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从420到460马力,就喜欢用解放动力

日期:2021-09-17     来源:卡车之友网原创     作者:熊悦

入秋之后,瓜果飘香,产自甘肃武威的哈密瓜也源源不断地运送至西南内陆市场进行销售。而贵州,恰好是其中重要的一站。来自山西临猗的张哥,刚好在武威运了一车打包装箱的哈密瓜运抵贵阳的水果批发市场。按照与货主的合同约定,在贵阳,张哥需要等待两天,此后,如果货主未在约定的期限内卖完这车的哈密瓜,需要额外支付滞留费。

 

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贵阳的瓜果批发市场,新疆与武威的哈密瓜兼而有之


张哥告诉记者,一般情况下货主都能如期批发完,自己也不想耽误多余的时间。对于长期跑长途货运的张哥来说,多耽误一天,即便是货主多给滞留费,也不能弥补多装载一趟货物的损失。


此次张哥运载哈密瓜的交通工具,是一辆去年在老家那边采购的4轴青汽JH6高栏车,车辆匹配的是解放460马力发动机。

 

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从武威瓜果园装载好货物,张哥旋即上兰海高速,之后经甘肃依次南下四川、重庆,最后转入由遵义再下贵阳。这趟单边行程,超过1600公里,张哥全程跑完用了两天多的时间。一路之上,都是他一人驾驶。


“如今长途雇司机不划算,只得一个人跑,这样刨除贷款,还可以留下来家用。”张哥的这辆货车,上路运营已经有一年半的时间,行驶里程超过了20万公里。“平均每个月都在一万公里左右,行情好的时候会多跑一些。”

 

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通过发动机铭牌,可以看出张哥货车匹配的解放动力为CA6DM2


这次来贵阳送哈密瓜,张哥还是第一次。因为贵阳并非是他的固定常跑路线,在贵州这边,他跑得较多的地方是兴义市。“瓜果熟透的时候,我一般从临猗那边装好运去武汉,要不就是南下广东或者贵州兴义。”而其余的时候,张哥的路线就不固定,属于哪里有货就去哪里装载,在外跑一段时间以后,再重新找一趟回山西方向的货运,期间再回老家修整。

 

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走南闯北多年的张哥,实际上是一名90后卡友。对于解放动力,张哥非常有感情。去年买这辆货车之前,他用的就是420马力段的解放锡柴动力。“跑了两年之后,就在市场上折旧卖掉了。”由于整车发动机依旧保持着出色的性能,所以整车残值率非常高。“两年的使用周期,车辆的本钱早跑回来了,卖的时候因为发动机很好,折旧率超过了50%。”

 

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现在的解放锡柴460马力,在使用一年半后,仍然没有辜负张哥的信赖。“一年半用下来,一点问题也没有。”自豪之情,溢于言表。张哥还向《卡车之友网》记者透露,在他们老家那边,卡友们选择的四轴货车大都喜欢解放动力。“皮实,耐用,能拉货。”寥寥数语,足见张哥对解放动力的喜爱和推崇。

 

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通过发动机铭牌标识,可以看出张哥货车匹配的解放动力具体型号为CA6DM2-46E52,最大净功率339KW,最大转速为1900r/min。张哥说,“在实际运输中并不需要使用最大转速,速度就能够提上来,平时都是按照80迈的时速跑,不过想要提速的话,100迈也能够提上去。”尽管货车仅有460的马力,但张哥认为爆发力却十足,无论是在西北一带的甘肃,还是在山西,亦或是在川蜀或者云贵高原地区,发动机都丝毫不惧这些多山的地区。

 

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兰海高速贵州路段上的楠木渡乌江大桥


据记者了解,张哥货车所用的解放CA6DM2型发动机,在卡车市场中具有颇高的知名度。自2006年解放动力将这款动力品牌投放市场以来,市面上的保有量已经超过百万台,并曾获得过国家科学技术进步一等奖的殊荣,成为国内11升排量级别中的代表作,此后又在不断的技术改良中熠熠星光。按照张哥的说法,这款发动机在整体的使用中省油、可靠、安全、舒适,而且越用效果越好,能够保障卡友的运输收益。

 

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张哥所用的这款解放动力品牌,由于采用国家专利的顶置凸轮轴设计方式,所以在进气效率方面达到了行业领先水准,而其四气门、喷油器中置的设计又使得其进气量更大、排气更彻底。而且,1800bar喷射压力的博世高压共轨系统有效提高了燃油燃烧率,24VDOHC配气结构以及FCCT燃烧控制技术又使得燃油雾化更充分,再加上小涡轮增压技术的使用,使得其经济转速区间更宽广。得益于上诉精湛的工艺设计,这款解放动力品牌才很好地发挥出了省油的功效,赢得了张哥的赞赏。

 

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以这次从武威至贵阳的运输路线为例,即便沿途不停的会遇到高山阻隔,需要不断地跋山涉水,但油耗却极为稳定、经济。张哥说,“即便是翻高山,百公里油耗都没有超过28个。中途动力输出很强劲,没出现任何的故障,影响我的货运计划和节奏。”张哥的这趟运输,货款是一万多,如果中途存在问题的话,意味着货款将无法如期拿到。“我们跑长途的,都不想因为发动机问题影响收入,不然,不仅白跑一趟,还得搭上多余的维护成本。”


在接受记者采访时,张哥还得意的为记者介绍了这款动力的舒适性。“直接作用于整车上,开着舒服,引擎声音小,这样,心情也很好。”通过查阅相关技术资料记者发现,张哥的解放CA6DM2型发动机采用全浮式塑料罩盖,能够在运输中有效降低振动幅度,从而达到降噪的目的。而其对称鼓型曲轴箱,以及进气管缸盖一体式铸造的设计,又大幅度地将噪音控制在了舒适的范围,从而使得卡友们在长途运输中获得舒适性享受。

 

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由于一年半下来,发动机一点故障都没有出现过,所以张哥还没有去过解放动力的服务站。“服务站是保障卡友运输成功的最后一道屏障。解放动力在我运输经过的城市中挺多的,每次看到心里就踏实。”张哥说,未来,自己还想继续选择更大马力的解放动力去尝试,因为用惯了就不想再换,“已经相中了莹绿色的J7,到时候再挑个大马力段的解放动力试试!”


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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