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独行侠刘宁:一辆J6P,伴我闯天涯

日期:2021-09-09     来源:卡车之友网原创     作者:柯胜吉

太史公在《游侠列传》中,为多位古代侠客做传,赞扬他们“其言必信,其行必果,已诺必诚,……不矜其能,不伐其德”的高贵品德。从这些“侠客”身上,我们看到了人性的闪光点。事实上,在从古至今的各行各业中,一直都有各种各样的“侠客”存在,虽然没有被史书记载,但他们的美名也被人们口口相传。


在中国3000万的卡车司机群体中,就不乏有这样的现代“侠客”。他们走南闯北,见多识广,路见不平,定全力相助,在卡友圈中有着广泛的美誉。来自安徽萧县的卡友刘宁,就是这样一位人称“独行侠”卡友。

 

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“我是20岁正式入行的,18年来,都是一个人,一辆车,闯荡于货运江湖。”刘宁告诉《卡车之友网》,卡友们常年出门在外,难免会遇到一些困难,只要是自己力所能及的事情,他都会全力以赴。日积月累,这些点滴的侠义之举,就为独行的自己赢得了“独行侠”的美名。


谈到职业生涯的起点,刘宁介绍说,在老家安徽萧县,有不少人从事货运行业,当年为了谋生,在老师傅的引领下,他也学会了开卡车,并顺利拿到驾照,开始了自己的货运生涯。这些年,他拉过煤,跑过冷链,现在则主要从事普货运输。

 

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作为行业里资历颇深的“单干户”,刘宁坦言,入行后虽然没有大富大贵,但也能够在大浪淘沙的行业起伏内站稳脚跟。“除了有丰富的行业经验做底子,可靠的运输工具也必不可少。对我来说,一汽解放的产品,就是这样的靠谱运输工具。”


入行18年,虽然没称之为“独行侠”但刘宁并不独行。因为,在路上的这些时光,一汽解放始终不离不弃的陪伴他,给他最大的事业支撑。“刚学开车那会儿,用的就是解放。后来自己养车了,买的前二辆车都是6米8的解放仓栏车。”

 

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2019年底,为了拉更多的货,赚更多的钱,刘宁告别了载货车,换成了9米6的平板跑运输。这次购买的是550马力的解放J6P。“这款领航版J6P,可以说是一步到位,各种配置齐全,能满足我的不同运输需求。”

 

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路遥知马力,日久见品质。如今这辆车已跑了近20万公里,三大件从没出过任何问题,延续了解放一贯皮实、抗造的好品质。刘宁说,现在自己每隔几个月就会跑几趟广东,550马力的锡柴发动机爆发力强,非常给力,经过江西等丘陵、多山地区也是如履平地。

 

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“就长途物流运输来说,一汽解放J6P优势非常明显。”刘宁表示,整车的动力链匹配度非常高,在高速上跑起长途来,不仅提速快,速度跟得上,运输效率高,油耗也低。“很多人以为大马力的车辆油耗很高,其实不然。标载情况下跑长途高速,这辆车的百公里油耗仅有32个油,甚至比其他的小马力车还要省,很经济。


由于平时运输线路不固定,刘宁甚至还会跑东北地区的运输。一汽解放J6P的双油箱设计,也令他非常受用。“J6P采用双油箱设计,每个油箱是500L,加起来是1000L,完全能够满足长途运输。更贴心的是,其中一个油箱带有加热功能,在东北寒冷的冬季,可以加注零号柴油,不仅可以节约大量的燃油开支,也省去了改装加热油箱的麻烦。”

 

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因为每个月有25、26天的时间在路上,刘宁也看重车辆的舒适性。J6P的空间大,主驾座椅有快速充放气、阻尼调整、两段式腰部支撑等功能,他可以根据自身的条件进行调节,从而达到最满意的坐姿。加上驾驶室的四点悬浮设计,可以充分过滤掉颠簸,遇到再差的路况,也能够平顺地驶过去,坐在座椅上都不会感觉到颠簸。“值得点赞的还有卧铺,软硬适中,一个人躺下来可以舒展开身体。”

 

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细节设计上,J6P也显得诚意满满。刘宁说,主驾右手边配有一大一小两个杯架,大的可以放暖壶,且有固定带,小的则可以放矿泉水瓶,以备不时只需,这些设计,都是充分考虑到了卡友的实际需求而设计的,非常暖心。此外,这款J6P装有四方位影像,带有录像功能,不仅可以减少视野盲区,还可以增加行车安全。

 

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在刘宁看来,一汽解放能够成为国产重卡品牌的代表,其中一个重要原因就是很多重要的技术都实现了自主研发与创新,比如J6P的气驱尿素系统。“气驱尿素罐设右侧蹬车梯里面,节约了空间。而且由于没有使用尿素泵,可有效减少车辆的故障率。这项创新,行业里也是罕见的。”

 

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售后服务方面,刘宁也很放心。从南到北,从东至西,所到之处,都有一汽解放的售后服务站。“即使是再偏远的地方,也有一汽解放的售后服务网点,只要有什么问题,都可以得到及时的处理解决,我们卡友完全是购车无忧。”

 

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从出入行的毛头小伙,再到如今成熟稳重的“独行侠”,刘宁说,一汽解放贯穿了自己的职业生涯。这一大品牌,早已深入自己的内心,相信在J6P的助力下,自己的货运事业也将会越走越宽,路越走越远。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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