巍巍太行山，悠悠中华魂。太行山脉作为我国重要的人文发源地之一，这里的人质朴、善良、勇敢、刚毅，无数年来，巍峨的太行山脉孕育了一代又一代的中华儿女，造就了一段又一段传奇故事。今天的故事主角同样来自这里，他不传奇却也伟大，他不出名却也值得铭记。他就是驾驶欧曼重卡在太行山脉上奔波超过百万公里的卡车司机——赵春生。
耳濡目染干运输 坚守半生货运路
“我是一个山西人，大家都知道，山西除了陈醋、汾酒以外还有丰富的煤炭资源，正是得益于这些‘黑色黄金’，我们这里的运输业很发达。”赵春生是一名土生土长的山西人，这片厚重的黄土不仅养育了他，也培养了他对这片土地深厚的情感。正如他本人一样，厚重、沉稳、内敛。
“我基本上就是伴随着卡车长大的，我们这里的人没有几个不开车的。年轻时候我不爱读书，早早就出来社会打拼。记得我第一份工作就是在运输公司，等我成年以后考上驾驶证便开始了自己的货运生涯。与我而言开车好像就是宿命，我不开车还能干甚？”被问及自己为什么会干运输行业，赵师傅说出了刚才这段话，一个从小与车为伴的人，长大后终于把人生和车连接在了一起。
在赵师傅看来，开车就是宿命，而他也确实一直在踏踏实实走这条路。“我拿到驾照以后就开始开车，以前都是开着小车，没有这么大。但是在运输公司嘛，再加上我们这里最不缺的就是半挂，所以在身边人的影响下自己也萌生了开大车的念头。我的第一辆车就是欧曼，那是2006年。”提起开车，赵师傅像是一个沉浸在自己世界当中的孩子一般，不容人打断。
“从我接触半挂到现在已经换了4辆车，从336马力到380再到现在的400马力，我一直用的都是欧曼。近期我准备再换一台车，打算入手欧曼的460马力那款。”为什么会如此信赖欧曼？对于这个问题赵师傅有了一番思索，而后悠悠开口到：
“你不问我还真没想过这个问题，说实话，我身边的朋友用的都是欧曼。好像这已经成了我们这里的一个共同认知：‘买车就买欧曼。’仔细想想，欧曼之所以能在我们这里畅销，应该是因为它有劲、省油、不费心吧。省油自不必多说，这是每个卡友都追求的事情，就拿动力和可靠性来说吧。咱们山西山多路陡，尤其是冬天更会结冰下雪，但是欧曼完全不怕这种路。”说到这里赵师傅稍微顿了顿，像是在回忆自己的一些经历。
“到了冬天时候，就是欧曼最长脸的时候。满载着一车煤遇到下雪天气，在面对大坡时候只有欧曼能上的去，这完全不是夸张。有很多外地车也来我们这里拉煤，冬天时候很多的车确实上不去，只有等我们本地车把雪压化了他们才能行动，偶尔听到外地卡友夸奖咱技术好，那是真的长脸。”说完这些赵师傅忍不住笑了起开，虽然天下卡友一家亲，但被人夸奖还是让赵师傅忍不住的开心。
古道心肠跑太行 遇事就帮热心人
提起自己的“辉煌战绩”赵师傅骄傲不已，但聊到货运经历却让赵师傅有点失落。“我们出门跑车的，看见事都是能帮一把就帮一把。记得有一年腊月，那天很冷，是真的很冷，能把铁冻碎的那种冷。”赵师傅忍不住打了一个寒颤，虽然事情已经过，但是回忆起来还是让赵师傅忍不住颤栗。
“记得那天我们随行一共4辆车，在高速匝道看见一辆货车因为车速过快翻了，当时把我们几个吓一跳，反应过来以后我们用自己的车封闭了道路，防止发生二次事故。然后就拿着撬棍去救人，几经折腾没有把司机从驾驶室救出来，后来消防队来了才把他给弄出来。那次人没能挺过来，我也因为天气太冷感冒了，在医院躺了3天。”说完这个赵师傅有点沉默，良久之后方才开口：“世事无常，安全为上啊。”
赵师傅，如中国3000万卡车司机一样，普普通通。赵师傅，又如中国3000万卡车司机一样，平凡而又伟大。正是他们的一次次奔波让我们祖国的物流得以流通，也正是他们在意外时的一次次援手，让人间充满温情。福田戴姆勒汽车祝愿天下每一位卡友都能平平安安，顺顺利利。
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