都说唯有美食不可辜负，美食背后是无数绿通人搭起的便捷物流桥梁网，来自山西省大同市的赵志宏师傅，自踏入货运行业来已有多年时间，经验丰富，自18年购入欧马可超级卡车后，已成为欧马可的忠诚用户，他说道“买车时的舌灿莲花，远不及用车时的可靠稳重有说服力，欧马可超级卡车用品质证明实力。”
采访时赵师傅坦言这并不是第一次买车，“以前买的车经常性熄火，好几次都得靠哥们帮忙拉车送货，耽误运输不说，危险系数也是直线增长，经过几次教训后，在买车这件事上更加谨慎，咨询了不少哥们的建议，自己也去当地的货运市场重新考察了一番，不少朋友都推荐欧马可，靠得住、高品质已经成为它的标签，口碑不错，深思熟虑后我也购入了欧马可超级卡车。”
跑绿通的都知道，时效性是绿通运输的命脉，那么在购车时动力往往成为各位卡友考虑的第一标准，赵师傅也是如此，他回应道“动力性和出勤率紧紧挂钩，当时就是朋友多次推荐欧马可康明斯动力，买车后也的确被它征服，动力充沛，完全能够满足日常运输需求，在专属打造的超级动力链加持下，动力、节油与传动实现完美完美匹配，运输效率比起以往能有不少提升。”
赵师傅主要在山西省内运输，偶尔跟随货运生意也会出省，冬天主要以拉普货为主，其他季节主拉绿通，山西省内苹果、桃子等水果资源丰富，“每年5月份到10月份属于高峰期，我们也基本上都在路上跑。连轴转对于车辆来说，也是一种考验，欧马可这方面表现我认为是优于同类产品的，每次心里不打怵，放心跑。”
绿通运输需要常往返乡村道路，对车辆稳定性也有高要求，欧马可超级卡车采用大尺寸底盘，更稳定，根源上做到减少货损，赵师傅接着说道：“这车的空间比较大，坐在里面开车不憋闷，密封性很好，能够大程度隔绝车外及行车噪音；座椅坐着舒服，长时间开车也没以前那么累。”
采访的最后，赵师傅依旧赞不绝口“我这辆车，是18年11月买回来的，到现在开了大概21万4千多公里，这周结束差不多21万5千公里，到现在整车没什么毛病，除了日常保养外都很少去维修站。”
欧马可超级卡车作为赵师傅人生中的第一台欧马可，但他表示肯定不会是最后一辆，增购计划已经提上日程，在欧马可超级卡车的鼎力相助下，赵师傅的运输版图也必将进一步扩大。
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