116万公里！广汽日野助力食品名城用户加速奔跑

日期：2023-09-26 来源：卡车之友网原创作者：李磊

有道是“勤能补拙，俭以养廉。”自古以来，勤奋始终都是通往成功的敲门砖，而节俭则是积累财富的垫脚石。来自漯河永欣物流有限公司的张总在物流行业里摸爬滚打多年，深谙运营之道的他靠着自己的一套“致富经”，在中国食品名城——漯河开辟了一番天地。

张总与物流行业结缘，还要从千禧年说起。2000年，年仅17岁的他被介绍到二姨家的运输公司，成为一名重卡司机，正式开启了自己的运输生涯。

随着行业经验的不断积累，2008年时，在卡车上工作8年的张总拿着攒下的积蓄，购买了属于自己的第一辆重卡，开始独自闯荡江湖。

十年岁月如歌，十年风雨兼程。从2008年到2018年，踏实肯干的张总十年如一日，在漯河与广州之间往返，辛勤劳作间，他的存款数字变得越来越大，身份也从司机转变为车老板，渐渐在当地小有名气。2018年，张总的重卡临近报废期，购置新的重卡势在必行。

经常出入广州，张总注意到，广州道路上广汽日野牵引车随处可见。“当时我问过很多广州当地的朋友，他们都说广汽日野车况好、出勤率高、省油。”

2018年6月，张总购买了两辆广汽日野420马力牵引车，在使用一段时间后，广汽日野的性能彻底征服了他，他也开始向朋友“安利”广汽日野。“我们同行之间推荐重卡，一般最关注车辆的稳定性、出勤率以及省油性能。”

据了解，组建车队时，张总与司机或合伙人共同出资购买广汽日野牵引车，彼此按出资比例持有单辆牵引车产权。“当时我对司机们、合伙人提出要求，加入我们的车队必须要购买广汽日野牵引车。”

正所谓“口说无凭，眼见为实。”广汽日野的实力在一趟趟运输过程中被充分地展现出来，越来越多的司机、合伙人因广汽日野的给力选择加入车队，车队里广汽日野牵引车的数量陆续从2辆增长到12辆，成为了车队绝对主力。在车队规模越来越大的同时，运力的提升让车队业务量也水涨船高。

今时不同往日，拥有雄厚运力的张总带着自己的车队接下了漯河永欣物流有限公司的物流运输业务，主要运营路线覆盖四川、重庆、湖北以及广东。其中漯河到广州物流专线是张总最熟悉的线路，仅3年时间，两地间往返的广汽日野牵引车行驶里程就超过了100万公里。

作为河南南部地区的物流集散地，漯河拥有天然的物流产业优势，国内知名快递企业均在漯河设置分拨中心。不仅如此，漯河还享有中国食品名城的美誉，双汇、卫龙、南街村等普通老百姓耳熟能详的食品品牌都扎根于此，催生了庞大的物流运输需求。

张总的车队一般是将漯河生产的各类食品运送到目的地，以漯河至广州为例，满载食品、纸张等商品的广汽日野牵引车到达广州后，然后再将当地的家具、家电、服装等商品运回至漯河。“一个月跑10到12趟，单程1400多公里。”据了解，张总车队的司机，通常选择京港澳高速，在26-30小时内安全抵达目的地。

张总坦言，车队运营的高效率离不开广汽日野牵引车的高出勤率，而高出勤率源自广汽日野核心零部件的可靠性。“这车非常稳定，跑广州线的广汽日野每个月能跑3万公里左右。”与其他车辆相比，广汽日野的表现堪称劳模，重卡年行驶一般为15万公里左右，而张总的广汽日野年行驶里程超过30万公里，正因产品的可靠和稳定，车辆才能高效运营。

好产品经得起时间的考验，从2018年至今，5年多的使用时间里，这辆过百万公里的广汽日野牵引车从华北平原出发，穿过江南丘陵，翻越岭南群山，但它却以一如既往的性能和卓尔不群的品质坚守自己的岗位。

“这辆广汽日野跑了5年多，除了调个气门、换个排气管之类的，发动机都没有打开过。”不仅核心零部件稳定可靠，连广汽日野牵引车车身的漆面也常用如新。“平时，这车看着好像有点旧、有点脏，但洗过之后远远看去还是白花花的，非常显眼。”

身份的转变常常意味着思维的发展，当张总还是一名司机时，购车考虑得更多的是整车价格更低、还贷压力更小，而当他成为“车老板”之后，更看重车辆所能带来的经济效益，广汽日野的省油性能是他坚持选择这一品牌的另一个重要原因。

据张总介绍，广汽日野牵引车的百公里油耗在30升至32升之间，因路况和司机驾驶习惯而略有差异。其中，承担四川、重庆等线路运输的广汽日野面临的高山陡坡更多，而前往湖北、广东等地的广汽日野牵引车所经之处地势相对平坦，油耗因而更低。但不论是什么路况，广汽日野的油耗表现都优于车队里的其他品牌，这让张总和他伙伴们更加坚信自己的选择。

回忆起二十多年的物流工作生涯，张总不禁感慨万千，“开货车对我来说是唯一的出路，也是最好的出路，干了这么多年，生活水平也可以说是蒸蒸日上，老婆孩子也都高兴。” 纵观张总的工作生涯，开货车为他累积了创业的第一桶金，而他选择的广汽日野为他的车队提升了经济效益、节省了运营成本。