在众多重卡司机的印象中，一辆重型卡车两年跑个四五十万公里无大修，已经是比较牛的车了。今天（2016年6月27日），方得网告诉你一件更牛的事，一家国产的重卡两跑了近百万公里，并且没有大修哟，你说这辆重卡得有多牛啊。
你想知道两年跑了近百万公里的重卡是哪家产的吗？是什么型号的车吗？方得网这就带你去看看。
两年跑近百万公里的车竟然是它
是它是它原来就是它！就是这辆由中国重汽生产的440马力的汕德卡C7H，两年跑了近百万公里并且无大修。
值得一提的是，生产这辆车的是被誉为重卡界“巨人”的---中国重型汽车集团有限公司。该公司始建于1956年，在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车--黄河牌JN150八吨载货汽车，开启了中国重型汽车的新纪元。就在今年，他将迎来60岁生日。
中国第一辆重卡就是在这生产
在这个值得纪念的日子里，中国重汽汕德卡为他献上了一份特殊的大礼：百万公里仅用时26个月且无大修！方得网这就带你去了解一下这辆传说中的车。
2016年6月19日，方得网来到了位于江苏省无锡市的鸿运物流公司院内，见到了这辆传说中的车。白色的外表俊郎的风格，看上去就霸气十足。
据了解，无锡市鸿运物流公司主要从事的是甩挂物流，主要跑无锡-郑州专线，来回全程大概在1700公里左右，这辆汕德卡主要就是跑这一趟专线。
“这辆车是2014年4月份购买的，目前已经运营了两年多了，已经跑了98万多公里” 无锡市鸿运物流公司董事长付忠艳告诉方得网记者，当初，他们也没有想到这车跑得这么厉害。
“这车第一年就跑了55万公里，”付忠艳说，当时，把他和开车的两名司机都吓了一跳。因为，在绝大多数人的印象中，一辆重型卡车一年跑个10万公里是很正常的，一年能跑个30万公里就非常牛了。谁知，这车第一年就跑了55万公里，确实让人吓了一大跳。
“这事跟别人说别人都不信，连我自己都有点怀疑，但里程表又不会骗人。”说起这事，有着28年驾龄的李世荣师傅，是即兴奋又感慨。
方得网在“智慧重汽”APP上时刻关注着这辆车的运营情况，从这辆车的车辆信息中看到，截止今日，这辆车的行驶总里程已达到惊人的993371公里！
两年跑近百万公里，这确实很牛，更牛的是，两年跑近百万公里没大修过，这是真的吗？
“这辆车出过两次毛病，第一次是在93万公里时更换了一组离合器片，第二次是在97万公里时，更换了空调压缩机。发动机这些硬件，没有出过一次问题，这车确实皮实。”说起这辆汕德卡的表现，付忠艳感觉非常的满意。
汕德卡为何能两年跑近百万公里无大修
440马力的汕德卡C7H两年跑近百万公里无大修，凭的是什么呢？据了解，汕德卡整车引进的德国曼技术，具有欧洲标准，能与进口高端重卡相媲美，在国内高端重卡中可谓“重卡一哥”。
440马力的汕德卡C7H搭载的MC11发动机，是德国曼恩TG技术平台，是唯一全套引进技术平台生产的重卡，与德国生产线的一致，保障了汕德卡的品质。后桥采用的气囊悬挂，对冲击和震动的过滤能力表现良好，除了适合高速干线物流之外，也非常适合运送一些易损坏的货物，比如电子产品、精密仪器等等。汕德卡装配的马牌气囊，在橡胶产品方面率先在欧洲把空气弹簧用于客车卡车，是欧洲所有的大牌重卡客车厂家用空气弹簧的主要供应商。
同时，汕德卡搭配的采埃孚16档变速箱，其1000-1400r/min宽泛的经济转速区间实现大扭矩输出，而且在1300r/min轻松输出2100N﹒m，扭矩大200 N﹒m左右，实现了低转速、大扭矩输出给力又省油，和一些高端进口卡车无异。
正是基于这样过硬的技术优势，让汕德卡用两年的时间跑近百万公里无大修，实现了国产重卡所不能实现的梦想，优秀的产品品质，无疑成为这辆车两年跑近百万公里无大修的坚强后盾。
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