墨西哥《经济学家报》2月16日报道，2011年至2015年期间，墨西哥对美国销售大型拖车增长97.3%，2015年销售额达到创纪录的80.41亿美元。自2009年墨西哥取代加拿大，成为美国市场大型拖车第一大进口来源国。受益于北美自由贸易协定，墨西哥和加拿大对美国出口此类车享受零关税，而其它国家的产品对美出口要交纳2%的关税。
据墨西哥客车、卡车和拖车生产企业协会（ANPACT）的资料，在墨西哥进行生产的相关品牌企业包括：迪纳（DINA）、福莱纳(freightliner)、日野（Hino)、国际（INTERNATIONAL）、五十鈴（Isuzu)、肯沃斯(Kenworth)、马克(MACK)、曼恩（MAN)、奔驰、斯堪尼亚（Scania）、大众、沃尔沃、 康明斯(Cummins)、底特律柴油机(Detroit Diesel)公司等。
迪纳（DINA）墨西哥公司成立于1951年，生产货车和客车，已经投资超过1.2亿美元。
该协会认为，墨西哥可以进一步加强物流平台作用，墨西哥与美国贸易中70%通过公路运输。
墨西哥客车、卡车和拖车生产企业协会（ANPACT）成立于1992年，主要代表重型车（超过6.3吨）生产企业和柴油车生产企业，目的是促进墨运输行业的发展。
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