在这样一个团队至上，合作共赢的创富时代，想要成就一番事业无疑需要明确什么才是好的合作？细细想来，好的合作或许与好的感情有所雷同，并不在于“一见钟情”的冲动，更重要的是日久天长的适合、持续向好的互相成就以及不论重新选择多少次，依然不变的笃定。对于在短短三四年间就实现从0到n，公司规模和业务量稳步提升的安徽某运输企业来说，和陕汽重卡的合作正是合作所能呈现的理想状态。
据了解，该运输企业于2017年7月成立，主要从事渣土运输、砂石料运输以及建筑垃圾回收再利用的业务，而其发展的起点就在曾经皖西革命根据地核心所在的六安市下辖霍山县。
安徽六安位于长江三角洲经济区西翼，紧邻安徽省会合肥，五条高速、四条铁路、三条国道穿城而过，使六安成为承东启西、衔接南北的陆路交通运输枢纽。近几年，在长三角区域协同一体化发展的促进下，六安市及其下辖县市城市化进程持续加快，基础设施不断完善。特别是霍山县，因淮河流域第一座水电站佛子岭水库而闻名，拥有丰富的旅游资源，更凭借干净整洁的环境成为六安市创建卫生城市的排头兵。
尽管霍山县仅是拥有30万常住人口的小县城，但是伴随着城市发展而产生的渣土、建筑垃圾运输需求不容小觑，而这家运输企业恰好乘上了霍山县发展的东风。
“由于霍山县市场较少，且此前发展较为缓慢，所以渣土运输市场经营者构成多为小、散、杂，并长期存在一定的市场缺口，我们当时正是看到了后续城市建设发展的潜力以及市场正规化、扩大化的需求，所以果断成立了公司，先期投入十辆渣土车，主要服务于县城内渣土和砂石料的运输。”据运输公司总经理闫聪介绍，得益于正规化的经营和管理，公司主要以承接市政工程项目为主，建桥、修路等工地现场均可以看到这家运输企业的身影。
规范和品质是高质量、可持续发展所必须的基础，而该运输公司的发展无疑也印证了这一点。在2017年年底，仅仅不到半年的时间，公司业务量进一步扩大，为了满足业务需求，公司添置了5辆渣土车，车队规模随之扩大。
在此之后，公司进入了稳步向上的良性循环发展。
在闫聪看来，公司的发展趋势是意料之中，但也不乏“得之我幸”的偶然，毕竟，在当前以合作共赢为主流的新时代，孤勇的胜利并非没有，但并肩的成功更为常见。而闫聪及其公司的成功也少不了“最佳运输合伙人”的助推。
做运输生意少不了两点，一个是人，一个是车。人是需要老练而稳妥的驾驶员，车则是要选适合且靠谱的品牌和车型。“最初买车前，我们对市场进行了调研，也听取了朋友和同行的建议，决定购买陕汽重卡德龙M3000渣土车。”闫聪告诉《卡车之友网》记者，“一方面是考虑到陕汽重卡军工品质，性能可靠；另一方面是鉴于陕汽重卡渣土车市场销量和口碑都不错，是经过市场及用户认可的品牌和车型。”
尽管如此，闫聪不否认，在最初选择陕汽重卡时依然抱有试一试的心态，也从未想过会和陕汽重卡结下深厚的情谊。
“首批10辆陕汽重卡投入使用后，运输表现让我们十分惊喜，动力强劲，适应性强，通过性好，故障率低，对于我们初期和客户及工程的适应和磨合起到了很有力的助推作用，不论是从路况来看还是从工程来看，陕汽重卡都是非常适合我们的品牌和车型。”闫聪说。
值得一提的是，霍山县以山地地貌为主，县域内山区、丘陵密布，海拔大多800米以上，最高海拔达1700米，对于车辆动力性能要求极高；此外，县城内由于道路环境有限，再加上工地普遍路况恶劣，对于车辆的通过性、适应性要求较高。而陕汽重卡凭借出色的性能以优异的成绩完成了霍山县以及闫聪的考卷。
“所以，当业务量扩大，需要进一步增加车辆时，公司内部毫无疑问都选择购买陕汽重卡，2017年年底我们购买了5辆陕汽重卡德龙X3000，2020年我们又陆续购买了48辆陕汽重卡。”闫聪说，“目前，我们公司有60多辆渣土车，全部都是陕汽重卡，有5米6和6米5两种车长的。首批购买的车主要跑县城内运输，至今已经跑了10多万公里了，车况保持得很好，去年新购置的车每个月大约跑七八千公里，一年下来差不多跑了几万公里，整体表现也很好。”
此外，陕汽重卡的售后服务也获得了闫聪的认可。“我们遇到任何车辆的问题和情况直接联系4S店，很快就能得到解决，服务及时，态度特别热情，这么多年合作下来，对陕汽重卡的信赖度与日俱增。”据闫聪透露，考虑到业务量的提升，今年计划还会购买5—10辆陕汽重卡的渣土车。
从尝试到信赖，闫聪和陕汽重卡经历了三年时间。近几年，陕汽重卡在六安的市场份额也保持着稳中有进的喜人态势，重卡占比超过20%。渣土车市场占比达40%以上，很多客户经过实际运营中的满意表现和陕汽重卡建立起了亲密而信任的合作关系，携手前行，合作共赢。
采访的尾声，闫聪也对陕汽重卡这位“运输合伙人”提出了期待，希望陕汽重卡未来能够提供更好的产品和服务，为客户带来更大价值，而这也正是陕汽重卡一直所努力的方向。
验证码：