继上周介绍了梅赛德斯-奔驰特种卡车Econic & Unimog的参展情况，今天小编就继续带领大家了解一下有着短途冠军之称的Antos以及具有阳刚之美的Arocs是如何在德国慕尼黑环博会上大展雄风的吧！
短跑冠军：梅赛德斯-奔驰Antos
Antos是梅赛德斯-奔驰于2012年首次推出的全新重型短途配送卡车。不论是车队管理者还是驾驶员，都可以从其卓越的经济性和简便操作中受益，这也使得Antos成为市政服务领域用车的最佳选择之一。
此次参展的Antos配备了更高技术含量的欧Ⅵ发动机，油耗能够降低5%左右哦。不仅如此，Antos新一代发动机动力范围广泛，涵盖了从175 kW（238 hp）到460 kW（625 hp）等不同类别，以便适应不同地形、不同载重的需要。
Antos驾驶室具备良好的全方位视野，满足日常工作所需的空间
梅赛德斯-奔驰Arocs：经济、环保、安全
本届IFAT上，还有三辆梅赛德斯-奔驰Arocs也赢得了不少关注。一款是由德国一家垃圾清扫车生产公司改装的Arocs 1835 LK 4×2，还有两辆分别是Arocs 2743 AK 6×4/4和Arocs 2036 AK 4×4。
欧Ⅵ发动机与PowerShift3自动挡变速箱的搭配，使得Arocs具有极高的经济性。四款排量分别为7.7L、10.7L、12.8L和15.6L的BlueTec®发动机所产生的最大扭矩为1,000Nm-3,000Nm。
Arocs 的7 种驾驶室总共有14 种变型。精心设计的内部空间可以很好地满足市政工程用车的要求。除了载重王（Loader）外，Arocs还有攻坚王（Grounder）产品线。攻坚王（Grounder）专门为从事异常艰苦的工作而生。
说到异常艰苦的工作，不得不提越野路面了。对于非全轮驱动卡车，梅赛德斯-奔驰Arocs可选配液压辅助传动（HAD）前桥，这意味着当行驶至恶劣路况，则可以启用前桥驱动，让卡车摇身一变成为“大力士”，而这一切，只需要在仪表台按下一个开关即可。除此之外，Arocs也可通过安装涡轮缓速离合器（TRC），让车辆在静止起步的时候稳定输出最大扭矩，使得工程车辆在恶劣路况或坡道上启停自如。
从率先采用欧Ⅵ排放标准，研发应用SCR技术的BlueTec®发动机，到装配各种辅助安全系统，一直以来，梅赛德斯-奔驰卡车都在不断打造环保、经济、安全的车辆产品。此次参展的十几款梅赛德斯-奔驰卡车，更是向世界观众展示了其强大而丰富的市政用车产品线，再次印证了“每一个行业，都是我们的专业”的品牌追求。
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