2020年8月，三一重卡首款中小马力牵引车王道385谍照曝光，引发众多卡友的期待。10月第二届中国卡车音乐节王道385上市，短时间内成为砂石料运输市场的“新宠儿”。时隔几个月，王道385的市场表现力如何呢？我们联系到来自山东菏泽的王道385的用户楚克力，一起来看看车辆的实际运营状况到底如何。
数次复购，现已有4辆三一重卡
来自山东菏泽的楚克力先生经营着一家小型物流公司——顺喆物流，同时也是有着20多年驾龄的老司机。既是兵又是将的他对运输行业有着丰富的经验，在他看来，要在竞争激烈的运输行业站稳脚跟，比拼的有两点一是个人经验，二是可靠的运输车辆。
谈到与三一重卡的结缘，楚克力谈到王道385不是顺喆物流公司的第一辆三一重卡，原来从2019年开始，楚克力通过市场了解到三一重卡，购买了一台军亮版430。随着公司的发展和日益增长的运输需求，楚克力在朋友的力荐以及三一重卡产品品质的双重考虑下，先后又入手了一台王道435和两台王道385，用来砂石料运输。
楚克力聊到，不仅偶尔会参与到运输中，平日里楚克力和司机的交谈也很多，对车辆车况尤为熟悉。面对我们的提问，他回答道：“目前王道385运营已经有一个多月了，跑了2万公里左右，虽然大部分时间是司机在跑车，但我偶尔也会拉几趟。平均每天400多公里的运输，王道385各方面性能都很稳定，运输很给力。”
砂石料运输强度大，车辆性能很关键
正如楚克力所说，砂石料运输的强度比较大，虽然是短途，但也要求时效性，这对车辆的性能考验很大。在问及到车辆的动力性能时，楚克力谈到：“由于是短途倒短，我们也都是标载运输，所以不要求马力很大。在运输过程中，王道385虽然是属于中小马力段，但动力强劲，保证运输效率没问题！”
其次是车辆的舒适性，楚克力重点讲到车辆的减震性：“我跑了几趟车，对车辆的舒适性很满意，特别是驾驶室的减震性比我公司的其他品牌车辆的都要好，车辆发动机的噪音也比较小。”能够在车辆舒适性上得到楚克力的肯定，是由于王道385采用了驾驶室四气囊悬置设计、发动机前后双孔悬置应用、空气减震气囊座椅等配置，使得减震性能得到有效提升。
不论是跑什么路况，车辆的油耗都是避免不了要谈到的问题。楚克力对现在运营的两台王道385的油耗也甚是满意：“现在车辆还处于磨合期，油耗要比公司其他车辆高2L左右，在29L每百公里左右，但相信磨合期过后，王道385的油耗不会亚于其他车辆，甚至比其他车辆的油耗要更低。当然，这与我们标载运输以司机的驾驶习惯也分不开”。
“购买了4台三一重卡，服务方面我很放心，服务响应及时，维修人员专业能力强”同时楚克力还特别强调选择王道系列的车型，很重要的一点就是三一道依茨动力五年不限里程质保，这对于物流公司来说很省心。
王道385凭借超高的性价比和优秀的产品性能，得到了物流公司老板楚克力的肯定和赞赏，也为物流公司运输带来了实际运营效益。目前王道385正在全国热销中，欢迎卡友们到当地三一重卡授权代理商处咨询品鉴！
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