“公司15年了，各品牌的车型都用过、都开过。不过经过几轮的更新淘汰后，现在公司几十台车大半都用的是庆铃五十铃卡车。”深圳源泰车队长李彬在接受采访时说道。
深圳源泰车队长 李彬
作为入行二十多年的物流从业者，李彬做过卡车司机、库管和运营，在深圳源泰摸爬滚打了近十年后，李彬现在是公司的车队长。
车队长十年感触：成本控制的大头还是在车辆运营
李彬表示，之前自己开车的时候就有油耗奖励，那个时候2个人配一台车，但哪辆车油耗低只有司机自己知道，开庆铃五十铃的一般每月跑多一点能多拿1000元的油耗奖，优势还是比较明显。
但司机毕竟是司机，不用考虑车辆的购置成本，都想开五十铃的车拿油耗奖励。不过站在车队长的角度来看，五十铃的车较其他品牌多一点购车成本，要多久才能从油耗、保养成本当中省出来，需要通过实践才能明白。所以在摸索的那几年，公司基本上都是一半庆铃五十铃与其他品牌车型混着用。
经过实际验证，庆铃五十铃的优势在短期内就显现出来了。在盐田周边，城郊半堵的路况下，五十铃的机器基本上百公里能降下1-1.5的油，有时候跑远一点（广西）这个油耗优势还会进一步放大。按照源泰现在一年20万公里左右的出勤率来算，一年到头，一台车省出来的钱少说也有1万以上。这样一算，实际上车价并不贵，后续还会省很多钱。
这还没算保养成本。除了省油之外，五十铃的车发动机和变速箱上跑个5年都不用开盖，像别的品牌有个3年就不错了，需要换喷油嘴甚至开盖维修的时候，每修次车都需要好几千块，还要停车好几天。这样一对比，庆铃五十铃车的成本优势是巨大的。
想要将成本控制最低 目光放长远很重要
用车成本差异让李彬心里对成本控制做到了心中有数，他讲，想要进一步提高收益，将成本降至最低，眼光还是要放的长远一些。现在，他正筹划将公司其他品牌的车型逐步淘汰，取而代之的是庆铃五十铃M系列，在城市道路通过性与承载力表现出色，而且国六阶段五十铃发动机已经非常成熟可靠，这也是李彬积极选择庆铃五十铃的重要原因。
合规蓝牌无忧 首选庆铃五十铃M系列轻卡
李彬在采访的最后强调道，有些车型虽然也在挂五十铃，但庆铃才是正宗的。庆铃五十铃合资成立至今已有36年的技术沉淀，对国内市场发展和消费者需求知根知底，就和我自己运营车队一样，只有在实践当中不断去摸索，才能知道市场最需要的东西是什么。
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