车队里已经拥有了14辆江淮跨越K7的龙哥，在看到跨越V7的那个夜晚，陷在柔软的床里，梦见了金戈铁马闯荡货运江湖的快意人生。
全国首批江淮跨越V7车主 龙哥
十八载春秋热血难凉
人生能有几个十八年？
龙哥的第一个十八年，郑重握起了方向盘，踏上了运输之路。从江苏到云南一趟趟的往返里，这个刚刚成为大人的少年，在一个个催货的电话和无眠的夜晚中越发地成熟、坚韧。
龙哥的第二个十八年，早已不复当初稚嫩模样。车队的规模日渐壮大，一排排正待发货的江淮跨越K7俨然像是他攻打下来的城池。
都说绿通运输难上加难，年仅36岁的龙哥总在听到这句话的时候摇头否定：“当我们足够强大，把握住这个市场，就没有所谓难与不难了。”
没错，眼前这个意气风发的重卡车主，更是江苏当地绿通运输的掌舵人。
人生总要不断尝试
能在运输大省江苏做出如此成绩，不仅得益于龙哥的经营之道，还包括他的选车之法。
但要仔细推敲龙哥的选车之法，他总是一本正经地告诉你：“没别的法子，就得多尝试。”
“这些年也陆陆续续尝试很多新车，直到在网上看到了江淮跨越V7的报道，我当时的想法只有一个：我一定要买一辆！”那种久违的心动就像是龙哥第一次开车般难掩兴奋，难以入眠的那夜，往事走马灯般地在脑海里闪现，最后汇集成了江淮跨越V7犀利的大灯，骤然点亮。
次日，龙哥早早就联系了经销商购买V7，凭着一股子热血，他又多了一个新的身份——全国首批江淮跨越V7车主。
云南山路的王者
从急弯里探出头来，从悠长的坡道平稳下去，龙哥的江淮跨越V7是西双版纳一道亮丽的风景。
挑战“魔鬼路段”不选一辆放心车是不行的，连对云南了如指掌的老司机龙哥也不例外：“长头车本身就更安全一些，车头两个侧视镜和360环视，开车视野非常好，过弯的时候才有保障。”
都说最迷人的最危险，层峦叠嶂的背后许多货车司机为自己捏了把汗，龙哥直言：“我这辆V7搭载510马力康机、采埃孚自动挡加液缓，长下坡很可靠，确实在安全这一块让我非常放心，而且百公里不到36个油，在云南这地方属实难见。”
永葆一颗年轻的心
22㎡的自由涂鸦，刚好装得下龙哥阅尽千帆但依然热血的初心。
红白配色使得这辆江淮跨越V7越发闪耀，飘扬在后视镜上的小红旗猎猎作响，龙哥把十八年的货运侠情仗义都寄托在V7上，车身的拉花是自己精挑细选之后亲自贴上去的。他说：“红白最是经典。”
人不风流枉少年，过去种种与将来所盼被龙哥倾注在这辆V7上，一如白色是永恒的爱，红色是炙热的情怀。“我开着这辆V7，拉着满满的货，路过苍山洱海，听起来是不是也很酷？”
龙哥双手插兜靠在江淮跨越V7前让人莫名想到了《平凡之路》的几句话：我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海，冥冥中这是我唯一要走的路啊。
引擎轰鸣里，龙哥驾驶着江淮跨越V7奔赴下一个目的地，去遇见、去创造更多未完待续……
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