新加坡为了解决当地卡车司机人数不足以及提升港口运作效率，日前初步挑选瑞典Scania及丰田等二家公司进行初步合作，希望为当地码头发展列队行驶自驾卡车服务。
新加坡为了解决当地卡车司机人数不足以及提升港口运作效率，日前初步挑选瑞典Scania及丰田(Toyota)等二家公司进行初步合作，希望为当地码头发展列队行驶(platooning)自驾卡车服务。
据New Atlas报导，新加坡相当积极拥抱自驾技术，不仅执行全球第一个自驾出租车公开试驾及测试软件，当地运输部也宣布，将与业者合作开发及测试可从不同码头运送货物的卡车列队行驶系统。
2014年8月，新加坡为了加速自驾技术而成立自动驾驶陆路交通委员会(Committee on Autonomous Road Transport)，其发展范围包括固定服务的公交车路线、随选及共享服务、公共事业营运与货物。
而且随着测试新创公司nuTonomy推出的车辆已经上路，新加坡更预计2018年将推出成熟的自驾出租车服务，目前则希望透过列队行驶卡车解决当地卡车产业人力不足的问题。
上述系统将包含自驾卡车车队并用来在不同码头运输货柜，由人类驾驶的卡车则在最前方。因此，某种程度与其他自驾卡车测试不尽相同。
新加坡运输部指出，之所以选择Scania与丰田，是从提案质量及打造卡车与自驾技术角度出发，测试期间为时3年，二家公司将在前一年负责在瑞典与日本开发及测试卡车列队行驶技术，其中将包括具备将精准装货与卸货过程完全自动化的能力。
经过第一阶段后，运输部将与码头单位从中挑选一家公司进行就地测试与深入开发，第二阶段则是在10公里执行测试，初步将先在二个码头搬运货物，之后再扩大到其他码头。
新加坡运输部部长指出，卡车业目前是劳力密集产业，当地目前卡车驾驶缺工，因此，卡车列队行驶技术将给予新加坡有机会在码头与卡车产业提升生产力，也给予卡车驾驶机会进而担任例如车队营运者及经理等更高技术的角色。
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