用户：张志
行业：绿通运输
车型：东风天龙旗舰KX
车辆配置：东风康明斯Z14 560马力发动机
平均油耗：33L/100km
运营路况：高速/下道
运输路线：吉林到新疆、江西、云贵川为主
漂泊在外的卡友总有很多无奈，亦是责任，亦是担当，亦是家里的顶梁柱。春节临近，张师傅没有抛下老板的货不管不顾，而是选择错开春节再和家人团聚，既是责任的体现，又是为了给家人带来更好的生活而拼尽全力的展现。张师傅把这一切归功于自己那辆靠谱的东风天龙旗舰KX，“东康发动机与东风车配套，劲儿大节油还扛造，我这几年跑运输越来越顺，嘎嘎好！”
运输行情不好 养车就得挑好的
驾龄将近超过二十年的张师傅，前十几年一直给别人开车，期间识车无数，对车辆以及发动机的匹配上可以用“见多识广”这四个字来形容。前两年他自己养车时，毫不犹豫就选择了东风天龙旗舰KX。他给出的理由就四个字“开过”、“特好”。
2019年，张师傅给朋友开车结识了匹配东风康明斯发动机的东风天龙旗舰KX。开这款车跑了两年下来，张师傅回忆到：“那时候拉大件跑云贵川，重载遇上险路，光听上去就够费车的了。我朋友刚提了这款东风车，就让我开着跑云贵川一线，一年半跑了二十万公里，高强度运营之下，东风车与东康发动机的品质杠杠滴！”
路遥知马力，日久见“机”芯。好的车机是用出来的，张师傅对配载东康发动机的东风车相当满意，这也令他萌生了自己养车的想法。即使在疫情元年、市场低迷的大环境下，他仍旧坚持自己的想法入手了一款东风天龙旗舰KX。
跑到现在他表示：“不夸张地说，这是我开过最顺手的车，各方面的性能都让我很满意，尤其是东康发动机，高效省油不爱坏，省事省心干啥都顺溜。”
动力高效输出 翻山越岭送果蔬照样鲜
绿通运输讲究时效性，瓜果蔬菜的新鲜程度直接决定效益的高低。相比于直接从菜地里运到菜市场的短途买卖，单程4000多公里的长途运输对时效性的把控更为严格。“蔬菜水果就图个新鲜，蔫了吧唧的都卖不上好价钱。话说回来，这要是没有高效可靠的发动机，搞不好就‘赔了夫人又折兵’。”张师傅说。
“闯荡江湖”多年的张师傅，手里也积累了一定的货源。刚提上车他就投入了吉林到新疆、江西、云贵川一带的绿通运输，哪里路险他就跑哪里，用他的话说就是“好钢要用在刀刃上”。
“东康机动力大、马力足，这在我跑车的圈子里几乎是公认的。车子起步特别稳，轻轻给点油力道就上来了，配合上自动挡变速箱，整个动力传输异常流畅。对于云贵川那样较长的上坡而言，560马力的东康机跑起来爆发力十足，最陡的坡在10挡左右就轻松上去，相比我之前接触过的发动机劲儿大多了。”
动力高效输出，在东风康明斯发动机的加持下，张师傅运输果蔬从未有过闪失，每次都能较同级别车提前送达，久而久之他的货源也就越来越多了。
东风康明斯发动机使东风天龙旗舰KX在短时间内获得超强的动力，张师傅说：“跑同样的路程，有了这款发动机总会较同马力发动机节省一个多小时，满载一车蔬菜从来不用担心运输效率，时间久了自然就获得了货主认可。”
开源节流一流 东风康明斯实力在线
当下的物流运输竞争如火如荼，开源节流、控制成本是每个用户的需求。东风康明斯发动机的低油耗、高可靠性得到了张师傅的认可。
跑绿通没有高速费，张师傅为了能快马加鞭的为客户送上新鲜果蔬，一般会选择跑高速，但有些临近目的地的地方只能走下道，这导致好多人都是挑单。张师傅就不一样了，基本是闭眼接单，他表示：“我这东康机省油得很，百公里油耗在33L左右。”这个表现令张师傅非常满意。
“冷链车这个表现算是相当优秀的了，虽说冬天大部分地区不用打冷，但是每次跑昆明的时候还是需要打冷，即使在这种情况下，百公里油耗也就浮动一两个左右，较同级别车省2~3L稳稳的。”得益于东风康明斯发动机的省，张师傅月月能省下几千元油钱，在油价高企的现在，如此省钱的利器也令张师傅跑运输更加从容。
令张师傅满意的还有东风康明斯发动机的可靠性。到目前为止，他的东风天龙旗舰KX已经运行了36.6万公里，“大毛病不存在，小毛病少之又少，高效出勤加上省下的维修费用，这可不是一笔小钱。”疫情三年，张师傅还能稳住荷包，可想而知一款实实在在赚钱的机器为他带来了多大的的幸福。
成年人的生活里从来就没有“容易”二字，长期奔波在外的张师傅说：“相思的苦咱是吃了些，可绿通运输这活儿越忙收入也就越好，咱心里就是甜的。今年虽然回不了家，但是可以趁着过年赚几天好钱，这几天运价都翻倍了，有这辆‘老伙计’陪着我赚钱，心里美滋滋。”
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