两辆卡车，一位司机，就够了？

互联车队
在位于慕尼黑诺伊法尔恩与纽伦堡之间的A9高速公路上，有这样一个特殊的路测车队——两辆卡车紧随而行，由头车设置列队的行驶速度及方向。

窥其原理，在驾驶辅助控制系统的帮助下，卡车列队中的所有车辆都通过一个电子的“牵引杆”相互连接。在这种情况下，车辆的电子耦合器可确保列队的行车安全。列队系统的一项重要目标是通过紧密的跟车行驶减少空气阻力，从而降低车队的整体燃油消耗。

此项目由曼恩商用车与德国铁路信可物流（DBSchenker）、以及德国欧福应用技术大学共同开展。这一人、车、物之间的智能互动测试，致力于打造更加安全、高效和环保的运输过程，为未来物流行业的发展带来更多的机会。