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打虎亲兄弟,上阵父子兵:解放青汽兄弟的“生意经”

日期:2020-11-05     来源:卡车之友网原创     作者:陈津

打虎亲兄弟,上阵父子兵。在石家庄元氏县,开卡车是一门重要营生,数以万计的卡车司机每日为生计奔波,为家庭负重前行。这里到处是“父子车”、“兄弟车”和“夫妻车”,邢建刚与邢建勇也曾是其中之一。

 

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邢建勇(左)与邢建刚(右)


“对于我们来说,开车不仅是兴趣爱好,也是惟一的出路,所以我和我哥从小就跟着父亲学车,长大后也一起开卡车、跑货运。”坚持在这个行业扎根,试图闯出一番天地的邢建刚说,他们不仅是亲密无间的血缘兄弟,还是志同道合的工作伙伴。

 

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如今,兄弟俩经营着父亲留下的一个加气站以及共同创办的运输车队,小日子过得是红红火火,至于事业,同样也是蒸蒸日上。


邢建刚坦言,自己能有如今这番成就,离不开两兄弟的同心奋斗,更少不了解放青汽的鼎力相助。


2013年,国家开始推广国四天然气重卡,邢建刚兄弟俩应时代潮流,贷款购买了第一批的天V燃气车,走上了创业之路。彼时,石油价格居高不下,邢建刚与邢建勇看到天然气市场相对低廉的价格趋势,毅然花费重金一口气订购了5辆天V燃气重卡,正式进军长途货运行业。


能够让他们破釜沉舟大干一场的原因有两个:首先,解放青汽产品在石家庄市场保有量大,口碑好,产品自重、质量也要优于同类车型;其次,元氏县当时以运煤车为主,长途配货市场卡车少,竞争也不算激烈,发展更具前景。


“跑长途运价更高,利润也高,货源稳定性与可选择性也要更好,而且当时气价便宜,不管配货还是拉煤,天V燃气车的使用成本都要远低于普通燃油车。”邢建刚说,一旦算明白其中的利害关系,他们兄弟二人自然就对车队的发展前景信心十足。

 

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果不其然,仅半年时间,他们就凭借着5辆天V燃气重卡,掘到长途配货市场的第一桶金,实现了卡车司机到车队老板的转型蜕变。此后,邢建刚与邢建勇对于事业更是“情比金坚”,不断增加天V燃气重卡的保有数量,加快车队运输业务的开拓。


截至2020年10月,这对“青汽兄弟”的长途运输车队已经拥有30辆天然气重卡,其中,天V燃气重卡是其中的绝对主力,占比超过90%。此外,车队业务也在两兄弟的经营下,拓展至甘肃、青海、新疆、成都等西部天然气主产区。不仅如此,他们兄弟二人还兼管了父亲经营的加气站,这为车队进一步降低燃料成本,减轻车队经济负担起到了很大的作用。

 

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“30辆燃气车,不仅给车队带来源源不断的收入,还为我们省下了一大笔燃料费。”据邢建刚统计,每辆运营在山东至青海、河北至新疆线路的天V燃气重卡,相比燃油重卡,平均每趟能省下1500元燃料费,“以4天跑一趟计算,一个月至少能省下1万元,也就是一位司机的工钱。”


邢建刚表示,天V燃气重卡的行驶路线越长,其成本优势越能够得到体现。“因为燃气车售价高,如果只是短途运营,跑不出里程数,那么车辆就体现不出节能效果,”他说,“只有长途运输,比如跑烟台至伊犁这种单程超过4000公里的路线,燃气车才能帮助车队实现成本优化,越跑越省钱。”

 

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除了环保节能之外,天V燃气重卡自重轻、品质高等产品特性,也是车队用户利润提升的关键点。邢建刚告诉记者:“车皮轻最大的好处就是可以多拉货,现在大家都是标载运输,但开这款燃气车能够比别人多运半吨货,一个来回就能多挣一吨运费。”


目前,邢建刚与邢建勇经营的运输车队,采用的是“人停车不停”的运营模式:三个司机负责一辆卡车,开满4个小时或者停靠在指定加气站,就可以轮换休息。这种运营模式需要好卡车来支撑,邢建刚认为,性能优异、品质出众且广受客户好评的天V燃气重卡,确实是实现车队减少运货时间,提高运行效率的不二之选。

 

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他说:“我们都是三年一换车,但是按照目前车队的运营模式,燃气车回本大约需要一年半。”因此,想要车队获得更多利润,回本之后的这一年半时间,车辆必须多干活,少生病,陪伴兄弟俩多年的天V燃气重卡,恰恰能够满足这个需求。


“车队里的燃气车,每个月至少要跑3万公里,三年下来,行驶里程超过80万公里的卡车比比皆是,只有天V燃气车做到性能稳定、毛病少,能够让我们少操心,甚至不操心。”邢建刚解释道。正因为如此,青汽天V是石家庄地区最保值的燃气车型之一,即使运营三年的二手车,依然能够卖出一个好价钱。

 

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值得一提的是,由于解放青汽的燃气车型保有量大,服务站多,配件储备丰富,邢建刚与邢建勇因此省去养车的一大烦恼:车辆维修和保养。邢建刚说:“车队现在只有我们兄弟俩在管理,每天不光要联系业务和司机,还得做好账面工作,搞好后勤,实在抽不出空来操心车辆。”


于是,他将车队维保工作承包给当地解放服务站,“只要车队里的天V燃气车跑够公里数,服务站立刻就会派人上门,给车辆做检查和保养,既不耽误车队和司机挣钱,也能确保车辆品质稳定,避免在营运过程中出现故障。”


月有阴晴圆缺,人有旦夕祸福。车队经营不可能一帆风顺,总会碰到各种挫折和艰险。据邢建刚回忆,他们最困难的年份是2017年,当时全国闹气荒,天然气价格暴涨,燃气车用户利润暴跌,最后甚至变成一开车就亏钱,“还好我弟指挥司机把所有卡车开到新疆,在那里跑了半年多短途运输,车队这才挺过倒闭风险。”


不过,邢建刚与邢建勇坚信“兄弟同心,其利断金”这句老话。他们互帮互助、互利互补,是生活中共克低谷的兄弟,也是事业上携手并进的伙伴。因此,无论遇到什么样的困难,他们都能在解放青汽产品的护航下,披荆斩棘,一往无前。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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