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轻快好省 全擎送达 飞碟W5城乡快递物流的一天

日期:2021-07-19     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

公安县,一座有着2200多年历史的古城,与其所隶属的荆州市区隔长江相望。


每天早晨7点,街上的车辆和行人逐渐多了起来,熙攘喧闹。这时候,崔伟开着飞碟W5从县城出发,沿高速公路跨过长江,前往60公里外的物流分拨中心,赶在8h30前准时靠台装载寄往公安县域内各个乡镇的快递。

 

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“取件的同时,我们也会把各个乡镇寄往外地的货送到分拨中心。每天发车时间和装货时间都是固定的,可以提前,但不能迟到。”崔伟以前从事过配货和冷藏运输,两年前回到家乡公安县从事快递运输。


大件快递 飞碟W5挺适合
公安县人口超过100万,是传统的农业大县,虽说占据着沿江地理优势,也是人口大县,经济发展模式却比较单一。尽管如此,由于外出打工群体庞大,再加上近些年电商发展,快递行业收件数量明显增长。

 

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崔伟原来有辆3.8米厢式货车,眼看着货量增加,又普遍是大件,所以抓紧更换了一辆4.2米的飞碟W5厢式轻卡。“平时,每天从分拨中心装载的收件货量要满满当当的一车。到了旺季,一辆车肯定满足不了运输需求,就要多跑几趟。”


快递运输由多种场景构成,崔伟从事的运输既涵盖城际,又包括“最后一公里”,因此要求车辆不仅具备强悍的动力性、超高的经济性、安全性和可靠性,还要便于操控,机动灵活,通过性强。

 

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“公安县往返荆州分拨中心的120多公里有一半是高速公路,其余为国道、省道。为了准时靠台装货,和及时返回公安分拣,上了高速公路就要全速行驶。”崔伟对飞碟W5的高速行驶表现非常满意。“发动机噪声小,驾驶室内的静音效果也不错,感觉不到明显的机械噪音。


“由于我们接收和寄发的大多数货物属于大件,对车厢的厢体质量还是有一定要求。目前来看,飞碟W5的上装质量和容积基本能够满足需求。”


进城下乡 飞碟W5轻松应对
9h30,装了满满一车快递的飞碟W5驶离了荆州分拨中心。

 

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“如果不是装车师傅们费心,这么多规格不同的货可能就装不下了。”崔伟和装车师傅们已经很熟悉,装车过程中他也不闲着,帮着师傅们把货送到货台边。“大家相互理解,相互帮忙,师傅们装车的效率也会更高,更主要的是他们能够合理组合,让车厢的空间优势得到发挥。”

 

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11h,崔伟驾驶飞碟W5回到公安县仓库,一些自提货物的车辆已经提前排队等着分拣了。

 

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“公安县下辖14个镇、5个乡,除了县城区域,其他乡镇都由我们来服务。其中,一部分网点自提,有几个镇的网点需要我们送货。还有一些寄到家里的快递,我们也要送货上门。”崔伟介绍,乡镇快递的接收家庭有的位置比较偏,有的收件人是老人,使用手机不方便,就要专程服务。“算下来的话,车辆费用、人工费用等综合成本还是挺高的,投入和收益显然不成正比,不过既然选择了这个行业,就要有付出,有坚持。”

 

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有的乡镇街道设有限宽,好在对于飞碟W5来说这些都不是问题。“飞碟W5的设计确实考虑到了我们的实际应用。像车道偏离预警、车距预警等配置等在乡镇窄路行驶、会车、超车的时候能及时发出提醒,有利于保证安全驾驶;可靠的底盘和悬挂系统,保证了车辆在通过颠簸路面时依然稳定。”

 

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截至目前,崔伟驾驶飞碟W5已经行驶2万多公里。“这辆车的人机交互做得很到位,包括仪表设计、按键分布、座椅倾角、换挡杆布置等等,全都是基于实际应用的需求,非常人性化。还有,公安在长江南岸,夏天酷热,飞碟W5的空调制冷效果特别好,只要一挡就足够凉爽,这也让我们开车的时候能够有份好心情。”


16h,崔伟驾驶飞碟W5送完各个乡镇的快递后回到仓库。


“这一天始终围着车和货,总里程将近200公里,并不感觉多累,一方面是我们在各个工作环节的效率都很高,再就是飞碟W5的舒适性明显高于同类车辆,从坐姿到驾驶操控,体验更接近于轿车驾驶,降低了开车的操控强度。而且,这几个月的实际运营表现,百公里油耗大约10L,经济性相当可观。这样的车辆正是我们快递行业需要的。”

 

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因为有了飞碟W5,再加上国家鼓励发展农村快递的政策激励,崔伟相信未来一定会在家乡干出精彩,干出成绩,为家乡经济振兴奉献自己所能。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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