郑州众联混凝土有限公司(下简称：众联)是一家集商品混凝土研发、生产、运输、销售于一体的混凝土生产企业，其成立时间并不长，但在河南乃至全国都有名气，生产与技术力量比较雄厚。这是日前笔者前往该公司之前初步了解到的。
据悉，该公司目前拥有2条240 m3/h的全自动化、环保型混凝土生产设备和2条180 m3/h的全自动化、环保型混凝土生产设备，1套亚洲产能最大、年产可达150万t机制砂的干式整形制砂设备；可生产强度等级C150以下的所有混凝土，日产可达1.2万m3，年产可达210万m³；设有混凝土原材料检验室、混凝土养护室、水泥室、成型室、样品室、试配室、力学室等部门，可独立进行混凝土原材料检测及混凝土物理力学性能试验；拥有47辆燃油混凝土搅拌运输车、30辆电动混凝土搅拌运输车、20余辆散装水泥运输车、6辆混凝土汽车泵、2台60型装载机、6台50型装载机。
该公司已获得多种荣誉，例如：获得2015年度商混行业扬尘治理先进单位荣誉称号，2019年11月获得郑州市商品混凝土行业环保标杆示范企业荣誉称号(简称：标杆站)，2020年7月荣获河南省质量诚信双优示范单位，2020年11月获得郑州市重污染天气重点行业绩效评级第2批民生保障企业(简称：绩效站)，2021年3月再获批河南省2020年度重污染天气重点行业绩效引领企业。
何以至此境界？该公司总经理耿孝永向笔者介绍了有关情由。自创始以来，该公司一直坚持超前的发展理念和使用环保型生产设备，是为重要因素。
▲郑州众联混凝土有限公司总经理耿孝永
▲众联坚持以党建引领企业发展，用高度的社会责任感践行对城市、对创造美好人居生活的务实承诺
2014年创立以来坚持环保发展理念，受益匪浅
据耿孝永总经理介绍，众联成立于2014年6月，2014年11月开始营业。公司一期工程(简称：老站)建设时，全国包括河南(对混凝土行业)还未开始查环保，而且河南包括郑州市建委也没有相应的环保标准；但众联董事长提出了较高要求，于是他们到全国考察，看谁做得比较好，但发现当时全国搅拌站包括料仓、主机楼大都没有封装。
但公司老站却按照先进“环保”理念和最高标准建设，无论是料仓还是主机楼都进行封装，所用设备也是当时河南乃至全国最领先的。
他还说，从公司2014年开业到2015年，郑州市混凝土行业进入了一个低谷期，商品混凝土供大于求，那时郑州开工楼盘较少，2015年搅拌站基本属于维持状态；2016上半年还是这种情况；到了2016年7月“环保风暴”就来了，从中央到地方开始查环保，特别是河南、河北、山东这几省；郑州处在中原，环保压力自然更大，搅拌站首当其冲。
由于其他企业搅拌站达不到环保要求，都停工停产了；而众联由于老站建站时起点高，满足环保要求，所以照常生产，生意比较好：2016下半年几个月就生产了50万～60万m3；到2017、2018、2019年生意一直都比较好，2018、2019年产量达到90万m3，年营业额超过4亿元。
耿总进一步介绍：为了扩大生产，2019年5月17日又投资2.4亿元启动了二期工程(新站)建设，2020年5月10日开业。新站设施和环保标准在全国仍是一流，所有生产区域都采用钢架网状结构封装，原材料封装车间内采用最先进的雾森智能降尘系统，使生产过程中的粉尘不会外溢，实现零污染；混凝土生产和制砂设备都采用最新型的脉冲除尘器除尘，粉尘排放均达到国家及地方相关标准；厂区内非生产区域采用雾桩全覆盖，车辆进出口要经过国内最先进的360°车辆冲洗设备；废料处理设备也是国内最先进的砂石分离机，可使整个生产过程达到零污染、零排放；为使产出的混凝土绿色环保，减水剂使用国内排名第一的某品牌聚羧酸高性能减水剂，该减水剂无毒、无刺激、无腐蚀、对环境无污染，促进混凝土生产节能与环保“双达标”。
耿孝永表示，2014年创始以来，众联一直坚持高标准建设和高质量生产，一直与全国混凝土行业环保要求最严、做得最好的城市和企业(如合肥)对标，而北京、上海、深圳等地做得还不如郑州。所以，众联不仅得到了郑州市环保部门的高度评价，被作为样板单位，赋予了很多荣誉，而且承接了大量重点工程，包括地铁、高架桥等等，实现了环保和效益双丰收。
▲一次下单购买30辆，成为国内最大批量(>5辆)购买纯电动混凝土搅拌车的企业
公司董事长对环保有切肤的感触，把企业当成事业来做
耿总透露，2014年之前，公司董事长先后从事过石灰石、黏土砖、加气块的生产，但均因为环保及土地问题而被取缔和转型，可以说董事长对环保有切肤的感触；因此2014年进军混凝土行业时，决定要高起点和超前建设，达到全国一流。所以，随着2016年7月“环保风暴”到来，董事长当初的英明决策得到了应验。
他还说，公司董事长一再强调，要把企业当成事业来做，而不是当成生意来做，这样才能做长久。
关于耿总本人，他说，2001年进入混凝土行业，2014年经人介绍应聘到众联，第一年负责销售，2016年开始担任总经理。而郑州市商品混凝土行业于1994年才开始起步，之前没有商品混凝土，基本都是采用袋装水泥和现场搅拌。
混凝土搅拌车从非标到轻量化再到电动化，并认准星马混凝土搅拌车是商品混凝土企业的重要装备，众联与时俱进、及时进行了环保升级和调整。目前公司拥有77辆混凝土搅拌运输车，包括47辆油车(国Ⅴ/5辆，国Ⅵ/42辆)、30辆电车。
据耿总介绍，2014年公司创立(旧站投产)初期至2016年购买的都是大方量的混凝土搅拌车(20 m3，2个品牌，属于非标)。最初满足国Ⅳ标准，后逐步更置为国Ⅴ车型。
2020年新站投产时，赶上郑州市发文不再允许大方辆搅拌车上牌(>18 m3时，整车总质量60～70 t，属于严重超载)，所以众联购买了首批20辆10 m3的轻量化国Ⅵ搅拌车(某品牌)；第2批又购买了20辆轻量化国Ⅵ搅拌车(某品牌)。
2020年在第2批轻量化国Ⅵ搅拌车投用后，河南省又开始推广新能源搅拌车；由于自公司创始以来董事长对环保一直比较重视，所以表示要响应政府号召，率先购买使用。当时华菱星马(后改为汉马科技)的星马纯电动搅拌车是在河南省推广的主力车型，时任华菱星马董事长刘汉如还来到众联，与众联董事长见面，双方聊得很投机。
耿总说，当时星马纯电动搅拌车在全国许多地方还处在试运行阶段(各有几辆)，而众联于2020年11月一次下单就订购了30辆！成为全国第一家大批量(超过5辆)购买纯电动搅拌车的企业，再次引领了行业发展。2021年3月到货20辆，另10辆5月底到货。先到的20辆电动搅拌车投用以来，不论近工地还是远工地一直在跑，使用状况比较理想，动力非常强劲。
他坦陈，当初对电动搅拌车也有点担心，包括动力方面、遇到堵车等，但实践证明没有问题，在堵车等候期间用电量也比较小。
▲纯电动搅拌车在自动装料中
如获长期路权，考虑把现有国Ⅴ/Ⅵ油车全部更换为星马电动搅拌车
当时电动搅拌车的选择空间不限于星马，但众联为什么选择了星马？耿总说，总结起来，星马电动搅拌车主要具有以下特点和优势：
一是作为国内著名品牌，星马一直做做标准方量的搅拌车，在南方市场一直是领头羊，但在北方市场因不做“非标车”而吃过亏；从2019年开始，因北方地区(许多城市)对超过12 m3就不给上牌了，所以星马轻量化搅拌车在北方市场迎来新的发展机遇，使用新能源搅拌车也是星马很好的机遇。
二是动力非常强劲，电池容量350 kWh，续航里程可达190 km(空重载综合)。
三是驾驶室内基本没有噪声，很舒适，华菱AMT变速器操控性非常好。
四是整车一体化设计，匹配性好，车况好，使用反馈没毛病。
五是运行成本很低。尽管购车成本(90万～100万元)比燃油搅拌车贵1倍，但每辆每年运行成本可节省12万～15万元(比燃油车低60%)，一般在晚上充电(郑州电价3档：0.94、0.61、0.31元)。每辆燃油搅拌车运行成本1年大概20万元，每辆电动搅拌车1年大概4万～6万元。而且，电车保修6年或电池衰减不超过30%；燃油搅拌车寿命在8年。
六是安全性有保障：360°视野监控，全程无死角，障碍物感应警示，倒车影像等智能设备保障了行车安全性。
所以，买这30辆电车虽然没有得到政府补贴(没有政策)，但只要给路权就行。目前，油车出行已经受控，电车暂时不受控(临时措施)，但希望政策明确电动搅拌车和环保达标搅拌站未来一直不受管控；同时希望市政工程及重大工程招标时，优先选用拥有电动搅拌车的“标杆站”。“标杆站”(/绩效引领站)早就有，一年一评；下一步新的条件市政府正在酝酿，如拥有不少于50%的电动搅拌车才可以申请“标杆站”(/绩效引领站)。也就是说，补不补助已经无所谓，只要有路权就行。这个要求也非常合理。
耿总还透露，2021年如果电动搅拌车的路权得以明确下来，在标杆站(/绩效引领站)认定上予以体现，有可能全部淘汰在用燃油搅拌车(国Ⅴ/5辆，国Ⅵ/42辆)，换成电车，而且还会购买汉马科技的星马产品。如果没有上述政策，则会逐步淘汰油车并替换成电车。不论怎样，以后买搅拌车，基本上不会再买燃油车。
▲电动搅拌车正在充电中，驾驶员对星马电动搅拌车评价很好
希望进一步提升电动搅拌车续驶里程，暂不考虑建设换电站
耿总还介绍，目前公司建有8桩16枪，可满足30辆纯电动搅拌车的需要。充电方面，快充1 h20 min，慢充3 h以内。当剩余20%电时，需补充电力，充电20 min可补电50%左右(至少满足半天需要)，即充到70%～80%；超过95%时，充电就很慢了；此外，等活期间也可以适当充电。至于换电方式，因换电需要大约10 min，关键需要大量投资(换电站+备用电池)，成本较高，所以一直没有考虑过。
根据当前使用场景，耿总建议：生产厂家进一步提高动力电池储能，以满足一天的用电需求，并希望政府对电动搅拌车的电价都能按最低标准(或略高于最低标准)收取，以调动购买使用电车的积极性。
▲洒水车正在厂区内实施洒水压尘降温作业
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