从冰冻三尺的辽东三省，到千峰万嶂云贵高原，越是条件苛刻、环境恶劣的地方，越是能够感受到用户对于品质的渴望，而这正是欧航欧马可备受青睐的地方。以贵阳为例，地处丘原，路况起伏。因此，买车就要买品质好的品牌，靠得住的产品。
选择欧航欧马可 好开、不坏
从何时起，贵阳冷链物流领域相互问候的俚语已从“又换了什么车”变为“又订了几台欧航欧马可”。在“混迹”于这个领域的企业看来，主打高端中轻卡市场的欧航欧马可俨然成为了行业“硬通货”。
作为刚刚成立没几年的市场新兴企业，2016年才刚刚成立的贵阳易达通业务主攻贵阳市及周边的冷链配送。经过几年的发展，正一步步地向着做大、做强发展。其中，选车、购车成为了关键。
贵阳易达通总经理张路
“成立之初，选车是个难事。听说欧马可质量好，产品可靠，就没多想买了一批回来。几年下来，车辆各方面表现都很好。所以公司扩建，再次采购新车时，欧航欧马可成为了我们的首要选择。”贵阳易达通总经理张路指出。
据张路介绍，公司成立后，除了选车，他已经很少接触车辆。关于车队的运营、车辆的使用都一股脑地全交给了车队长。
“经理负责选车，我负责用车。由于车辆好开，不坏，给我的工作带来了很多便利。”车队长王洋表示，贵阳市场这些年欧马可的数量多了起来。不仅是企业，散户也乐于选择。因品质好，颜值高，是高端车的代表，开起来有面儿，有排场。
买到就是赚到 利润高、油耗7毛
随着业务的有序开展，贵阳易达通的经营范围从城市走向城际。2020年起，公司陆续采购了多辆欧航以满足不断上升的城际运力需要。
“鉴于欧马可的表现，我们对欧航充满了信心。”张路表示，“听说新车是基于新技术研发的，那么性能、质量只会更好。”
贵阳易达通车队长王洋
新车到底好不好，王洋最有发言权。据他透露，车队目前共有欧航、欧马可各类车型28辆。其中，欧马可20辆，欧航8辆。欧马可主要应对城市配送，每天运输里程150公里左右，一年整体运营里程接近110万公里。新购买的欧航则针对城际运输，每日往返350公里上下，一年下来整体里程也突破了100万公里。而令他欣喜的是，这么庞大的里程数字背后，欧航、欧马可除正常保养维护外，几乎全勤无大修。
“在行业里干了这么多年，车辆能够达到这种品质级别的真的很少见。要知道，并不是一两辆车辆如此，而是整个车队的欧航欧马可都如此。”王洋强调。
故障率低也就意味着更高的运营效率。王洋曾粗略地在心间算了一批账。得益于车辆极低得故障率，以及超高得保养维护里程，欧航欧马可仅进站时长就比其他品牌车辆节省一半以上，换算成利润更是非常可观。
“另外，康明斯发动机也是非常的‘省’。不仅省维修、省保养、也很省油耗。平均每公里7毛的支出，真的是买到就是赚到。”王洋表示。
被新技术“吓到” 不惧折腾、可劲造
在交流中，张路曾透露出，当初选择欧马可，全凭直觉和他人介绍，别人说他好，品质可靠。尤其是发动机，国外大厂站台，错不了。
“事实证明，口碑真的很重要。要不是产品过硬，也没有那么多人夸它好。”张路表示，“如今有人向我询问，我也建议他买欧航欧马可，这车是真的可靠。”
信赖归信赖，张路坦言，购买欧航时着实让他吓了一跳，毕竟贵阳地区多山、多丘陵，这么“激进”的轻量化，车辆是否吃得消。
欧航超级中卡
其实，不只是张路，王洋在听说欧航轻量化成果时，也是一脸惊愕。好在几个月下来，司机反馈的结果让大家欣喜。“看到了车辆实实在在的表现，我算是对欧航欧马可‘死心塌地’了。”王洋表示。
“打消了心中的疑惑，卸下包袱”的王洋进一步“压榨”起新车。对此，他总是笑称，以欧航欧马可的质量，经得起“折腾”。更何况，厂家还提供了“只换不修”和“及时响应”等政策，可以说“家中有粮，心中不慌”。
在“好产品值得拥有”的理念下，贵阳易达通在不久前又订购了2台新车，只待手续完结，即可运营，产生效益。看着一天比一天红火的生意，张路感慨万千，“要不是选则了欧航欧马可，生意怎会如此兴隆。所以说，品质很重要，不仅成就了我们这些物流企业，也成就了自身市场”。
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