全力备战双11，快递运输企业检修车辆，补充运力，这原本并没有什么奇怪的事情。但作为一家以进口车为主要运输工具，定位高端运输的企业，在双11即将到来之际，第一次选择了国产重卡欧曼自动挡加入。到底原因几何，还是让车队李队长来自己说说吧。
“未见其人，先闻其声”，这是李队长给出的第一个答案。他说：“近几年，国内重卡行业发展的非常快，尤其是欧曼超级卡车的上市，让国产重卡有了对标国外品牌的实力。我们公司也一直在寻找可以替代进口重卡的国产品牌，而欧曼自动挡上市以来，一直备受国内用户的关注，而且销量一直都不错，身边不少朋友都在用，省油是他们给我最多的反馈。省油就意味着成本的降低，这也是国内物流行业追求降本的主要方式，我们一直选择进口车，也有这一方面的原因。”
“耳听为虚，眼见为实”，是李队长给出的第二个答案。“虽然欧曼自动挡重卡经受住了用户的考验，但我认为听的是经验，见过的才是真材实料的东西，所以我自己对欧曼自动挡也做了深入的了解，并实地的试驾了好几次。欧曼自动挡采用的是福田康明斯发动机加采埃孚自动变速箱的组合，并加装TCU电控模块实现对车辆换挡自动控制，相当于在传统手动变速箱基础上增加了一个“智能大脑”，可以实现更精准的换挡，更好的控制经济油耗区间，从而降低了油耗。”
试驾之后我还发现，欧曼自动挡的舒适性完全不输进口车，不仅自动挡开起来省劲儿，而且驾驶室很宽敞，内部设计的很人性化，各种操作触手可及，还有8向阻尼可调节气囊座椅，坐上去很舒服，880mm的宽大柔软卧铺，可以让司机们在等待的时候也能好好的休息一下，这样长时间驾驶也不会感觉特别的累了。李队长接着和我们说着。
现在，4台欧曼GTL 460马力快递之星牵引车已经成功交付李队长的车队。他说：“我们这次采购的这批车主要是跑潍坊—成都、潍坊—广州的长途专线，而且我们的车单月行驶里程都要达到3万公里，基本上就是人停车不停的状态，强度是非常大的，这一次双11的大考，也是我们对欧曼自动挡的一次考验。”
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