“一挥手雄鹰在肩膀，把天地都收进胸膛；家就在奔驰马背上，游牧民族热爱着远方。”一曲《牧马人》让杭州靓健运输有限公司（以下简称“靓健”）董事长马力百听不厌，尽管已是十几年前的老歌，可马力却百听不厌，常常在车内循环播放，他说，这首歌特别适合喜欢户外越野的人。
“喜欢越野的人，一定是热爱自由，像牧马人一般，常年驰骋在广阔的草原上。”在接受《卡车之友网》记者采访时，马力说自己不仅是一位吉普车的热爱者，同样也是重卡爱好者，“要想性能好，吉普车必须要在原有车辆的基础上做减法。在标载运输的今天，牵引车同样需要做减法，达到轻量化。”作为在运输行业深耕二十多年的行业老兵，马力说，“靓健”在选车上也最青睐轻量化重卡。
凭借自己对重卡行业的熟知与理解，马力早在多年前就看出了轻量化是重卡发展的大方向，因此，他身先士卒，成为了较早购入轻量化重卡产品的物流公司之一。虽然“靓健“旗下有多款轻量化产品，但在使用一段时间之后，他发现，表现的最出色当属解放青汽。现在，解放青汽的这些产品均已成为公司的运输主力。
“我们车队目前总共有30辆牵引车，其中13辆解放青汽产品，占比近一半。从自重上看，JH6的底盘采用轻量化材质，比竞品轻500公斤，在标载49吨的情况下，装载力每一趟就能多拉1000斤的货物，13辆车全年行驶，多赚出来的钱可不是一丁半点。”马力说。
目前马力的公司主营杭州到安徽、江苏等几大火车站的集装箱短驳运输，全程以高速运输为主。这些年，由于经营有方，公司业务量持续上升，车队也一直在扩充之中，“当然，从车队的形象看，选择清一色的解放青汽，整个车队的形象就很统一，且有魅力，当然也方便后续采购配件，维修也方便。”
作为长春人，马力当然对家乡心有千千结，一直对解放及解放青汽的产品情有独钟。除了轻量化，在马力看来，解放青汽的车辆也更皮实耐用，“由于我们是铁路货物运输，作业量大，因此，必须车辆的稳定性要强。解放青汽的产品性能稳定，这么多年下来，基本没有在路上抛锚的，这充分保证了我们的运输准时准点，非常高效。”
尽管公司大多是短途运输，但从杭州到周边省市的火车站，每天，每位司机的运输公里数同样也不是小数字，因此，当公司在购买新车时，纷纷对车辆的舒适性有了新要求。
“比如说驾驶室要宽敞、座椅要舒适，卧铺要宽敞，空调要给力，这些，解放青汽的产品均能满足。“马力继续说，解放 JH6的驾驶室空间特别大，不管是主驾座椅，还是卧铺，司机们都很满意，“很多司机表示，自己开车久了并不会觉得累，就是疲惫，躺在软硬适中的宽大卧铺上，也很容易得到充分的休息。”
尤其是今年正式上市的JH6+生活舱，马力认为这是目前解放青汽产品里舒适性最高的，“这款新产品，在增加空间的基础上，也增加了多项实用功能。卡友们的吃喝拉撒睡都能在车里面解决。特别适合跑长途的用户，司机师傅在车上生活没问题，还能够节约成本开支。”
近年来，车辆平地板设计成为主流，可是由于技术的不成熟以及造价成本高，一般的厂家想要达到平地板，还真不容易，“但解放青汽JH6的产品系里，550马力的产品就有平地板设计，很方便驾驶员换乘，非常人性化。”
在马力看来，运输效率高的背后，离不开发动机的突出表现，“青汽搭载的锡柴发动机属于长换油发动机，动力足，爆发力强，噪音小，只要平时勤保养，正常情况下跑个百八十万公里的，不成问题。” 马力说，尤其是在东北的极寒天气里，解放青汽卓越版的锡柴发动机没有打不着火的情况发生。
细节方面，马力觉得解放青汽做的也很到位。“从整车的气路、油路以及管线包扎，看得出厂家非常用心，驾驶室的密封性也没的说。可以说，作为主流厂家，解放青汽经得起推敲，绝对是国内重卡的第一品牌。”
“有了可靠的产品做坚强的后盾，“靓健”的成功，也就是水到渠成的事情。”马力强调说，今年的合作尽管受到疫情影响，但由于有解放青汽的助力，公司反而又多了不少长期合作伙伴。
回顾自己的人生历程，马力说，从跑东北客运专线，之后离开长春到杭州再次创业，经营公铁运输，这一切，自己完成了命运的改写。“我自己就像蒙古长调里，那位始终都在追随迁徙草场的‘牧羊人’。再次创业，有了解放青汽助力，创业之路也必将走得会更远更长，公司的事业也会因此蒸蒸日上，创下又一个辉煌。”
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