在荷兰，法规规定其五轴重型载货卡车车辆总重允许达到将近50吨，为此Veldhuizen Wagenbouw推出了针对这样政策的一种解决方案，这台车看起来是一个五轴卡车，但实际上更像是牵引式挂车的一个组合。
DAF CF8×4卡车的固定车架上连接了一个可以随动转向的车桥，并且采用了可提升的气囊悬挂。而且这个车桥可以提升断开，不过从外观上看更像是一个完全的刚性连接。
对于一款8×4的卡车，在德国其车辆总重不允许超过32吨，但是像这样一款组合式的五轴卡车其车辆总重则可以达到40吨。在荷兰其更是符合49吨的车辆总重要求。其货厢容积可以达到60方。
该车的最后一个车桥采用了BPW的9吨车桥，且采用了小轮胎。该车主要针对于特殊路况和农业运输市场，所以该车的轮胎采用了适合越野的单胎，不过该车所上的牌照和普通卡车一样。（文/杨建伟）
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