶室还可整体后移50公分，可最大限度地缓冲碰撞产生的冲击力。可以说，红岩杰狮2020 AMT牵引车无论是主动安全系统，还是被动安全系统，都在全方位保护着驾乘人员的安全。用赵师傅的话说，“坐到红岩杰狮2020 AMT牵引车驾驶室里，就像坐进了坦克里”，虽然有些夸张，但足以说明赵师傅对这款车安全性的认可。
此外，红岩杰狮2020 AMT牵引车的舒适性、动力性、承载性等方面也受到了赵师傅的高度认可，接下来记者仍将继续与其他车主沟通，深入了解这款车的其他性能，同时也祝愿赵师傅和杨老板以及所有卡友，在红岩杰狮2020 AMT牵引车的助力下，事业更加顺利，生活更加美好！（未完待续）
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