中国城配物流正在高速发展。如何实现城配物流的低成本、低碳、高效运营？新能源是突破口。
乘联会数据显示，2022年7月份，新能源城配物流车20046辆，环比略有增长（2.1%），同比增长61.7%。1-7月累计101681辆，同比增长67.3%。
在这次城配转型的浪潮中，云南鸿蒙供应链有限公司迎接时代浪潮，主动拥抱时代变革，抓住了难得的发展机遇。
2021年年底，云南鸿蒙供应链开始购入庆铃EV100厢式货车，庆铃EV100成为云南鸿蒙物流大军中的一员。
云南鸿蒙供应链成立于2019年，是昆明市物流协会的会员单位，现拥有新能源电动车辆80余辆，驾驶员70多人，年业务体量800余万。公司经过三年的发展已成为集新能源货运、仓储、配送、货运信息的综合性物流企业，先后为顺丰、百世快递等企业提供城配服务。
陈睿杰，云南鸿蒙供应链有限公司老板。在一栋昆明的写字楼里，这位互联网行业打拼出来的陕西青年，讲述他对市场独到的见解。
为何从互联网转型城配物流?
“中国互联网行业已经开始下行，人口红利释放完毕，上有行业巨头，下有不断低价竞争的入局者，要在夹缝生存下去比较难了。”2019年底，陈睿杰从互联网跨界到城配物流，成立了云南鸿蒙供应链有限公司，开始了一个互联网人新的征程。
这个时候，中国的城配物流相对竞争没有那么白热化，这个时候的城配物流正处于一个行业转型的机遇期。城配物流，相对属于一个城市本地人的市场，市场碎片化，鲜有互联网巨头一统天下的格局。这个时候，从燃油车向新能源车的转型，城配物流面临机遇。
新能源车的好处，一是省钱，相比燃油车，能源成本节约是大头。另外，新能源车提速更快，相对于拥堵的城市道路，操控更加灵活一点。另外，城配物流不属于长途运输，也避免了超长里程续电的担忧。
以庆铃EV100纯电动车为例，远续航里程可达435km，支持1C充电保障时效性，远离“趴窝”忧虑，不担心在城市里没电了。峰值功率110Kw，峰值扭矩1000N.m搭配5.375速比的后桥，满载依然动力强劲。
最高车速100km/h，0到60km加速仅需6.5秒，起步快、加速快、制动灵活。EV100百公里耗电量仅为27.9kWh，比燃油轻卡可轻松省80元。
靠谱和高效在物流行业是很重要的。比如，斗南花市送往机场的鲜切花，送货都是限时的，飞机可不等人。跑得快，及时高效不掉链子，才能把货运任务交给一款车。
在城配物流行业这个转型大潮中，陈睿杰希望在未来几年能把业务做到千万级，同时在昆明摸索出这条数字化、智能化城配物流模式后，把市场拓展到更多的城市。
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