今天故事的主人公是来自西安的高师傅，生于1980年，将近13年的驾龄，在自己养车前他曾开过大概10年的大巴，如今是一名解放J6P车主。而他两年半的运输经历，生动地诠释了：牛一般勤勤恳恳的人，注定有所收获！让我们来听一听他与解放的故事。
大巴车驾龄10年 转战货运两年半
2018年6月，他买下这台解放J6P开始运输生涯，主要从事日用百货和绿通等货物的运输。“开大巴是给别人打工，固定的时间、固定的路线，自己开车能更自由点，也能多挣点。”高师傅这样描述自己从大巴转战载货车时的考虑。
坚持入手解放J6P 油耗表现令人满意
据高师傅描述，这辆解放J6P搭载11升420马力的解放动力发动机，满足国五排放标准。与之匹配的是一汽解放12挡手动变速箱，后桥速比为4.11，后桥悬架采用多片簧设计。
作为寒区版车型，车辆配备有油箱预加热、驻车柴暖等，油箱采用600+200L的双腔结构。在高速工况下，空车时油耗为22L每百公里，满载时油耗为百公里27L。整车续航里程可达2900-3600公里以上。
驾驶室内采用高顶双卧的布置，主驾驶配备气囊减震座椅，中控区域安装有多媒体大屏和自动空调等配置，整体配置定位比较高端。
之所以会选择解放J6P，多亏了友人的推荐，解放产品燃油经济性表现很好，如今入手两年半，车辆的油耗表现确实得到印证。冬季，高师傅专门在爱车前脸装上了保温被，用来减少散热，避免发动机温度过低，更有利于节油。当需要提高散热效率时只需要拉开保温被上的拉链即可，非常方便实用。
买车后，高师傅在驾驶室内加装了四路监控。8X4车型：车身长、盲区大，安装四路监控可大大减少盲区，提高行车安全性，在遇到碰瓷、偷油、剐蹭事故等情况时也能留下有效证据，具有极高的性价比。
长途改倒短 解放向钱看
受货运行情和各地疫情管控措施等因素影响，高师傅最近改为倒短，1公里运费约10元左右，去掉必要成本后剩得不多。他感慨地表示：如今货运行业的行情与2018年刚买下车时相比，前后落差相当大，但好在解放车给了他生活的希望。
为了提高利润，高师傅平时挑国道或省道跑，避免跑高速。这里，他也想提醒广大卡友，如果一味走低道只会令自己更疲劳，同时油耗、危险系数等也会增加，反而不划算。学会灵活使用导航，提高出行效率才是上策，而解放卡车，正是首选。
从高师傅的用车体验来看，解放J6P在动力性能、燃油经济性等方面都经得起考验。他表示：希望广大卡友能尽快摆脱运费低迷的窘状，早日迎来货运行业的春天，也希望解放产品可以一直成为用户心中的挣钱机器！
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