近几年，不论是新闻资讯还是影视剧集中，“中年危机”这个热词都频频出现。人到中年，身不由己是很多70后、80后的共识，伴随着年龄焦虑，事业和家庭上的诸多重担让年过不惑之人只能负重前行。
“这两年运费价格不理想，运输成本又居高不下，大家都过得不轻松，可是又得养家糊口，只能凑合干着。”家在安徽六安的卡车司机李登宽在货运行业已经沉浮了25个年头了，今年46岁的他深知中年卡车司机的不易，一方面不再像二十出头的小伙子那样精力充沛，另一方面因为背负着家庭的重担只能向生活低头。
“我之前当过职业驾驶员，也自己养过车，主要跑湖南、湖北、山东这些区域，这些年开车认识了不少朋友，也对行业和车型有一定了解，去年的收益一直不是太理想，所以年底的时候想着换个更挣钱的运输公司。”李登宽告诉《卡车之友网》记者，庆幸地是，当时正好一个认识多年的朋友的车队在招驾驶员，待遇不错，而是彼此都熟识，相互都比较信任。
于是，刚一转年，李登宽就来到位于芜湖的车队报到。
据了解，这个车队有几十辆车的规模，主要承接芜湖周边及苏锡常、安徽等区域的大件设备运输，长短途都有，300—500公里居多。一般情况下都是由车队统一联系货源，安排车辆运输，驾驶员基本不用操心货源的情况。“不过，有的时候运完一趟货，公司没有合适的货源，我们也会自己配货返程，但整体来看货源算是相对稳定的。”李登宽说。
除了货源不用操心，李登宽入职后车队新配置的车辆也让他对这份新工作冲劲十足。说起来，这辆车可以算是他自己精心挑选的。
“因为和老板的关系比较熟，所以买车的时候也询问了一下我的意见。”对于这辆将和自己朝夕相伴的工作伙伴，李登宽在选车上份外重视和认真。“我当时就建议买陕汽重卡德龙X5000 480马力牵引车。”
之所以选择德龙X5000车型还要归因于李登宽的“日常积累”。“车辆怎么样司机是最了解的，我平时跑运输的时候经常和偶遇的卡友聊聊车辆性能，对比下各项配置和数据，然后我发现很多开德龙X5000的司机都评价这款车很不错，对比了性能和参数也觉得这款车不错，所以一说到买车我最先推荐的就是这款。”
事实上，李登宽最开始选中德龙X5000主要是看上外观和操控性能，但真正使用后最让他满意的要数车辆的舒适性。“有时候运输距离远一些，一趟过去要8—10个小时，就算中途会停车休息，但是一直坐在驾驶室这种疲劳是难以避免的，我之前开过的车有的座椅设计不科学，坐时间长了就腰酸腿疼。”李登宽告诉记者，“但是德龙X5000采用格拉默领航员级座椅，舒适性大大提升，对于跑长途的司机来说绝对是个福音。”
此外，德龙X5000的驾驶室空间宽敞，卧铺宽度达到了900mm，可以满足两个驾驶员同时休息，对于像李登宽这样单驾的来说可谓是加倍舒适，车辆还标配了电动电加热后视镜、LED日间行车灯、1200W逆变电源，以及30mm厚的地板垫。李登宽表示：“我们一般都是白天运输，晚上装卸货，休息的时间非常宝贵，德龙X5000不光卧铺舒适，而且车辆隔音密封性能好，空调暖风给力，营造了宾至如归的体验感。”
截至目前，李登宽和这辆480马力的德龙X5000已经携手同行三个多月，一起跑了2万多公里，车辆动力强劲，故障率低，稳定性佳，整体表现十分理想。
“我现在每个月大概跑10多趟，不忙的时候抽时间从芜湖回六安，每月最少回家一趟。”据李登宽介绍，他家里有两个孩子，大女儿已经结婚生孩子了，小儿子今年准备高考，正是忙碌的时候。“现在我老婆在家里陪读，偶尔还得帮衬帮衬女儿，养家的重担主要在我身上，我的目标就是再奋斗几年，给孩子供完大学，买套房子，也就算完成任务了。”说完，李登宽笑了笑。
生活的道路崎岖不平，重担依旧沉着在肩，但只要朝着家的方向，心里装着所爱之人，就仿佛拥有披荆斩棘的力量，一往无前。
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