早先，各州政府和地方政府的请愿，要求修订针对美国高速公路重型车发动机的氮氧化物排放标准，从之前的0.2g/bhp-hr（制动马力小时）降至0.02g/bhp-hr。上周，美国环保署（EPA）对此做出回应，表示将着手制定新规，继续严格控制氮氧化物排放，并计划于2024年执行。
环保署称，各州地方政府的提议与《空气清洁法》的初衷相一致，该法案在制定之初就强调，美国环保署为保护公众健康，需及时修订各类标准。而针对重型车柴油发动机的碳排放标准已经16年未做调整，也到了需要重新制定的时候。
卡车和发动机制造商协会（EMA）对此发声，他们将配合环保署和加州空气资源委员会完成NOx标准的修订，将因新规实行给用户带来的成本增加和排气复杂性增大的消极影响降到最低。
美国环保署主席Jed Mandel表示，对于新规如何修订，他们还需要更多数据来帮助分析，在这之前他们至少需要两年的时间，研究新规的潜力并规划出合理的方案。 “我们愿意与行业中的任何人合作，解决这些问题。”
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