“创业时期，我自己也开车的，过去都开手动挡，经过一段时期后，感觉挂挡还是不方便，现在就想要一款自动挡的轻卡。后来，购入奥铃智蓝纯电轻卡后，有一些单散的货物，我公司的女孩们也都是可以开车自己去送的。”以上交流，来自于福田奥铃智蓝纯电轻卡车主彭丹。
彭丹是一家城配物流公司的老板，身为“女老板”，言谈之间能清晰的感受到干练、睿智的明确思路。彭丹的城配物流公司主要经营“仓”到“超”的中大型商超粮油配送，主要服务的上游客户为金龙鱼、鲁花等全国龙头企业，整体业务范围覆盖长沙市区及近郊县市。其实，在购入奥铃智蓝之前，彭老板就已经接触过新能源轻卡，原本公司里的新能源轻卡路龄仅有4年，直呼“小病难医”，因为电池问题，几年来反复医治并无改善。于是下定了换车的念头。
奥铃智蓝纯电轻卡是于2021年购入，据彭老板介绍，选购奥铃智蓝纯电轻卡不仅是因为4米2箱货能充分满足配送需求，并且其续航能力可覆盖长沙周边县市。同时，奥铃品牌在湖南地区的知名度、车主口碑都是蛮不错的，为此，彭老板便一次性购入4台奥铃智蓝纯电轻卡，并选择了电池容量分别为81度电和100度电的两款车型。
常年深耕粮油行业的彭丹，对湖南长沙的城配运输、道路环境、物流行业困境感触颇深，彭老板坦言到：“长沙对于轻卡车辆的上路自由限制比较严格，纯电车型是有路权的，在城内是可以跑的。当下油车费用高，现在换了纯电轻卡，公司的车晚上在公共电桩充电也就几毛钱一度电，比油车要省不少！”当谈起物流行业困境时，彭丹表示，大面积的健康问题时期其实是成就城配物流运输的，现在反而粮油产品需求有下降。对于有多辆营运车的持有者而言，省钱、省心、能上路才是用户关注的重点。
据了解，彭丹的配送公司每车基本承担的货物重量为4T，奥铃智蓝纯电轻卡在满载行驶时，可达到续航里程为180km，最高里程可达到近200km。目前，彭丹公司的奥铃智蓝纯电轻卡已购入整2年的时间，在此期间电池、发动机、货箱底板、轮胎等易损耗的地方均无问题，除了保养之外，没有一次因为维修进过服务站。并且自动挡的配置，聘请的专职轻卡老司机都说开得很轻松，开这台车舒服。相比较手动换挡，自动挡轻便的操控也可为卡友们减去不少担忧。一部分是可有效避免因手动挡挂不上挡而导致变速箱空转、挡杆内部的齿轮磨损、离合器分离不彻底等硬机械损耗问题；二是营运司机上路时，也能多一份的安心。因为以上亮点，变相的省了不少“隐形”支出。
彭丹感言到：“不管是家用车还是配送车，新能源车辆是必然的发展趋势。面对经济环境复苏、路权限制的大环境时，多车辆营运者应该要算‘大账’，整体成本的降低、每日可出车数量才是生意之重，所以，选车我推荐奥铃智蓝！”
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