奔驰卡车成为配件3D打印技术领域中的领头羊

奔驰卡车成为配件3D打印技术领域中的领头羊

强金属和原装零件质量的第一次结合

奔驰卡车已经将3D打印技术推到了新的高度：第一件由打印制成的金属备件——卡车恒温盖和旧型号的乌尼莫克恒温盖已经顺利通过了奔驰卡车严格的质量监测，现已达到过硬的质量水平，意味着奔驰卡车在3D金属部件打印领域中成为了技术领先者。

据奔驰卡车客户服务部门营销和运营主管Andreas Deuschle，奔驰卡车在推出3D金属打印技术的同时，也正在重新设定其在全球商用车制造商中的领导地位。此外，奔驰确保3D打印技术生产的金属零件与传统方式生产的零件有着相同的功能，其可靠性、耐用性和成本效益都得到了保障。

早在一年前，汽车3D打印技术就已在奔驰卡车客户服务部门中的售后和零配件业务的生产部门取得了成功。之后，客户服务部门与戴姆勒公司的研究人员、前期开发人员通力合作，不断改进和扩大了最新3D打印工艺对塑料部件应用。高品质塑料部件的3D打印已经成功地成为一种新兴的生产方法，特别适用于规模较小的生产批次。

3D金属部件打印技术的运用开辟了新的可能性
由3D打印技术制成的金属部件具有非常高的强度和耐热性，因此该技术特别适用于生产少量需求的对机械和耐热性有高强度要求的组件。不论是任何形状和数量，金属部件都可以在“一键操控”下被制成。3D替换零件始于少量订购的铝制部件的生产，它们的密度和纯度比传统的压铸工艺的铝部件高出几乎1倍。除了高强度和高硬度以及高动态阻力外，它们的生产不需要费用高昂的开发工作或专用工具。该技术可应用到的领域是发动机零件、冷却系统、变速器、轴或底盘中的零件以及由金属构成外围发动机组成零件。尤其是当零件的结构很复杂、需求量少时，仍可以经济高效地生产，并且对于不经常要求的更换零件、特殊零件以及小型和经典型号系列的零件，该技术有着不可比拟的优势。

Deuschle总结道，无论卡车是多旧的款，或是位于哪里，在车间访问期间，备件零件的存在都对客户来说很重要。3D打印技术的特殊附加值在于它大大提高了生产的速度和灵活性，尤其体现在备用零件和特殊零件的生产。3D打印技术还为停产系列零件的“重见天日”提供了全新的可能性，并以其生产速度快、价格合理的优势吸引客户。在未来，3D金属打印技术可能在全球奔驰生产地点直接分散运用，更快速地进行本地生产，进一步提高零件可用性——因为昂贵的仓储和相关的复杂运输过程将被省略，交货时间被缩短。

3D打印技术为全球商用车配件市场的发展提供了增长动力
上文提到的新的恒温器盖就是的一个高效能和高品质结合的例子——3D打印技术造出由压铸铝合金制成的耐高温金属零件，这种更换部件仅有少量的订购，并用于15年前停产的旧卡车和乌尼莫克型号。该示例显示，客户服务和零件部门能够以一个很合理的成本，生产和提供不再安装在当前车系中的组件，或者仅应特殊客户需求而生产的非常小批量的组件。多亏了全球数字化的进步，即使是在多年后，奔驰卡车都可以按照对象的需求，快速、经济、高效地在要求数量和始终如一的OEM品质下，在世界任何地方交付金属零件。

与塑料行业中使用的选择性激光烧结（SLS）相反，3D打印技术中的金属部件使用的是选择性激光熔化（SLM）。在恒温器盖的例子中，粉末状的铝/硅材料（ALSi10Mg）被施加在单独的层中并且被能量源（通常是一个或多个激光器）熔化。当一层完成后，自动施加一层新的粉末，并重复熔化过程。这个过程一直被重复，直到产成适用于高温区域的高强度三维铝成分。3D打印技术日益完善和积极运用有利于全球商业车配件市场的发展，从而带动整个商用车产业的不断发展和进步！