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顺达小卡有啥强,让徐州贾汪猪倌赚钱真旺

日期:2021-07-02     来源:卡车之友网原创     作者:张东旭

俗语说“五黄六月天,家中无闲人”。麦香涌来的六月是农人一年中最忙的时间,常年与“二师兄”打交道的猪倌杜长芬也放下了手中的工作,来到了田间地头收起了麦子。

 

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“忙完这几天后,又要开始去收猪了。”天生与猪结缘的杜长芬说,与收麦子相比,自己更愿意在外面跑,自己不仅属猪,也常年与猪打交道。今年50岁的他,89年职高毕业后就去社会上闯荡,让他没想到的是,身无一技之长的他,自己却在最初的工作中处处碰壁。

 

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社会中游荡了两年,20岁那年,杜长芬通过家中的关系,在老家徐州贾汪汴塘镇的一处乡办企业找到了一份工作,虽然薪水微薄,可好歹也算稳定了下来。尽管倍感珍惜,但好景却不长,90年代中期,随着企业改制,下岗潮、倒闭潮一浪高过一浪,杜长芬所在的单位最终也被拍死在了沙滩上,失去了工作的杜长芬苦闷不已,在接下来的几年中,他下工地,贩蔬菜,养塘鱼,开餐馆,但都因种种原因以失败告终。“那时候,我也年轻气盛,可心比天高,命比纸薄,没学历、没技能,但凡有点档次的工作,我都做不来。”杜长芬沮丧的说,1996年,已结了婚的他不在做自己力不从心的事情,在邻村大哥张思远的带领下,渴望能在贩猪的道路上寻找到致富的路径。

 

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杜长芬的家地处江苏徐州西北贾汪偏远的农村地区,上个世纪90年代,养猪是当地农村人家家必备的产业之一,源于徐州是全国最大的第一产业要市,需求量与产出量巨大,当地猪贩子、羊贩子、牛贩子等中介产业也兴旺发达。


起初,杜长芬就用农用三轮车运输猪仔,从1996年到2014年的整整18年间,日复一日的奔波于周边乡镇的各家养殖户内收猪、贩猪,这期间,光农用的三轮车就用坏了四辆,随着业务范围的不断扩大,2015年杜长芬购买了人生中的第一辆轻卡。

 

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虽然车辆可以跑更远的地方收猪贩猪,收入也逐渐多了起来,可问题也接踵而至,由于购买车辆图便宜,仅仅使用两年,那辆叫不出啥品牌的轻卡就出了问题,“油门踩到底也只能跑到80公里,速度慢不说,故障率还特别高,隔三差五就要进站维修,光修理的费用,就快能买一辆新车了。”杜长芬说,这时候,自己才认识到“便宜没好货,好货不便宜”的深刻道理。

 

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随着市场竞争的激烈,猪倌这一行业的竞争压力也空前激烈。“钱不好赚”、“利润太薄”、“没活可拉”似乎成为了很多个体运输商户的口头禅。对于杜长芬而言,虽然也亲身经历了利润缩减的事实,但他却很少去抱怨生活的艰难与不易,“当务之急就是去换一辆适合且实用的车辆,将工作捋顺。”

 

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2020年下半年,杜长芬购买了自己人生中的第二辆轻卡——江铃顺达小卡,“买江铃顺达也是我们这行的带头人张思远推荐的,和他相处几十年了,了解他,信任他,所以,没犹豫就买了。”

 

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杜长芬口中频繁提到的张思远大哥,是徐州贾汪十里八村有名的行业带头人。作为常年与二师兄打交道的猪倌,张思远的业务范围更广,不仅在徐州、宿迁、连云港等地有业务,更是将业务拓展到了山东鱼台、微山、河南商丘等市县。张思远先后曾购买过两辆江铃顺达,第一辆用了近10年,最终因排放升级更换为了现在的顺达小卡,皮实耐用的品质是他推荐杜长芬购买顺达小卡的主要原因。“其实,就算思远哥不推荐顺达小卡,我也会选江铃的,”杜长芬说,自己这几年在路上贩卖猪仔,他发现,江铃的市场占有率相当高。“满大街跑的全是江铃轻卡,肯定有其中的道理。我们这周边的村镇,有近百人都做贩猪的生意,已经形成了一个中等的产业集群,其中大部分人用得都是江铃轻卡。”

 

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不用不知道,一用忘不掉。杜长芬说,自打用了顺达小卡后,虽然受新冠疫情影响,但自己的业务范围还是扩大了不少,“之前,我就跑周边柳新、张集、车辐、欢口等几个乡镇,现在,我基本可以在临沂、济宁、连云港、宿迁、枣庄等城市贩卖猪仔了。偶尔,还会到更远的地方去。顺达小卡,提速开,可以轻松跑到120公里,这些周边的城市,我都能一天往返,很便捷。”

 

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杜长芬说,自己对顺达小卡有着异乎寻常的驾乘好体验,“所有按键都设计到触手可及的位置,不仅特别醒目还恰到好处。变速箱的挡位切换很平顺,像开轿车。以前开轻卡,时间稍长一些就感到疲劳,现在开顺达小卡,感觉很轻松。座椅设计的很合理,很舒适。打开空调,没几分钟,冷风就到了,确实很惬意。”

 

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使用一段时间后,杜长芬总结出顺达小卡的几大优势。首先,质量很好,皮实耐用,出勤率高。“我每天都会去不同的地方拉猪,忙的时候每天要跑500公里,到目前为止,我的车已运营了5万多公里,但从没出现过任何问题,更别说耽误运输了。”


其次,动力强劲。“我们售卖的猪仔体重,单头大约在40-60斤左右,别看车不大,但一车也能装上几十头猪,由于搭载的发动机很经典,因此,车辆跑起来一点也不吃力。过个沟坎的,劲头很猛。不仅动力强,承载力大,车的平衡性也不错,猪是活体动物,在车上也会拱来拱去的,但用顺达小卡运输运输却很稳定,从没出过安全事故。”

 

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再次,顺达小卡的燃油经济性很不错,正常运猪的情况下,百公里油耗在6-7L左右,与轿车油耗相差无几。“我们贩卖猪仔,一年大致要跑上小十万公里,一年下来,光省下的油钱也得大几千,这对我们小本生意来说,是大数目。”

 

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最后,顺达小卡的货箱底盘很低,它配置650的小轮胎,货箱距离地面高度仅85厘米,上下车来回抓猪都方便,一点也不费劲。此外,顺达小卡个头小巧,通过性高,外观尺寸与家用轿车相差无几(5.4X1.93X2.125米,轴距为2800毫米),就算行驶在农村很窄的道路上,不管是会车、转弯,还是停车、过涵洞、限高杆啥的都很方便。

 

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杜长芬说,自己的这辆顺达小卡一经使用就开启了赚钱模式,仅用了半年时间车辆就已回本。今年,猪价格便宜,客户订猪的比较多,很多江西、福建、浙江等地的用户都是开着大车来贾汪这里收仔猪,一头猪,自己就能赚200块钱,“这辆车的运输效率高、运营成本低,只要不怕脏、不怕累,我们的收入就很可观。”

 

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杜长芬说,干这行已经小30年了,自己的两个儿子结婚买房的费用都是自己拉猪赚来的。 于他而言,顺达小卡不仅是一辆不会说话的运输工具,更是自己赚钱,发家致富的小伙伴。说到这,杜长芬竖起大拇指开心的笑了。

 

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  • 【责任编辑:卡友】

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