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每月油耗少5000元,联合卡车真给力

日期:2021-06-10     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟

二变一,驾驶室里没人陪着说话了,但即使一个人开,生活依然还是要乐观面对。货还是那么多,车却变多了,原本两个人开,现在只能一个人开,生活在变,如何去适应环境是运输散户必须要面对的现实问题。变则通,通则畅,李二虎跑车二十多年,行业的变革亲身经历了很多,每一次,只要自己及时调整,总能找到新的出路。2020年下半年,反复思索如何应对变化,2021年,李二虎选择国六联合卡车迎接未来。


驾驶室蜗居二十多年,虽说有些麻木,但是对于美好的向往是每个人与生俱来发自心底的渴望。环保升级,车辆升级换代是必行之路,然而如何在这一条必行之路上选择适合自己的车辆,还是学问几多。“国五我也考虑了,但是国家政策已经明确了国六切换时间,国七也在规划之中,反复考虑了以后,我决定还是选择国六排放。”朋友圈里,李二虎的这辆国六460马力联合卡车U+是开创了先河,属于第一辆国六,敢于尝试新事物,敢于主动求变谋求发展,李二虎说相信联合卡车。

 

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关注并考察,最终选定国六联合卡车
老司机从来不趟河赶夜路,做事有准备方能更加顺畅,确定了买国六,但是买哪个品牌哪一个车型,二虎哥着实盘算了许久。“我的要求挺简单,一是要舒服,驾驶座和卧铺都要舒服,开车这么多年,一定要让自己的工作环境好一些,现在的人都学会爱自己了,家里要舒服工作的车辆也要舒服。二是要经济性能好,要省油,要小毛病少。一个人开车累呀,车好就能跑得快休息的好,不用浪费时间跑服务站。”


简单不简单,在不同的人眼里,含义不同。二虎哥说他的选车标准很简单,但在行内人看来,却并不简单。首先,要驾驶室舒服,这里面包含了驾驶座椅的舒适度、驾驶空间的宽敞度、驾驶内的内饰设计和配色等、卧铺的宽敞和舒适度、当然还有操控性、视野好坏、密封性能好坏、驾驶室减震、发动机噪音和震动等等很多方面;其次,车辆要省油,一要发动机性能好,二要发动机和其他动力系统的匹配合理,整车调校到位,要振动小输出快输出稳定,三要发动机经济转速区间宽泛,低转速大扭矩。

 

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第三点,车辆整体故障率低出勤率高,这就要求车辆除了前面两点所说的之外,还要在电路气路等管路方面过硬。所以啊,二虎哥的选车标准并不低。“我朋友他们买了两个国五联合卡车,我看着他们跑了几个月,上去感受过,然后呢,他们的油耗也让我惊奇,一趟比我少40多升,一个月就是700升,看到这些,我没法不心动呀!”心动就行动,今年过年后,二虎哥就把国六460马力联合卡车U+开回了家,他说:“美的很!”


舒服而且赚的更多,选联合卡车太对了

时间真快,国六460马力联合卡车U+领回家已经快三个月,二虎哥说起他的这部新爱车,满意有加。“我对车的那两个简单要求,舒适和省油,这部联合卡车全都满足。气囊桥的舒适度真的很棒,开一天也不累,而且这个车有个很大的特点就是起步快,遇到红绿灯,我的车一定是起步最快的。”二虎哥的日常是拉石料,所以,他的联合卡车U+的挂车是直翻自卸,因为跑国道和趟趟满载,后桥速比选了4.11。

 

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到底省不省油呢?“之前我朋友的那两部国五联合卡车,和我之前的车相比,一趟600公里,比我省40升,现在我的国六联合卡车车比他们国五的还要省。这么说吧,一趟下来,我的车比他们的还要少用3-5升没问题。等过了磨合期,估计还能省的更多。”二虎哥给记者算了一笔账:一个月18趟,一趟省40多升,一个月省油可达近800升,按目前油价6.3元/升计算,就是5000元,足够一个家庭一个月的日常开销了。


然后,二虎哥还特意讲了他的开车习惯。“我们经常要抢时间去装货,而且都是国道重载,从来没有特意去省油,就这样每个月能省近800升油,真的很满意。之前对于国六车心里也没底,现在对于国六联合卡车是真的放心和信任了。”当了省油标兵,自然成了关注对象,二虎哥说自打他的车上路后,朋友们都来打探消息,知道联合卡车这么省油,都很心动。

 

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榜样的力量是无穷的,二虎哥的这部国六460马力联合卡车U+成为了大家眼中的明星。“俺们这边养车的都是家族式的,亲戚连着亲戚,有什么事情传的很快,我这个车,经常有人来看,大家都觉得好。”


二虎哥又给记者算了一笔账,“2016年的时候,请一个司机是月薪3500元,现在是12000-13000元,所以现在基本上都单驾了;还有,以前拉货,一车顶现在三车,所以,车辆的舒适度和经济性,以前大家都不关心,买一部车用两年就换。现在不行了,一部车一定要多开几年,所以要舒适还要省油耐用。”算得清楚,才能更好的选择未来的方向,所以,二虎哥选择了联合卡车,他说:“这部联合卡车,真的买对了。”


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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