如何去考量一辆车的终极品质，那一定要看它的运营里程。2013年6月到2021年7月，八年时间风雨兼程，梁师傅这辆欧马可里程表里的数，早已突破180万公里。
人与车之间的相互信赖，这便是八年来梁师傅与欧马可朝夕相处孕育出的感情。八年时间，这辆欧马可陪伴着梁师傅从成都始向重庆，一起走过了一个又一个春夏秋冬，一起渡过了无数的风风雨雨。谈起这辆车，它在梁师傅心中早已不再是工具，而更多是一位老友。梁师傅总是说：“感情这东西真的是奇怪，不论你和谁在一起相处的久了，都会产生一种独特的，只有你自己可以体会的感情。”
在梁师傅所在的物流公司中，几十台车子里面属他这辆欧马可资历最老，里程最多，但发生故障的次数却是最少的。关于这点，身边总有人说梁师傅开车爱惜，梁师傅对此不置可否，180万公里的旅程，单是对车爱惜还远远不够，这对车而言，更多的是车辆自身超高的品质。
“欧马可是我入行后开过的为数不多的品牌，主要是它的品质太出色了，让我一开就是8年，就是想换别的品牌也没有机会呀。”梁师傅略显兴奋的说着。“欧马可严苛的验证标准，整车的可靠性可以说是目前国内同类车型中的佼佼者，不和别的比，就拿我们公司车队里的其它车来说，哪一个开过3、5年之后，还有欧马可这样的可靠性和出勤率。”
说起陪伴自己8年之久的欧马可，梁师傅好像总有说不完的话一样，“虽然我这辆欧马可的车龄比他们车龄都大，但是不论身体素质还是动力都不比他们差。康明斯发动机动力输出强，而且油耗也相较之下更低一些，跑同样的路，拉同样的货，就算比我马力大的新车，在我这也占不到一点便宜。”
老骥伏枥，志在千里。壮士暮年，雄心不已。“这辆车，我开了八年。要不是排放升级，还能再折腾个几年，跑到200万公里应该问题不大。”为了响应国六政策，梁师傅正在做购买新车的打算。“这辆欧马可用8年的时间彻底的征服了我，对于这样的品质，我不信赖它，还能信赖谁呢？所以就算选购新车，我也只有欧航欧马可这一个选择，况且在国六政策实施之前，欧航欧马可就已经完成了国六产品的布局，技术成熟、服务到位，不愧国六一哥的称号。与“老伙计”八年的风雨与共，让他更加坚信欧航欧马可的品质，关于欧航欧马可国六车型，梁师傅也是赞不绝口。
回忆起往昔岁月，对于这辆车梁师傅感受颇多。在国家国六政策全面实施之际，梁师傅响应国家号召，计划换购国六车型，不得不与这位“老朋友”分别，但这并不是梁师傅与欧航欧马可一路相伴的终点，而是新征程的起点。
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