都洪亮：驾驶解放JH6，我以梦为马

日期：2023-07-12 来源：卡车之友网原创作者：张东旭

古语云：“知屋漏者在宇下，知政失者在草野。”如果想知道一个政策是否得民心，就要深入民间考察并广泛听取意见。同样，对于重卡来说，想要了解其产品的品质是否为大家所认可，也要深入卡车司机中去了解其具体的使用情况。

以车为家，精打细算是众多卡车司机的真实写照，来自安徽安庆的都洪亮是干线长途运输大军的一员。从2003年起，他就开始了与车为伴、以梦为马的运输生活。

在从业整整二十年的时间里，都洪亮不仅走过了祖国的大部分省市，也不断积累着丰富的人生阅历。“开车的这些年，我几乎去过全国每个省市，除了港澳台和西藏外，其他地方我都去过。”

2019年初，都洪亮从物流公司辞职，买车跑起了个体运输。关于购买什么品牌的车，现在的都洪亮对于当时的决定大加赞赏。他告诉《卡车之友网》：“选择解放JH6，就是增大物流运输的致富机率。”

众所周知，在竞争日趋激烈的物流运输行业，致富最重要的前提就是降本。深谙此道的都洪亮觉得，从事货运行业想要降低成本必须具备两大要素，一个在人，即驾驶员的节油技术；另一个在车，即车辆的TCO优势。在物流运输行业纵横捭阖多年，具有娴熟驾驶技术的都洪亮购车时尤其重视后者。

“我当时看中了两款车，经过多方考量，最终选择了解放JH6。”都洪亮说，解放JH6不仅省油，故障率也低，更重要的是自己在车队时就开过，用着更放心。

在都洪亮看来，买车就是为了赚钱，购买解放JH6这种油耗低，故障率低，既省运输成本又省维修成本，出勤率还高的车，买到就等于省到，省到就等于赚到。

《卡车之友网》获悉，在都洪亮之前的物流公司里，目前运输时间最长的一辆解放JH6牵引车，已运营了120万公里，“从目前看，那辆车跑150万公里无大修应该是板上钉钉。”

目前，都洪亮经营的是安徽安庆至山东临沂的专线运输，主要以运输日用散杂物品为主。这段旅程，他平均每个月至少有六趟往返，月行驶里程一万公里左右。

跑专线前，都洪亮也是全国满天飞。“我更喜欢现在的专线运输，之前到处都去，什么样的路段都能遇到，记得第一次走西昌段盘山路，开车的时候胳膊肘都是歪的，是一个大弯路接着一个另一个大弯路，坡度还非常大。”回忆起当时开车的情景，都洪亮现在还不寒而栗。“这段路还是夜里走的，更要小心翼翼，整个人都特别紧张。”

好在，如今都洪亮经营的安庆到临沂专线沿途基本都是以平原、丘陵路段为主，很少会有陡坡路段，行驶安全性很有保证。

在二十年的运输生涯中，都洪亮虽然一直都在开重卡，但他接触的品牌并不算多，不过，对于开车他有着自己的理解和看法。“我觉得车重要，但开车的人更重要，现在车的配置越来越先进。车再好，如果开车的人不爱惜也不行，一个良好的驾驶习惯对于车与司机来说都很受用。”

开车过程中，都洪亮除了车技娴熟外，对爱车的保护、保养工作也做得很细致。即便是有四年运营历史的车辆，在外人看来，依旧像新车一样。“之前在物流公司，我基本上月月都有节油奖，同样的车，别人开出百公里33升，我能开出32升。我的经验就是，档位与油门要配合好，绝不要猛踩油门。”

据了解，都洪亮的这款解放Jh6搭载潍柴550马力发动机，法士特12档变速箱，解放高承载后桥。整车在运营中不仅节油优势明显，且具有极高的可靠安全性。“这款车平均油耗的百公里29升，如果是经过山路、坡路时会相对高一点。综合来看，我感觉这个油耗已经非常低了，特别是在当前高油价时代，节省的经济效益非常可观。”

都洪亮说，整车匹配的潍柴发动机的缸内制动技术非常实用，不仅可以有效减少了刹车频次，降低刹车片磨损，还可以增强司机行车的安全稳定性。

对于都洪亮来说，解放JH6不仅具有卓越的动力链加持，整车还在舒适、智能方面精益求精。“气囊座椅，相比一般座椅减少路途中的疲劳感，宽大的卧铺能让我休息得更好，我最喜欢的智能大屏，导航、听歌、接打电话功能应有尽有，感觉和轿车的功能一样。”都洪亮还特别提到，解放JH6驾驶室的NVH性能表现出色，降噪效果不错。

事实上，解放JH6不但深受众多老客户的信赖与认可，也吸引着诸多素未谋面的新朋友的青睐。特别是新款解放JH6牵引车，在延续其性能稳定可靠、高性价比的优质基因上，也不断以发展的理念优化车型的各项性能，如外观、舒适性、动力性能等方面均紧密贴合当前行业及运输环境的需求，这显然是解放JH6多年来始终备受新老用户力挺的立足之本。