定位城际快递、冷链、绿通以及零担等细分领域的德龙L3000国六系列产品，在素有“物流之都”美誉的山东临沂赢得一大批用户的青睐与认可。究其何因，当地车主刘师傅的话也许最全面。
开农用车出身的刘师傅早在2002年就入行，前两年，他一直在物流公司工作。2004年，逐渐摸索出赚钱门道的刘师傅决定辞职单干，自己买车跑起了运输。
从开拖拉机到开大车的“升级”过程中，刘师傅的视野越来越宽，路也越走越远，不过，始终陪伴他的却以陕汽重卡为主。“我最老的一辆陕汽重卡如今已开了近百万公里了，至今，这车也没出过任何大问题。”
跑了20年运输，昼夜连续驾驶十几个小时是家常便饭。回忆起往昔的岁月，刘师傅说，家人的幸福是自己工作的动力源泉，而陕汽重卡让他对家庭的幸福有了指望。
刘师傅与陕汽重卡渊源颇深。他人生中的第一辆卡车就是陕汽，“那是一辆二手牵引车，当时，几乎拿出了我所有的积蓄。”刘师傅至今清晰的记得，自己一路走来，运输车辆从无到有，从有到优的全过程。目前，刘师傅拥有四辆陕汽大马力的牵引车，在他看来，陕汽重卡综合使用成本低，出勤率高，能让自己的车队见到收益，这是自己始终青睐陕汽重卡的最主要原因。
刘师傅也说，自己没什么学历，相比周边的朋友，但自己却算是小有成就。当年除了发现商机，抓住机会之外，更重要的是离不开他的努力与辛勤付出。
如今，刘师傅的牵引车主要在临沂当地运输瓷砖、钢铁等，并发往周边的城市，“雇有司机，我是替补。”刘师傅说，在临沂，选择陕汽重卡不仅是自己最踏实的选择，也是很多物流公司的普遍选择，在临沂当地，陕汽重卡的质量与品质有口皆碑。
2019年底，源于同行的牵线搭桥，刘师傅接触到了快递业务。因新业务的拓展，像之前一样，刘师傅果断选择了国六版的陕汽德龙L3000载货车。“第一次涉足快递运输行业，主要是帮快递公司运输大件，在临沂和潍坊之间运行，一天多次，基本上都是人歇车不歇。也是第一次感觉到了不同的细分市场，运作也是不同的场景。”
刘师傅说，快递物流，主要就要求“快”。
虽然对陕汽德龙L3000载货车不太了解，但刘师傅相信陕汽品牌的力量。事实胜于雄辩，使用德龙L3000载货车半年之后，刘师傅的快递事业也蒸蒸日上。“表现确实不错，半年来没出现过一次运输失误、延误的事件，我预想的业务不仅全接了下来，客户还给我追加订单。”刘师傅兴奋的说，这些，有一般是德龙L3000的功劳。
“德龙L3000载货车优势很多：驾驶室高、油耗底、速度快、双宽卧铺、舒适性好、安全性高。此外，还配有定速巡航。”刘师傅说，几大优点让德龙L3000成为了自己心中的完美车型。
“像我这样20年的老司机，多少都有些腰肌劳损，最怕弯腰，德龙L3000载货车整个驾驶室内部高度OK，我1米8的个头也可以在里面直立行走。”
德龙L3000的优点更在于一些细节。刘师傅说，自己的这辆德龙L3000载货车搭载潍柴220马力发动机，匹配法士特8档全铝壳变速箱，汉德轻量化后桥，低转速+大扭矩+小速比的动力匹配让车辆的动力性更强劲，“开起来一点都不费劲，大大节省了我的送货时间。”刘师傅说，整车的流线型设计，让油耗的表现也特别出色。“过了磨合期后，我曾粗略地算了一下，百公里油耗大约在17升左右，比其他品牌车辆节约1-2升/百公里，以一年运营15万计算，按当前柴油单价5.2元/升计算，一年可至少节省1万元油钱。”
德龙L3000载货车不仅让用户省时、省心、更省钱，还很安全。“因为是快运，我的车速比较高，所以对车辆的安全性能要求也很高。”刘师傅说，一次，自己看到一位运输同行出车祸，驾驶室被撞得面目全非，但人却安然无恙，事故调查后才发现，原来是驾驶室后移缓冲起到的保护作用，后来，他买车也特别留意这一性能。“陕汽独有的龙骨式框架结构驾驶室强度高，耐冲击，让我和家人都放心。”
即便是城际之间的中短途运输，司机也需要在路上休息。加宽的双卧是新款陕汽L3000载货车的一大新亮点，刘师傅说，自己的这款车，下卧铺宽度可达900mm，上卧铺也有660mm，小卧铺也比火车上的卧铺宽了不少，“睡在上边感觉很宽敞、很舒适，休息好了也能更好的开车、赚钱。”
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