戴姆勒FT2025参加欧洲卡车车队挑战赛

近日，European Truck Platooning Challenge（欧洲卡车车队挑战）开赛，戴姆勒汽车派出三台未来卡车FT2025执行比赛任务。不同于以往做媒体展时，测试车辆全程在封闭的道路上缓慢行驶，参加任务的三台FT2025将在几台群众演员车伴随下，开始于戴姆勒总部斯图加特，直接到荷兰的鹿特丹港口，全程600公里真实道路行驶，与其他道路使用者一起前行，来测试、检验车队自动驾驶的实用性和适用性。

这里的Europeon Truck Platooning Challenge是荷兰作为欧盟轮值主席国时引入的，这个试验项目旨在促进加速自动驾驶卡车车队的发展，减少拥堵、还有驾车者操作失误导致的事故，而且也极大减少了卡车二氧化碳排放量。

 戴姆勒的此次行动就是该试验项目的一部分，这些从德国前往荷兰的卡车全部通过WiFi连接，并且采用戴姆勒的Connected Highway Pilot系统。这些卡车和普通卡车不同，普通的卡车需要保持50米的车距，而这种自动控制的卡车车队，卡车间的车距可仅为15米。这样一来，整个卡车车队也近需要占到高速公路80m的空间，比人类控制卡车车队的150m要短很多。

这主要就是得益于戴姆勒的Connected Highway Pilot系统。在该系统的控制下，卡车能够在0.1秒的时间内知道其他车紧急制动，这比人类对刹车灯的反映速度要快1.3秒。当然了，为了保证安全，戴姆勒的这次出行，在车内还是有人类驾车者负责辅助系统的控制的。

此外，戴姆勒还特别提到了该卡车车队也能够节约能源。由于这些卡车靠得都非常近，它们就能充分利用前车路径，节能可达10%，又减少了二氧化碳的排量。这点节能听起来似乎并没有多少，不过如果整个欧洲的卡车都开始用这项技术，节约的能源还是非常可观的。