最近，张春雷心情特别好，不仅因为购买一辆上市不久的江铃凯运蓝鲸新车，更在于新车让他每个月净赚3万块。一想到数钞票的那个爽，张春雷打心眼里就乐开了花。
作为安徽宿州当地第一位江铃凯运蓝鲸用户，46岁的张春雷开轻卡营生已超过20年，在他的印象中，江铃轻卡不仅是国内轻卡领域皇冠上的那颗璀璨明珠，具有无可取代的王者地位，也始终是百万轻卡从业司机孜孜以求渴望拥有的座驾。“在我们宿州，江铃轻卡的市场占有率很高，走在大街上，满大街跑最多的就是JMC。”
“20多年前，我就知道江铃轻卡是市面上最好的轻卡品牌。”在接受《卡车之友网》采访时，张春雷对江铃轻卡最朴实的评价就是皮实耐用，“怎么开都不坏。”张春雷说，也正是源于这份评价与信任，让自己从2000年买第一辆江铃轻卡后，就再也没换过其他品牌的车。
“这是我的第五辆江铃轻卡了，我的上一辆轻卡是凯运，现在看起来，货箱有点小了，所以就买了凯运蓝鲸。”张春雷说，每年春夏秋三个季节是自己拉绿通的旺季，这个时间，自己每天运输的货物大多在4-8吨之间，因此，定位于动力强、油耗低、承载力强、拉货多的凯运蓝鲸大蓝牌宽体轻卡就成了他的“梦中情人”。
张春雷在今年6月底购买了手头的这辆凯运蓝鲸，车辆搭载采用霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术，额定功率可达152马力，最大扭矩为382N•m的腾豹4D30系列发动机，变速箱采用压铸铝壳的万里扬六档变速箱，并匹配7吨级后桥。作为开了20年的老司机，张春雷说，动力链的优化升级，让这款车辆的动力更加高效节油。
虽然不过是今年6月底才购买新车上路，但张春雷的凯运蓝鲸，迄今却已运行了6万多公里。三个月时间跑出一般轻卡用户一年半的路程，让张春雷评价凯运蓝鲸更具说服力。“高速满载或者超载运输，百公里平均油耗仅为7个油，相比其他品牌车型，百公里可节油1升多。”张春雷说，凯运蓝鲸发动机最大的特点是，除了延续江铃经典发动机节油可靠的品质之外，排量更大，动力也更强。
张春雷每天都要前往山东、河南周边城市采购水果运回宿州市区的蔬果批发市场，自从买了凯运蓝鲸，他一直在山东临沂蒙阴水果基地拉水果。“一般早上5点钟就从家出发，晚上7点钟才能回到家，单趟400多公里，5个多小时车程，基本一天一趟，来回800多公里。”张春雷说，8月旺季，自己一个月的出勤时间竟然高达27趟，刨去所有开销，净赚3万元。
“之前的江铃凯运也不错，一趟净赚800多元。凯运蓝鲸货箱宽大，比较能装，因此，现在一趟净赚1200元，比以往多赚300多元。”张春雷不无骄傲的说，这个数据，在他周边的朋友中间，堪当“扛把子”。
打开货箱，车内装载的全是新鲜的果蔬
所谓“海纳百川，有容乃大。”“以前，我主要承运2个老板的货，自从开了凯运蓝鲸，则承运4个老板的货物。”张春雷并不讳言，虽然与之前的车型比，蓝鲸外观并没有太明显的改观，依然承袭之前的经典，但车型最显著的改变却是超大货厢的超大能装。“我的凯运蓝鲸配2.45米宽大货箱，容积可达23立方，可最大程度满足我对装载容积的需求。开上凯运蓝鲸后，很多同行都说我的4.2米货箱蓝牌车可完全与6.8米的黄牌车相媲美。”张春雷说，因为装得多，赚的才更多。
每天，张春雷都要在家附近的加油站加满油后上路行驶
张春雷说，在路上碰到较多的JMC轻卡，让自己感觉选车选得正确
张春雷送货的市场
除春夏秋之外旺季，淡季，张春雷还会在周边商城趴活
所谓“谨慎能捕千秋蝉,小心驶得万年船。”事实上，张春雷手头的这辆凯运蓝鲸不只有上述几大特点，安全性也值得圈点。“做新鲜水果运输，对时效性要求较高。一般情况下，我重车跑到90-100km/h，空车跑到100-110km/h，但这种情况下，我的蓝鲸也极其稳定。截止到目前，车辆没在路上抛过一次锚，没耽误过一次运输。”
凯运蓝鲸之所以能“滴水不漏”，让张春雷运输无虞，与车身采用宝钢高强度板材有莫大的关系，这种材质不仅材质轻，防撞抗冲击能力强，而且也以77项的安全性能指标一路呵护着包括张春雷在内的所有江铃轻卡用户的行车安全。
“我一般3年左右就换新车，我的上一辆车是江铃凯运宽体国五，3年跑了40万公里，买的时候落地价12万元，跑了小50万公里后，卖了8万元。”作为江铃轻卡的粉丝，张春雷自豪的说，卖车时，别人都说他的车像仅跑了半年的新车。“这，一方面，这源于自己拉绿通，走的全是高速，车辆整体没什么损耗；另一方面，也源于江铃轻卡制造工艺先进，不但车辆性能好，喷漆工艺也在业内首屈一指。就算可着劲用上几年，漆面也不会脱落，质量很有保障。”
宿州江铃“三剑客”齐刷刷的为江铃轻卡点赞
有了梧桐树，引得凤凰来。张春雷的好友，51岁的高斌同样也是江铃轻卡的忠实用户。自从1997年购买过一辆二手的江铃轻卡之后，高斌同样也再用过其他品牌的轻卡。“前两个月，张春雷的生意多到忙不过来，我给他帮忙跑了几趟，通过一段时间的体会，我感觉凯运蓝鲸确实很能装，三个月实打实的赚了10万元。”看着“眼馋”的高斌说，自己计划国庆后就买凯运蓝鲸，与他一起跑绿通。
年龄稍小的黄平元，不仅是张春雷的老相识，同样也是江铃轻卡的新车迷。原本在商贸公司做销售的他，常和上述两位哥哥有互动，看着他们开车赚块钱，2016年才买江铃轻卡的黄平元赚钱的欲望也很强烈。他说，就算是现在，用江铃轻卡跑运输、搞个体也远比之前在商贸公司赚钱多。有了蓝鲸鼎力支持，自己对未来赚钱有信心，“和高斌大哥已经商量好了，我也计划最近买一辆蓝鲸试一试身手。”
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