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无惧行业寒冬,大运燃气车成为他闯荡江湖的制胜法宝

日期:2024-04-08     来源:山西大运汽车     作者:小编辑

侯汝宁,这个80后辽宁汉子,已在货运行业摸爬滚打13年,在圈内他有个外号叫“侯百万”。大家都说他从不贷款买车,总是感觉“财大气粗”。其实这是大运带来的信念,也是大运为他贴上的“人生标签”。侯汝宁与大运的故事,源自7年前......

 

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辽宁营口是我国镁砂主产区,耐火材料产业链一直是当地主要经济力量,有着非常旺盛的运力需求。在长辈们的引导下,侯汝宁投身运输行业,从“新手村”一路闯到“王者段位”,成为了当地耐火材料行业最出色的运输人之一。到了2017年,最早跟他“闯荡江湖”的那辆燃油重卡也到了“古稀之年”。


“车旧了,不趁手了,那就到了该换新的时候了,那可是我们吃饭的家伙事儿!”谈及与大运结缘,似乎有些顺理成章,但侯汝宁为何选择燃气车?为何偏偏是大运?“大运燃气车算是最早进入我们辽宁的品牌之一,十多年前就在卖,我认识的几位行业老大哥就是当年第一批买大运燃气车的,用下来都说比油车省得多,这坚定了我选择大运燃气车的信心。”

 

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大运燃气车成本低,又有老用户背书,侯汝宁的人生将开启“狂飙模式”?没成想,命运的天平跟他开了个小小的玩笑。2017年下半年开始,“气荒”逐渐蔓延至全国,部分地区LNG价格甚至从每公斤4元飙升到超过10元。这对刚刚买了燃气车的侯汝宁来说,无异于“晴天霹雳”。


“整个2017年,我一共买了两台大运燃气车,雇司机同时自己也跑。上半年的确赚了不少,气价低嘛,利润确实不少。但年底一闹‘气荒’,赚的钱差不多都给倒了回去。”对侯汝宁来说,那段时间才是他货运生涯真正的“寒冬”。但幸运的是,来年他顺利迎来了“春天”。

 

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“回头来看,我很庆幸当初坚持选择大运燃气车。试想一下,要是没有大运,后面我根本不可能‘绝地逢生’。”侯汝宁的坚持,等来了货运红利。2018、2019这两年,新疆、西北一线燃气配套日趋完善,气价也相对稳定,关键是行业没那么卷,运价也还不错。

 

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“当时我常年跑营口到新疆,大运燃气车配的380马力潍柴机,劲儿够大,气耗也省,往返能比油车多挣2500-3000元,一年下来一台车能挣12-14万。”2019年当上物流公司老板后,货运大环境逐年遽变,用侯汝宁的话来说,那就是“燃气车尚且勉强挣钱,用油车可能还倒亏”。但与大运燃气车多年合作,让他坚定了信心。


“第一台大运到现在整整7年,里程已经超过两百万公里,除了正常保养外,也就只对气门进行研磨,从来没有大修过,现在还是公司主力。选择大运,就是选择品质!”从这点来看,“侯百万”这个绰号,或许是一语双关,既是对他本人创业能力的肯定,也是对大运的点赞。

 

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目前公司主要运营线路是从营口到甘肃,去程装耐火材料,回程拉煤炭,大运燃气车已经是他不可或缺的“创业伙伴”。侯汝宁已经陆续购买了十多辆燃气车,无一例外全都选择了大运。最新的国六b大运燃气车动力性、舒适性、经济性再度进阶,虽然大环境越发艰难,但每台车一年还是能帮他实现5-7万的利润,“百万”之名当之无愧。

 

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人这一生不可能一帆风顺,感知过世间的温暖美好,也会经历荆棘坎坷!但每一段人生背后,都有我们每一次抉择所留下的轨迹。对侯汝宁来说,大运燃气车就是他事业上最坚强的后盾,在凛冽的行业寒冬里,点燃星火,为他保驾护航。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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