阚厚东：开解放鹰途头等舱，为爱寻找下一个幸福出口

日期：2023-08-14 来源：卡车之友网原创作者：张东旭

人生很短，婚姻很长。夫妻间除了爱情，更多的是彼此帮助，共用成长。它是左手牵右手的亲情，是风雨同舟、不离不弃的恩情。对于卡友阚厚东来说，这句话感触最深。作为中国3000万卡友中的一份子，结婚7年，老婆杨慧仅在车上陪伴阚厚东走南闯北就超过了5年。

“刚开始他特别反对我跟车，说我是去当丫鬟受罪的，但我不介意。开车特辛苦，他一个人在外面风吹日晒的，我不放心，能在路上照顾他，就算是受点罪我也愿意。此外，在他身边我也有安全感。”今年刚过30岁的杨慧说，“陪伴是最长情的告白”，真正的家庭幸福，依靠的不是豪言壮语，而是生活所需的点点滴滴。她愿意跟着老公跑车送货，风吹日晒。

杨慧的丈夫阚厚东是江苏徐州人，得益于家族传承，高中一毕业，就从事物流运输行业。迄今，他已是一位拥有十数年驾龄经验的老司机。和很多卡友一样，这一行当，阚厚东除了传承之外，更多的是源于喜爱。在接受《卡车之友网》采访时他说，做卡车司机他不后悔，虽然目前行情差，但他见过太多的风云激荡，经历过太多的行情起伏，深信一切都会在经济规律的运转下烟消云散，逐渐好转。

得益于言传身教，作为卡二代，阚厚东还是典型的忠诚“解放粉”，“仔细算一下，截止至今，我家里先后购买过的解放卡车都超过了十辆。长江后浪推前浪，解放卡车也是一代更比一代强。”阚厚东说，就是看好未来的市场行情，也为了让跟车的老婆和儿子路途中能舒服点，不久前，他斥巨资购买了解放青汽去年新上市的鹰途头等舱。“其实，车刚一上市，我就相中了，赶着今年淘汰旧车型，就买了这款车。”

阚厚东的这辆解放鹰途头等舱是3个月前购买的。不论是外观还是内饰，车辆都让人过目不忘。“外观，何止是扎实大气，驾驶室特别的宽敞，足足有6平方米，是我见过的车辆中最大的。此外，还有流行的高顶平地板设计。”阚厚东说，眼下孩子还小，夫妻二人出车时必须要将孩子带在身边，“驾驶室空间足够大，特别方便孩子玩。玩累了，副驾驶的座椅既可以前后移动，还可以180度反转，也拓展了卧铺空间，让老婆、孩子休息的更舒服。”阚厚东说，夜幕降临，繁星点点，看着老婆孩子在车上沉沉睡觉的温馨画面，自己一扫一天的忙碌与疲惫，感觉自己再辛苦都值！

常年从事苏南各市到西北兰州、乌鲁木齐、哈密等城市运输的阚厚东，仅单程距离就超过3800公里。这期间，他不仅要经过平原、丘陵等路段，更要经过高原、沙漠等地段，特别是在拥有166万平方公里的新疆，公路多以戈壁滩为主，虽然可以领略头顶白云蓝天，崇山峻岭、冰川峡谷的瑰丽风景，可无尽的孤寂荒漠、荒芜戈壁却也让人胆战心寒、步步惊心。阚厚东说，有了解放鹰途头等舱的陪伴，一路西行，自己始终有惊无险。“购买这款车才三个月，但我的行驶里程已超过五万公里。这车，不管是性能还是质量，都杠杠滴！”

阚厚东驾驶的鹰途头等舱发动机为620马力的解放动力14.5L发动机，最大扭矩2800 N•m/9000-1400rpm。结合AMT及液力缓速器、速比3.417的驱动桥以及轮胎规格，车辆可胜任国内任何工况的标载运行。

开车多年，阚厚东曾亲眼目睹过多次的严重车祸，如今回想起来依然历历在目、触目惊心，“以前开车我就很注意安全，现在老婆孩子都在车上，行车更是不能有半点差池。我开车从不超吨、超速、快速急转等等，太危险了。挣多少钱不要紧，一家人平平安安才是最重要的。”

“去程，我一般就以运输日用百货为主，回程则以当地的特产为主。有啥拉啥吧。比如说哈密的瓜果、喀什的棉花、乌鲁木齐的干货等等。虽然那边的路况比较差，上下坡的路段也多，但开解放鹰途头等舱确实一点压力都没有。”阚厚东说，这一方面得益于车型的强大动力，一方面，也得益于车辆标配的各种安全配置。

“在新疆，我基本都是1百公里时速运营，很安全。一方面新疆确实地广人稀，车少；另一方面，在追求高效的同时，解放鹰途头等舱也配装了紧急刹车、防侧翻装置、车道偏离以及前碰撞预警、溃能式驾驶室悬置系统、360环视等等主被动安全系统，为车辆提供了充分而且必要的安全保障。”

阚厚东说，从东往西驾驶，过了三门峡后就基本全是山区路段了，长坡、陡坡频频出现，特别是新疆的很多路段，“比如说，哈巴河县境内的Y060路段，奇台县境内的X176线路段，等等，都是几十公里长下坡的存在。”

长下坡路段一直是长途卡车司机重点关注的安全隐患路段，尤其是在恶劣天气较为集中的冬季，一旦天气下雨雪，不仅考验着驾驶员的驾驶技术，也特别容易让车辆出现刹不住车的失控情况。“我这车，也配备了自动挡和液力缓速器，有了这些安全配置助力，不仅能轻松解放了我的左脚和右手，也让我的长坡制动更安全。”

阚厚东说，新疆路况复杂，安全高效是关键。开上解放鹰途后，自己的运输时效性大大增加。3800公里的单程，现在到达的时间比之前要至少少上6个小时，时效大幅度提高。“这车是750L+300L的双油箱设计，具备3500公里左右的续航能力。从苏州到乌鲁木齐加一次油基本就够用，也减少了人多等待加油的时间，提高了运输效率。”

让阚厚东意外的是，虽然他驾驶的解放鹰途头等舱是620的大马力，但车辆的综合油耗却很低。“百公里油耗仅为30升左右，经常跑长途的卡友都知道，跑西北这种复杂的路况，这个油耗算是很低很低了。”

阚厚东说，作为卡车迷，他深谙这款车的很多设计都能让油耗降低。比如说，主动进气格栅可以根据实际的工况以及发动机运行的情况实现自动控制，确保发动机始终处于最佳的温度，为节油创造条件。“特别是在寒冷的环境下，自动关闭的进气格栅还可以帮助发动机水温更快的上升，进入到理想的状态。再比如说，车架两侧的侧裙板不仅对油箱、尿素箱、排放系统等配置给予了充分防护，还能充分发挥导流的作用，进一步降低风阻，降低油耗。”

阚厚东说，老婆跟车除了洗衣、做饭，照顾自己的生活起居之外，还能帮助自己看车。“现在外面小偷很多，偷钱的，偷油的都有，我做事不细致，有一次老婆没跟车，我去开票，车门忘记锁了，等回来就发现车里的钱包被偷了。还有一次在高速服务区，我睡着了，油箱差点被撬开了。所以现在行车，我只要离开车，老婆就在车里坐着。此外，这车的很多配置也都是防盗的，减少了我开车的损失。”

风雨无阻，日夜兼程，是卡车司机的真实写照。谈起今昔的变化，阚厚东夫妇脸上都露出了灿烂的笑容。“这车，简直就是一个五星级的酒店。车辆的舒适性、安全性、智能化等等都是行业标杆。你比如说，不管是冬天还是夏天，停车我们有驻车空调，恒温26度伺候。夏天天热，老婆爱干净，想洗个澡，车上随时就能洗一个干净利落。车上有大冰箱，可以储存新鲜的瓜果蔬菜，让孩子一路都能惬意的享受到新疆的哈密瓜、葡萄。出门在外，在外面吃饭不仅贵，也不太干净，现在，这车还有逆变大电源，只要媳妇高兴，我每天都能吃上好几个新鲜菜。”阚厚东说，买车虽然才3个月，但自己却在媳妇的精心照顾下，足足胖了有6斤多。