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驾驭解放JH6,打造徐州商丘精品物流专线

日期:2021-06-09     来源:卡车之友网原创     作者:张东旭

近年来,经济的发展让专线快运成为了全国物流行业的发展重点,越来越多的物流公司投身到了这一欣欣向荣的行当之中。不过,即便拥有良好的运营线路,也不能让物流公司在竞争激烈的市场之中站稳脚跟,车辆与货源的完美搭配才是公司运营更上一层楼的关键所在。

 

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河南商丘有这样的一家公司,由于选用解放青汽JH6牵引车,所经营的商丘到徐州的专线物流业务绘声绘色。迄今为止,这家主要承接百货杂品,食品饮料、机械配件、五金电气等运输业务的公司,大小车辆近20辆。其中,重卡车辆均为解放青汽JH6。

 

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“解放青汽的重卡主要负责两地之间的长途运输,剩余的轻卡主要负责徐州、商丘两个货站的短途配送。”在接受《卡车之友网》记者采访时,司机杜松林表示,最近两年,尽管新冠疫情反复不断,但公司业务却逆势飞扬,不减反增。目前,仅与公司有长期合作关系的活跃用户就多达上百家。

 

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22岁进入运输行业的杜松林迄今跑运输已整整23年,之前,他一直在上海、苏州等南方的物流公司开车,“以前南方城市的工资高,现在,北方城市的工资也提高了不少,差距越来越小。考虑到年龄越来越大,我就回老家跑起了运输,主要也是想能更方便的照顾家人。”杜松林说,现在,自己每个月至少也有8000元的收入,在老家商丘,这算高收入,因此,对于这份朝发夕至的运输工作,自己异常珍惜。

 

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杜松林说,早在几年前,自己刚加入这家公司时,就曾向老板建言购车选解放JH6牵引车的想法。作为开了20多年卡车的老司机,他认为,解放JH6不仅产品质量可靠,售后服务也及时,是业内有口皆碑的好车。“不过,当时我们公司的运量不多,也不缺车,直到去年初,公司才根据我的建言陆续更换购买了解放JH6。”

 

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杜松林驾驶的解放JH6搭载的为潍柴460马力的发动机,解放12档的变速箱。车辆不仅动力足、速度快,运输时效性可以得到保证,车辆操控起来也异常顺畅。


商丘与徐州虽分属河南、江苏两省,却是近邻,两座城市的距离仅有180公里,“公司要求我们单程必须要在3小时内完成,我的车至今已经运营了8万公里,在这方面,解放JH6从没有给我掉过链子。”

 

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良好的车辆品质保证了杜松林的运输效率,目前,他每个月能够完成13个往返路程,随着公司业务的持续增加,今年,公司要求他单月要完成15个往返,单月运营里程在6000公里以上。“公司实行多劳多得的政策。说实话,用解放JH6,我赚得更多。”


当下的物流运输竞争如火如荼,开源节流,控制成本是每家公司绕不开的环节。“不超载的情况下,跑高速,我的这辆解放JH6油耗能控制在百公里32-33升之间,走省道,则稍微高些。”杜松林表示,油耗表现突出的原因有二,一是源于产品风阻造型设计的得当,以及产品品质的保证,二是源于当地经销商的驾驶培训起到的巨大作用。“因为培训,我们对车辆有了更好的了解,让好车的价值最大化发挥。我们做过测算,公司所有的解放JH6车型都比之前采用的重卡车型油耗要低2-3升,按照目前的运营状况,每辆车全年就可节省费用近万元。”杜松林说,虽然公司很少考核油耗指标,但作为有良心的打工者,自己有责任为公司解约每一分钱。

 

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安全同样是每家公司运营的重中之重, 杜松林所在的公司对于驾驶安全也有着严苛的要求,不允许疲劳驾驶、不允许危险驾驶,而这也是公司购买解放JH6的重要原因。“我驾驶的这辆车型虽然为窄体驾驶室,但车内无论是卧铺还是高科技的配置,都样样俱全,最重要的是,这辆车的驾驶室还采用平地板设计,休息区不仅开阔,上档次,走起其中还特别方便。”

 

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物流运输看似是一项粗糙的业务,但在竞争白热化的今天,杜松林驾驶这辆解放JH6 两年内,除春节外,车辆运行几乎全年无休“车辆从没出现过任何问题,除了车辆品质的保障之外,更离不开常规的保养。” 杜松林说,目前,自家公司所有车辆的日常保养都交给了4S店打理,车辆所用的柴油都在中石化、中石油的加油站加注,此外,尿素也是从服务站批量订购,因此,这些车辆不仅开着舒服,也从没出现过啥烦心事。“从目前解放JH6的运营表现看,达到了我们老板和我们司机的预期,现在,就算不用我给老板建议,下次买车,他也一定会再次选择解放JH6车型。”

 

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  • 【责任编辑:卡友】

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